Сообщение от SKF Представительство

1-й. Обозначение: 309726_DAЭто наиболее простой подшипник, который устанавливается в ряд европейских и корейских малолитражных автомобилей. Несмотря на то, что он самый дешевый в линейке SKF, этот подшипник занял первое место по результатам испытаний на ЗАЗе и Ладе в 1999 году.

2-й. Обозначение: BAH-0092
Это одна из последних ( 2005 год) разработок SKF подшипника этого типоразмера. Подшипник имеет повышенную грузоподъемность (за счет другой марки стали) и типично устанавливается в авто, где повышенная нагрузка на переднюю ось (двигателя 1.6-2.0 литра). Однако для Тавровода этот подшипник будет привлекателен своим уплотнением.

С наилучшими пожеланиями
Представительство SKF
Роман.

Сообщение от kkk

Вот в этом ларьке,

Сообщение от SKF Представительство

КУК
Сейчас в таврии стоят генераторы производства Херсонского электромаша. В них один подшипник на обоих старанах. Эти же генераторы поставляются на Ладу.

Отличия (инжектор-карюбиратор) заключается в том что приводное колесо у генератора для инжекторной машины меньше, а значит мультиплицирующее число от привода коленвала больше соответственно генератор быстрей вращается.

Это связано с тем что инжектара потребляют дополнительно до 16 А тока. Вот и выкручиваются таким образом. Как только повысили обороты генератора начали лететь подшипники..... поэтому сегодня генераторы для инжекторных комплектуются SKF подшипниками, обозначения которых вы уже знаете.

С наилучшими пожеланиями
Роман.

Сообщение от Кук

Непонятно,КАК можно при правильной посадке подшипника выдавить внутреннюю обойму? Чем? А пресс в 50 тонн-не аргумент! Сдуру коня можно трахнуть,а для посадки подшипника в кулак достаточно болта М16, в крайнем случае и без него обойтись мона- нагревается кулак градусов до 80...100 и он,миленький сам лезет.