Спасибо !) Не БМВ, есть с чем по....ся

Ха...БМВ - гавно! завляю совершенно обоснованно.
У нас на фирме у хозяина, его жены и его сынка по БМВ (разных моделей), только у дочки тойота -камри.
Так вот, шефова машина за 9 месяцев что я там работаю трижды была в ремонте (правда не знаю по каким делам). А вот у хозяйки БМВ пятерка с рядным 6ти цилиндровым и АКПП под капотом за этот же период (все это силами персонала, потому и знаю):
1. замена стартера (причем черти где от города, тупо сгорел)
2. трах/трах с проводкой после мойки (искали почему не работают габариты по одной стороне.
3. Ремонт силами персонала блока розжига для штатного ксенона (который в принципе не разборный и стоит новый 150уев))))))

Так что миф про БМВ что не ломаются таки миф

Та сомнительно, что с 94-го дожила, тогда такой хлам лепили, тебе не надо рассказывать, ЯТД.

там вроде пробег малый совсем...мож и дожила:D

Думаю, что дожила! Исходя из пробега авто и слизанных болтов крепления помпы не думаю что её кто то трогал...

А слизаны как и кем же??? Или их годы слизали? Мало верится. Кстати, помпа стоячая быстрее дохнет, чем работающая, как-то так чаще наблюдал- стояло, стояло- поехали, потекло...

Ну не буду утверждать но вероятность есть. А практически все болты слизаны на механизмах и узлах которые ремонтировались. Качество ключей и ремонтных рук я знаю просто )) А тут не тронуты, так сказать.

Не у всех ремонтников ключи изношены. Они ведь иногда наборы ключей обновляют, меняя сломаные :)

Все сломанные и слизанные ключи достались мне по наследству с авто, так что тут без вариантов ))

Что-то не клеится со слизанными болтами с завода и вашими ключами- их что, сборщики в Таврии забыли?

Ребята, нет на помпе никакого болтика. Есть только канал открытый (сухой). Добавил в эту "дырку" Литола.

И да, после съема ремня, обнаружил небольшой люфт 1-2 мм, это допустимо, или люфта вообще не должно быть ?
Спасибо!

Какой может быть люфт в подшипнике?

Вы колеса тоже намертво затягиваете ?
Кстати видел людей что затягивают....

Если б я знал какие там подшипники, может и не спрашивал.

1-2 мм это не люфт.Это кранты подшипнику.
Не может там быть никаких люфтов. Подшипники напрессованы на вал помпы и потом в сборе запрессованы в корпус помпы. Все с натягом. Откуда люфты?
Если еще не течет значит хорошая манжета...но это не надолго.

Колесные болты (гайки у тавра) есс-но затягиваю намертво, они люфтить не должны. А откуда может быть люфт 1-2 мм в подшипнике если не от износа? В помпе должет стоять либо двухрядный подшипник либо 2 однорядных, откуда там люфт? Это ж не роликовый конический, да и то ступичная гайка заднего колеса затягивается так что люфт всего колеса по резине меньше 1 мм и при дергании колеса руками почти не ощущается.

Нет, всё намного проще. По слизанным болтам и гайкам можно распознать где лазили и что ремонтировали. Всё что мертво стоит и со щелчком откручивается, значит никто не крутил после завода )