Может быть,но расскажите нам-а что хорошего от низкой температуры?

Насколько я знаю , рабочая температура двигателя д\б порядка 90град. С. Температура срабатывания термостата это подтверждает .
Потому и пытался устранить баг.

Чем производили измерение температуры?

Электронным термометром

В какой точке?

Storag , тут усё мной расписано : http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=5572&page=5

Датчик температуры не такой уж точный прибор. Вентилятор включался около 80 град. Тогда я проверил датчик вентилятора(в кастрюле на плите через лампочку) и момент включения был 92. как по книжке. Тоже забил.

Были и у меня сомнения на этот счет. Но :
- температуру тела человека этот термометр показывает с точностью до 0,5 градуса.
- в момент закипания воды термометр показал 98 "с копейками".
Такая точность меня более чем устраивает.

главное чтобы за 90 не заваливало,производителей датчиков и термостатов уйма и температура будет разная

А что делать,если нормальная температура-за 90,например 95?

Я думаю,чай заварится!:-D

Сколько можно топтать это-заглянуть в мануал и прочитать про нормальную температуру,видать,сложнее ,чем тырнет мучить.

Я согласен! Не кипит,термос открывается,вентиль включился. катайся пока не навернётся. А там уже вскрытие покажет:)

Блин,ну почему двигатель должен навернуться от НОРМАЛЬНОЙ температуры,неужели конструкторы совсем тупые во всем мире,что везде она не ниже 90 никогда? Что написано в вашем Руководстве ?

Вот именно про это и разговор, что она как раз ниже чем 85-90, и чем это плохо, когда рабочая температура НИЖЕ нужной.

Рабочей как я помню определили температуру включения карлсона ?
Тоесть нам датчик темп задает рабочую температуру

Рабочей определили температуру, когда двигатель уже в работе, нагрелся и держит, во время езды, эту самую температуру по датчику

Я не про движок имел ввиду, а в общем. Если работает всё нормально, зачем себе забивать голову.:)

Не понял,а что еще в авте имеет рабочую температуру,кроме водителя?

я думаю если температура порядка 85 гр тогда и провалов нет,приеместось
хороша всё работает как надо,это как для человека баня ,меньше холодно ,а больше горячо середина хорошо

Если в авто водитель остывший, это уже серьёзный случай и требует уже совершенны других специалистов.:D

Снова подниму вопрос, с наступлением холодов -15 -20 рабочая температура двигла упала еще ниже (жрать бензина стала больше и ехать как-то уже не так...), как показано на рисунке ниже под цифрой 2, взял рекомендации из темы http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=2583
поставил кусок двп перед радиатором, по размеру 34х38.5 стала нормально, но сегодня при езде, за бортом -20, но рабочая температура была около цифры 1, т.е. +- 1 мм, в красную зону не заходила. Не сильно ли это много?

нет, не много.

Близко к красной зоне это порядка 100гр?

Это порядка-НИЧЕГО.Прежде,чем говорить о правильных градусах неплохо бы сравнить с чем0то правильным,бо погрешность даже как индикатора там ну очень +/- лапоть.