лакокрасочное покрытие подустало конечно.но это моё хобби виновато(на авке видно чем страдаю)иногда в такие чигиря попадаю что выхожу с машины и ногами идти нереально.пару раз было с пассажирами в замес попадал.думал торпедо оторвут,про крики МАМА я вообще молчу)))
за десять лет два раза сам выехать не смог.один раз на горке на таявшем льду перед трамвайными путями остановился(на новоорловской,днепряне должны знать)второй раз этой зимой стал на парковке задним колесом в замёрзшую колею,пришлось сапёркой раз пять тюкнуть.

хочу попробовать патроны примерно 800гр пара или лса или золекс или ат.пока нерешил ещё.вроде ат нормально ходят говорят

забыл про няшки,их немного но всё же.
заменил все ручки на так называемые евро.
магнитола всё таже только отремонтированная.была попытка езды с пионером за 450гр.после поездки со звуком качество которого повергло в ступор и глубокую депрессию,даже меня далеко не меломана).был мгновенно найден человек умеющий ремонтировать технику и с прямыми руками.и сонька под аплодисменты вернулась на своё законное место.
поставлен бк мультитроникс SL-50V.тоже полезная штука

тросики сцепы и ручника родные.да работает и ручник и сцепа)
пару лет назад поменян пыльник кулисы,плассовая крышка которая снизу,чашка(или как там её)с пружиной,которые в салоне на рычаге одеты и тогда же поменян сальник штока выбора передач.настройка кулисы потом это танцы с бубном.я так и непонял до конца как потом настроить передачи.делал всё по мурзилке но настроить так что бы всё хорошо втыкалось у меня неполучилось.пришлось ехать на сто

в салоне всё своё.только подняты сидухи(для подсидельников),между ними втулен подлокотник.заменён рычаг поворотников и тубус в который этот рычаг втыкается.тубус менял по причине своего рукожопства а именно обломал контакт сигнала.на дверных картах поменяна оббивка.
[IMG]https://d.radikal.ru/d17/1805/ba/d08db1110439.jpg[/IMG]
было
[IMG]https://b.radikal.ru/b43/1805/fe/2953c002759c.jpg[/IMG]

стало
[IMG]https://d.radikal.ru/d27/1805/7e/dd2fbe102f23.jpg[/IMG]

недавно по случаю на олх был куплен комплект резины на дисках,отбалансированный,д ва ската даже ещё с пупырышками.в общем новьё практически за 1400гр.росава вс-11.
надо видеть глаза коллег и знакомых иномарочников когда хвастался.диалог примерно такой
я-взял комплект за 1400
он-о нормально
я-на дисках
он-та ладно
я-отбалансированы и два ската новые
он-завистливый вздох и задумчивый взгляд куда то за горизонт

пока всё что вспомнил.дальше будет

немного сегодняшних фото.проблемка с задними арками,ручки,комп
[IMG]https://c.radikal.ru/c34/1805/46/77239efac10a.jpg[/IMG]
[IMG]https://b.radikal.ru/b13/1805/8f/ffd0fbad7e02.jpg[/IMG]
[IMG]https://b.radikal.ru/b32/1805/c6/0275f2168deb.jpg[/IMG]
[IMG]https://d.radikal.ru/d11/1805/d3/c09ddf175e0c.jpg[/IMG]

ещё к ништякам можно отнести распорки между стаканами спереди,сзади,и нижнюю тоже втулил,та что между рычагами.управляемость улучшилась однозначно

130 000 замена масла в двигле.как обычно на хадо-сервисе.
масло+работа 510гр
фильтр WIX(детали зп.юа)-54гр

проблемка с задними арками решена,цена вопроса 3000гр за обе стороны
[IMG]https://c.radikal.ru/c18/1807/5f/48f142b4003e.jpg[/IMG]
+прошлись аэрографом,поподкрашивали сколы и царапины по всему кузову.сварной-маляр предлагает покрасить бампер 500работа+250материалы.вот думаю стоит ли.
так же при снятии бампера обнаружились многочисленные очаги корозии на заднем брусе.полечил сам,итого
преобразователь нетребующий смывки 50г баночка-100гр
баллон грунтовки акриловой-150гр
антисиликон непомню где-то в районе 80гр
круг зачистной проволочный был.
после,перед установкой подкрылков замовилил колёсные ниши и немного корму.в ближайших планах пройтись мовилем по всему днищу.

сегодня приехали патрончики.брал на детали.зп.юа.(немного рекламы))сколько работаю с ними проблем пока небыло,соотношение цена-качество и скорость на высоте.+ в итоге товар с доставкой зачастую обходится дешевле чем купить по месту в магазине,особенно если брать несколько товаров сразу.
мои два патрона обошлись 670гр+доставка 32гр=700 с небольшим.в городе приценялся,дешевле 800гр за пару небыло
[IMG]https://c.radikal.ru/c10/1807/68/f46160d7b5dc.jpg[/IMG]

заехал к своему ходовщику,замена стоек по 180гр каждая +развал 200гр.поскольку с ходовкой обращаюсь только к нему,обещал скидку.ждём очередь,на следующей неделе поменяю.

