В конце хода трос получает большое сопротивление, поэтому гнется.
Что там может сопротивляться тросу?

Михаил Борисыч
вспоминаете, что меняли, чо регулировали, куда лазили. пока симптомов мало для увеличения расхода в 2 раза.
если не считать
1. слитый ночью бензин
2. разбавленный мочой бензин
и т.д.

Слитый ночью отпадает, следов врага на снегу не обнаружено, разбавлять тоже некому. Расход виден был на протяжении дня, - двигались интенсивно, но мелкими перебежками.

Симптомы приходят в голову только такие: где-то в этот период заметили тряску двигателя и снижение тяги опять-таки без причины. Заехали на диагностику, контора не шаровая, с мерсами и мицубиси 3000 ДжиТи работают8-), подозревали подушку двигуна, заказали полную диагностику мотора и подвески. Мужики оказались приличными, красиво обслужили - оказалось слетел ВВ поводo_O. Надели - поехали лучше.

после диагностики поменяли свечи БЕРУ( купил на Вересневой за 80 грн) , были старые и с красным нагаром(видимо от присадок которые добавляют в 95й), поехала машинка хорошо, но дорого! 20л/100км получается

а почти Винница эту куда?

почти в Винницу, со стороны Киева;)

Накат надеюсь не забыли проверить?

20 нехило чёт у мну в голове крутиться две вещи : непропускает ли мембрана бензонасоса бензин в масло или наружу , или мембрана ЕМР ...

прокладки менял под бензонасосом, но там масло гнало..

я не про ту что между блоком и насосом , а в самом бензонасосе (смотря какой у вас бензонасос)

Мембрану экономайзера прверяйте в первую очередь. И карбклинером продуйте воздушные жиклеры. Уровень масла не растет? Если да - виноват бензонасос. Если стала троить, провалы и тд после замены свечей - меняй свечи.
Не полный возврат возд. засл. вдвое не увеличит расход резко, но довести до ума этот узел надо.

Что есть "накат"?

Пробег авто на ровном участке с выключенной передачей до остановки. намекают на подклинивание тормозов.

Новый (около года ему), говорят италиано, BCD.

Пнл! До снега изменений не замечал, сейчас кто его поймет! На яме колеса крутил - вроде бы легко крутятся, без усилий.

Мембрану из виду выпустил, завтра проверю, спсб.!

Не забудь масло проверить на наличие бенза и соринку в воздушном жиклере карбклинером смыть.

Имеют в виду мембрану ЭМР (треугольная) только она может так резко увеличить расход.

А если не секрет, как она выглядит и где её искать?

Сбоку карба треугольная крышка на трех винтах. Внимательно! Там пружина.

щуп бензусом не пахнет, и жидкого с него не капает ничего:)
а карбклинер действительно может чтото поменять? какой фирмы балончик лучше/дешевле? А то сейчас поеду мембрану эту смотреть заодно бы залил карб химией.

Кто подскажет, при поврежденной мембране как ведет себя стрелка прибора экономайзера?
1 Работаеткак обычно
2 Не работает совсем
3 Неадекватно себя ведет

У меня при повышенном расходе показания экономайзера не дают видимых изменений.

Этот "йокономайзер" показывает всего лишь условное разрежение во впускном коллекторе.И все!

Йасно, спсб.

Благодарен всем принявшим участие в моей беде!
Иду ковырять карб и прочее, по результатам отпишусь.

С ПРАЗДНИКОМ С. НИКОЛАЯ, ВСЕХ БЛАГ!
:rus: