АФТАЛЬМОЛОГА!

Новая стоит 180 грн.
А стеклышек отдельно нигде не видел. И вообще спрашивал на всех 3х винницких базарах где к Тавриям запчасти продают, никаких ремкомплектов или комплектующих к фарам нету. А новую в сборе, всегда пожалуста. Единственное что смущает, так это то, что на всех точках предлагают турецкие фары (не факт что Турция скорее Китай). А вот чешской нигде нету. Если уж менять так хотелось бы хорошего качества.

В купи-продай спросить можно, авось кто и продаст.

На турецких фарах катаюсь уже года 3 и проблем пока не заметил. светят так-же

А мой знакомый заметил.
И притом достаточно ощутимую разницу. Говорит, вместо нормального пятна на дороге какието короны. Лампы хорошие проверял на других фарах.

Ставь винницкие. Чешские давно уже не ставят на машины. Как только Винница освоила производство и на складе завода чешские закончились.

А с чего Вы взяли что в Виннице фары делают? Я живу в Виннице и таких не знаю.
На сколькоя в курсе ВТН производит регулятори коммутаторы, датчики и т.п. но не фары. А каких либо других живых предприятий работающих в этой области у нас нет.
О том, что таких не бывает говорит хотябы то, что в самой Виннице нигде и никто фар винницкого производства не предлагает.

Мой одногрупник там работает, старостой был в моей группе, в этом году встреча выпускников была - он рассказывал, делают всю оптику для таврославут. Я спрошу у него как завод называется.

Сов секретный заводик.

А ламповый что делает? Тоже слышал про винницкие,видеть не приходилось.Почему бы и нет,что там сложного?

Получил ответ от Александра.
PS: Для Ланоса выпускают только задние фонари, для славут и таврий - все полностью.

Странно, почему тогда их никто на рынке не предлагает?
Вообще о том предприятии я слышал, оно находится в ПГТ Сутиски. Знаю что там выпускали фонари для тракторов и сельхозтехники. И к тому же на сколько я в курсе завод в полумертвом состоянии. Но вот, что для Таврий впервые слышу. Хотя вполне может быть.
А не в курсе ли ваш знакомый к кому в Виннице можно обратиться на счет их приобретения?

Предлагают, только не признаются что они наши.
Если посмотриш на тавры старых годов выпуска то пластик внутри фары белый слегка желтоватый, от солнца еще и дополнительно желтеет. Это чешские. На нынешних таврах стоят с пластиком серовато-голубоватого цвета, это наши фары. На всех базарах предлагают с таким пластиком и целые фары и отдельно такой пластик (корпус фары) продают. Тока говорят шо это российские.
Про Винницу спросил, как ответит отпишусь.

Вполне возможно что так и есть. О трубах канализационных тоже говорят, что Италия хотя я точно знаю что их делают там же в Сутисках.

А за наводку буду очень благодарен.

067 983 40 30 Александр.

Я правильно понял, можно заказывать фары по вышеуказаному номеру за 200 грн штука? Это цена Винницы и нужно прикидывать стоимость доставки в Киев?

А позвонить и узнать слабо? Это я должен звонить и узнавать то что мне не нужно? :no:

В Питере живу - у нас предлагают такие фары как Винницкие. В России фар для Тавры не делают.

На тавры ставились и оковские фары. А стекло на таврофары российского производства есть, но оно слегка зеленоватый оттенок имеет и с ним чуть размыта граница ближнего.

+1
у меня фары с оки

Работники с этого предприятия, лет восемь назад, называли место нахождения - Тыврово и Сутиски

Сегодня сделал тюнинг одной фаре, на вторую сил не хватило. Срезать герметик ниткой тяжело, выразительные слова русского языка так и лезут из глотки. Обклеил пожелтевшую часть пластмассового корпуса зеркальным Оракалом изнутри. Была здесь где-то тема такая. Внешний вид супер, как иномарка. Потраченного времени не жалко. Автору идеи респект.

Заодно померял, на сколько падает напряжение бортсети, пока доходит до фары. Целых 1.2 вольта! Все контакты зачищены, падает в проводах! Подсоединил временно короткий толстый провод генератора непосредственно на фару, стала светить существенно ярче (у ламп накаливания зависимость яркости от напряжения очень резкая, четвертая степень по-моему). Стоковая электросхема жесть, аккумулятор с геной находятся в десяти сантиметрах от фар, а провода (причем тонкие!) тянутся в салон к блоку предохранителей, затем возвращаются обратно. До обогрева заднего стекла вообще 8 вольт доходит и задний дворник еле ездит. Придется 2 реле поставить у правой фары и прекратить это безобразие.

Вот наконец-таки человек со знанием вопроса подошёл к ремонту фар. А то задолбали писать "напряжение борт-сети".

А что же тут нового и свежего? Не знаю,как там ветераны таврооргии,а я уже шесть лет читаю одно и тоже,с теми же выводами и проклятиями.И даже сполдобился совсем недавно тоже поддаться психозу, измерить и написать про ЭТО.А касаемо реле-люди,кому это интересно,сделали,давно и ездють.
Ну и на закусь- почему везде и всюду,в любых сетях допускаются падения напряжения на проводах,а в тавросети такое недопустимо?Хотите сказать,что в других автах этого нет? Скажите,в каких этого явления нет начисто.Почему сеть 220 имеет право на +/- 10%,а автомобильная должна в любой точке обеспечивать ровно столько,сколько на источнике???