поменял стойки и сделал развал=500гр

итак прошло полгода примерно с прошлой очистки ож.сегодня снял фильтр и вот
[IMG]https://b.radikal.ru/b11/1807/32/b764d9cf827b.jpg[/IMG]
грязи поменьше чем в первый раз.но всё равно дохрена

так же решил поменять кусочек шланга который стоит между блоком и краником печки,из под него сочилась ОЖ.шланг был весь потресканный и страшный,но дело оказалось не в нём.был треснут штуцер краника(примерно на 50% диаметра) и при попытке снять кран я его благополучно доломал.за 10лет эксплуатации это второй кран,родной потёк 4-5 лет назад.в итоге поехал в олди подобрал штуцера и обычный шаровый кран.соберусь с мыслями и втулю:)
[IMG]https://c.radikal.ru/c41/1807/bc/9eda6314ae79.jpg[/IMG]

[IMG]https://c.radikal.ru/c09/1807/93/d67facb48c14.jpg[/IMG]
краник благополучно втулен.дополнительно заказаны на деталях зп,шланги подачи и обратки на печку.также уже есть все патрубки.в планах полная замена всех патрубков которые контактируют с антифризом,всё таки агрессивная среда +температура +давление +срок уже 10-ть лет как никак.хочу сработать на опережение,а неждать когда они один за другим начнут выстреливать.

собственно вот и долгожданный отпуск.были планы неспеша поменять патрубки,замовилить днище и перебрать рулевую рейку.но как всегда женщины:wall:едем на море и точка.в итоге долго думал менять патрубки сейчас или после моря.но желание иметь больше свободного времени после моря(как говорится отдохнуть после отдыха)))победило.итого убил целый день.началось с того что когда слил ож и поставил её процеживаться,пошёл закрывать краники(их у меня два-на блоке и радиаторе)обломал на кране что стоит в блоке,крутилку.но я нерасстроился:)в заначке где то лежал пробковый.поиски и монтаж заняли около двух часов.
[IMG]https://a.radikal.ru/a37/1808/2f/cc292e2a3c26.jpg[/IMG]
а вот такой на радиаторе
[IMG]https://a.radikal.ru/a33/1808/ca/699658f78c87.jpg[/IMG]
кстати советую всем.единственное что хреново шланги разного диаметра нужно иметь.слив ож происходит так ставлю ведро(помоему на 6л)от какого-то клея.главное что бы влезло под авто.надеваю шланг на краник что на блоке,потом та же процедура с радиатором.и ни капли мимо:yes:

но это только начало.когда начал разбирать старые патрубки оказалось тройник рассыпался нафиг(хорошо что полез.так бы где нибудь на трассе отпал)если честно я думал он из металла:(.поиски человека(трезвого и с машиной)а также поездка в автомагазин,тоже заняли много времени.но тройник был куплен стальной,за 45гр.
[IMG]https://c.radikal.ru/c05/1808/1a/3b4031c5eb0c.jpg[/IMG]

но и это ещё невсё.хомуты на 40,были предварительно привезены с деталей зп.но патрубки оказались толще чем родные.благо рядом есть магазинчики.в общем оббежав их все ,получилось собрать необходимое количество хомутов.правда три штуки получились аж на 60см,поэтому немного торчат концы.ну и хрен с ними,главное что пробный выезд показал что нигде несопливит
[IMG]https://d.radikal.ru/d31/1808/ca/f813afdad00f.jpg[/IMG]

132637км
 

вернулся с моря.накатал 775км.туда-обратно примерно 600км,остальное это катание на косу,атб,источник и т.д.машинка зверь:)пытался мерять средний расход,до токмака был 5.5л.но дорога после него просто жопа длиною примерно в 70км.да и поездки по просёлкам в поисках приключений,немного подпортили статистику.общий расход получился почти 6 литров.обратно поехал через мелитополь,дорога намного красивее:D.и туда и обратно ехал ночью.собственно что по машинке.перед выездом домой пришлось протереть фары и лобовое:-Dну и дабы не быть пустословом.
[IMG]https://c.radikal.ru/c11/1808/97/18490230f7e9.jpg[/IMG]
[IMG]https://a.radikal.ru/a11/1808/1a/7befb286fad6.jpg[/IMG]

осторожно звук

133203
 

пришлось снять катализатор.корпус который снаружи собственно и закрывает внутренности,был просто завальцован,в итоге он раздолбался и начал сечь по кругу и на входе и на выходе,я его руками шевелил ненапрягаясь.была втулена вставка с гайкой,мерял прикладывая к кату,длинна вроде одинаковая,но походу оказалась глубже сфера и всё это дело(резонатор и бочку) потянуло за собой.в итоге бочка периодически херячит по балке.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС К ЗНАТОКАМ
есть мысль отключить лямбду и втулить карбовый резонатор или может у кого есть мысль как решить проблемку

что ж знатоки молчат:(полечил сам,втулил между вставкой и резонатором фланец.предварительно отрезав его от старого резонатора:)получился бутерброд из фланца и двух прокладок,общая толщина примерно 8-9мм,и что самое интересное этого хватило.тестовые заезды показали отличный результат,ничего не тарабанит,даже по убитой дороге.