На рампе, выдавало чтото около шести
Сегодня поменяли, пофиг. Глюк не ушёл.

Поехали на СТО, подключили к ноуту и катались мин 10-15.
СТОшник по итогу выдал: "По каким-то там причинам, нарушен угол зажигания, на разгон выдаёт 5-6 (или 0,5-0,6 непонял я), а типа надо до 20". Вобщем грит, надо перепрошить аж за целых 250 грн. :)Договорились на завтра утро.
Похоже это на правду? Ехать на перепрошивку, поможет?

Шота дорогая перепрошивка, однако.

На рампе,с работающим ДРД должно быть ТРИ кг/см.кв.

Сменить мастера однозначно.

Да у них там в Симферополе судя по всему недостаток "прошивщиков":). У меня там друган тоже грит запарился им платить (у него Ланос1,4), попросил у меня к-лайн адаптер, думает сам попробовать хотя бы чеки сбрасывать да проблемы высвечивать...

Ну кто ж авто прошивкой чинит?

Проблема может быть из-за плохой "массы", прошивка не поможет.

а катализатор есть?

То а4! Ну а масса при чем?

Зато сцепление меняют за стописят и два часа;):)
А какая средняя цена? Мы в первый раз с перепрошивкой столкнулись (8 пикапчиков на предприятии)
Есть.
Отогнали вобщем. Позже расскажу.

При плохой "массе" появляется множество непонятных ошибок и нестабильностей работы двигателя, внезапных остановок двигателя, "провалов" и т.д. Поэтому нужно начать с нее, обтянуть под капотом и под торпедой, посмотреть сбивки "масс" в жгуте под торпедой в 15-30 см от микаса. Может проблема "массы" быть и в самом микасе. Любые соединения медь-алюминий ничего хорошего в электроконтактах не предлагают. Нужно смотреть.

Почему не сразу? В чем принципиальная разница?

Не удивлюсь, если нормально поедит после замены лямбды. Хотя можно отключить и попробывать поведение без неё, невзирая на чек.

Ух, заработалоооо)))
Летает как бешенная табуретка)))
Таки полечила перепрошивка.

Мастера свои или "залетные"?

Сегодня такая ж фигня произошла.. Тупит шо капец.. Разогнаться нормально невозможно.. Чек то горит, то тухнет..

Или пропустил,или не написано-а какой бензин в баке.
ПыСы- для начала рыл бы Л\зонд,он далеко не 5%,как написано выше,дает проблем.Больше.

Вот, блин, люди бывают: зарегился, собрал консилиум и пропал. Как было у топикстартера 1 сообщение, так и осталось...

А кстати может потому и помогло что новая программа не обрабатывает Л/зонд.

При повторнм обращении ТС горе-мастера скорее всего отключили лямбду вместо того, что бы найти точную причину и поменять девайс. Ведь так проще.

Славута 2006 1,2 инж. 10,3. Катализатор вырезан и отключен.
Насос, фильтра, свечи, ремень ГРМ новые. С клапанами порядок. Вариант, что дело в прошиве исключаем. Возможно ли, что проблема в тяге зарыта в Регуляторе Давления Топлива?
Вот ссылочка интересная http://demio121.narod.ru/inj/indi.htm

А почему не ЭБН? Сначала он,потом ДРН.Подключитесь и проверьте.

Потому, что уже исключил.
Только что вернулся с рынка. Поменял РДТ машина полетела как надо, но начал жужжать ЭБН...

Так вы же его исключили!

Кого его? Насос? исключил в плане недостаточного давления, после замены регулятора давления, машина поехала, но насос гудит - знач в нагрузку работает как я понимаю. Вопрос: почему. Трабл в том, что не могу найти где померять давление в рамке...город не знакомый.