Не знаю , но это Хаселев Юрий Петрович , ( 0612 ) 63 71 32 , 050 322 97 61 .E-mail:cramb@zp.ua - вроде раньше было так .

Дык энто вродеж для люминия покрытие, или для чугуния тож научились делать?

Сам так думал , пока в инете не нашёл ( случайно ) : Краснодарский край г. Кропоткин , Сергей Викторович 8 961 525 48 27 . Пишет , что уже 10 лет никасилит москвичёвские ( и др.) гильзы , на москвичах мощща возрастает на 15 % .

Врет наверное ...

Ухты, город Кропоткин настолько суров что в нем есть диностенд для космичей?

ну, в москвиче, насколько помню чугуния давно нет. Это ж прогрессивный мотор в свое время был.

Ага , и гильзы у него из алюминия :-D

капиталка мемза стоит тыщи 4 грн. соответственно тюннинг дороже на порядок. ИМХО овчинка не стоит выделки т.к любой ипонский или немецкий ДВС примерно того же объема в стоке уделает в легкую тюннингованый тавродвиг. Только импортное сердце Б\у будет стоить вместе с коробкой и приводами баксов 500-600.

Стоковый СЕНСовский мотор с измененной перепрошивкой дает под 100лошадей!!!
Добавить сюда р/в 317, шлиф и совмещение каналов, клапана ВАЗовские, балансировку поршней, шатунов, к/вала со сцепл, увеличить порог отсечки инж, поставить гл/пару 245.2302020-41 и 165/70 резину - все это не требует супер затрат и большинство - 90% Тавроводов вполне устроит

бугага!!!!111адинадин

меряли на своем?

Огласите , пожалуйста , ВЕСЬ список ! ( Операция Ы , и другие приключения Шурика ) :D

Взял бы себе баксов за 500 силовой агрегат с хонды ( с приводами , мозгами ) , желательно 1.6 В-тек , хай валяется , на всякий случай .

Это если тыщи 3 за работу отдать что ли?Что там на 4т капиталить?

ну вообще то по хорошим делам только запчастей почти на двушку, масло считать не надо? плюс мойка, шлифовка, расточка и тп. Считал как-то.

Удивишься. но в Харькове много чего можно купить :)

Расточка блока+коленвал+мойка 300грн за 4 тысячи можно лялю сделать а сдачу отложить на следующий ремонт)))

Мерял на стенде - одноклассник моего сына, я же в свою очередь могу сказать только об ощущениях, после первой перепрошивки на маш 2006г.вып (второй раз уменьшали время впрыска + сейчас стоят 185/70R14), при среднем старте - пробуксовка пер/колес до конца перекрестка с расходом около 11.5л/100км

Помыть блок - 35
помыть головку -35
покрасить блок - 50
работа слесаря - 200-300у.ё
Расточка блока+к/вал = 300
Если гильзовка + 150 за работу
м/насос - 250
вклад от 60 до 150
Кольца (Япония) от 350
Поршня з-д от 260 до 400
Прокладка под головку от 18 до 100грн/шт
масло от 100грн/канистру
Охл/ж от 20грн
+ обязательно чего-либо вылезет (хорошо, если не надо менять головку, блок или к/вал)

P.S. Рекордсменом по счетам за ремонт двиг Таврии, свежих годов, по моим сведениям, следует считать "Одесса-г..", которым в конце весны на Краснова был выставлен счет на 12 000грн. Другие города тоже не далеко ушли - вчера потенциальный клиент из Донецка озвучил сумму в 8,5тыс.грн, предложенную ему за уже разобранный СЕНСовский мотор

вот всеравно неверю что стоковый мемз 1.3 только перепрошитый выдает 100лс.
а сколько момента и при каких оборотах намеряли?

Этой инф у меня нет, а паренек переехал жить в Россию, правда в контакте крутится (.....-Кулибин-.....)

Я считаю что нужно ставить опелевский 8кл. С20NE компактный и надежный вместе с коробкой F20. Машину донор в хор.сост можно купить за 1000-1500уе .Фосировать родной это постоянные капремонты с заменой валов блоков итд.

Тяжеловат ен сцуко для тавроморды будет.

Интересно сколько весит в кг силовой агрегат в сборе опелевский и таврический

и великоват)

Интересно про опелевскую ну или скажем про ланосовскую коробку вцыпить на двиг 1.2 мемза

Кпп с ланаса на мемз это звыняйте за грубость тупак, ибо механизм переключения передач у ланаса просто отвратителен, просче родную нормально собрать.

Родную как ни собирай, всеравно будет шумная раздолбайка. А Ланосовская всетаки потише и почетче.

Тогда уже лучше тулить опелевскую,например F16, стОит приблизительно 80$