В багажнике, сразу справа, до колёсной арки.

Снаружи (не под обшивкой), фактически в багажнике с правой стороны как писал Zazotavr и если снять обшивку, то под ней в корпусе пробиты отверстия для крепления, но в пластиковой обшивке отверстий нету. Если бачек стоял и снят, то есть отверстия, если с завода его небыло то обшивка ровная чистая без дырок, а на отверстии двери задка стоит резиновая заглушка на писуар.

Спасибо большое. Буду смотреть хоть в определенном направлении.:-)

На моей Дане осталось только крепление, шланга и провода именно в том месте- в багажнике справа. В этом плане Дана ничем не отличается от Таврии (есть с чем сравнивать, у отца Таврия с 91г.)
Их часто снимают, т.к. во-первых- мешают в багажнике и во-вторых, если начинают течь, то прямо в багажник, на вищи, и т.д. Учитывая, что по инструкции именно для заднего стекла нужно заливать моющий раствор, то получаем большую каку в багажнике.

И такое реально, и у нас было, после чего сняли бачек, что бы переставить в другое место, да так и лежит в гараже.

Вот,собственно,о чем я и говорил. Завод задницей думал,туда и поставили. Течет в салон,к писюну:-) омывателя вообще никак не подберешься вообще...чтоб доделать по уму. Перетянуть и то,целое дело. Короче,завод есть завод...

Вы неправы завод думал, поэтому и взял бачек с моторчиком сверху, без отверстий внизу для ДАНы,а вот на таврии он не думал. Задок таврии и даны изнутри отличаются, т.к. в дане полка низкая.

Не знаю как на Дане (тоже нет бачка, не могу проверить), а вот на таврии завод еще по одному поводу не думал: омыватель включался одновременно с дворником- получается, вначале щетка ехала по сухому, пыльному стеклу, выключался то же- имеем потеки воды на стекле. Поэтому, лучше омыватель либо цеплять на отдельную кнопку, либо на спец реле, в котором это все продумано.

Этот самый зло...бучий бачок,судя по его внешнему виду оригинальностью не блещет. Эт ж обычный тазоклассический элемент.

А с другой стороны его легче найти,в любом магазине есть.

По функционалу: весь течет из-под крышки насоса,при этом и производительность не ахти какая. Шум насоса пугает прохожих,а на стекло еле писает:-)

И вы опять неправы, в тазокласике стоит бачек на 2 (два) моторчика!
Писает плохо, но эта проблема стара как мир и решена уже лет этак 20 назадпросто на трубку ставиться запорный клапан либо за 3 капейки пластиковый или чуть дороже электрический и тогда в трубке подачи постоянно остается вода, а не стекает каждый раз в бачек. С клапаном, нажал и тут же течет, это и на лобовое стекло пора было уже всем тавроводам переделать.
http://i036.radikal.ru/1011/58/2094cd202c04.jpg
http://s57.radikal.ru/i157/1011/99/4cb3405dbeba.jpg
http://i017.radikal.ru/1011/ad/178fbff3cea5.jpg

Не согласен категорически! На классике,имеется ввиду с копеек по семерки(хотя у копеек и двоек омыватель работал по принципу клизмы),у остальных же стоял обычный бачок,с одним мотором. У товарища на четверке стоял такой же. Не знаю только,оригинальный ли,ибо у него стоял дворник на задней двери и "брызгалка". Но он уже 3 на тот момент их поменял. Льдом рвало улитку,писали плохо... Короче,все старо,как мир. Да и у меня на Москвиче стоял насос с бачком от классики. Проблему решил, заменив на Шнивовский. От Шевроле-Нивы. Напор шикарный! Но и расход...

Я себе в багажник "Таврии" поставил бачок от какого-то немецкого грузовика (тесть с работы приволок). По виду - как от "копейки" или "Запорожца", но это только по виду. Работал довольно тихо (повышеный шум свидетельствовал о закончившейся жидкости), проблем никаких ни разу не было. :cool:

Раз тут уже такая тема пошла, посоветуйте наиболее нормальный вариант для установки под капот. Штатный насос, висящий непонятно где- это что-то. Может, действительно поставить бачек на два насоса? Можно его фотки увидеть? Он станет к нам на штатное место?

Даже если очень захочешь не встанет, поэтому то у нас и висит насос отдельно он слишком высокий, и 2 мотора очень шумно, особенно на пустую.

Да, но те бачки, что под два насоса- там ведь насосы свои? Их и оставить.

Или другой вариант- один насос-два клапана- на перед и зад?

Видел на таврах рядом стоящие 2 насоса. Как к ним жидкость поступает не знаю, тройник там или 2 штуцера из бачка.

Это-то понятно- идет шланг от бачка, на первом насосе тройник, ну и далее на второй.
Я имел в виду, что бы оба насоса были в бачке установлены. Кстати на каких ВАЗах так сделано? Просмотрел несколько книжек- не нашел.

через тройник подсоеденены.
штатно - через тройник, висят рядышком насосы, у вас даже дырочки под второй есть :)
тройники даже продаются в таврогамазинах
от зачем глупости писать про очень шумно? давайте вы больше не будете писать глупости, а мы вам предупреждений не будем выдавать за нарушение правил конфы ;)

Да и не настолько он высокий шоб не влезть в бачок.

Да обслуживать их там неудобно. Иногда приходится сливать воду, для этого придется разбирать всю систему. Хотелось бы, что бы все было вкучке, на бачке. Ну да это непринципиально.

поищите в тюнинге вроде было. от нивы или десятки кажись. или сделать дырку и примастырить в родной

Это хорошая идея, только у меня уже стоит какой-то вазовский: 274.3730-01 http://www.kzae.ru/products/washers/product6.shtml Так вот, если его всунуть в сам бачек, то придется шланг вытягивать через другую дырку в бачке. Но смущает другое: ничего, что при полном бачке он наполовину будет в воде?

А, нет досмотрел, нельзя, только до верха патрубков. Далее дырочки в электрочасть. Короче, будем пытаться.

я как бє бачек имел ввиду. а моторчики можно любой навесной ставить, и если такой моторчик колхозить прямо на бачек - он снаружи ставится