Завершение эпопеи.

Сегодня на стоянку подъехал тавровод fedya6601.
Лишняя пара рук и голова очень-очень пригодилась
пока я лежал там сзади под машиной, он коммутировал впереди контакты, снимал клемму с акб, подавал напругу на провод.

Длинным внешним проводом, вокруг машины от клеммы АКБ, тупо к клемме ЭБН.
Окончательно стало что насос не жужжит.
В ближайшем магазине с эмблемкой "ГАЗ", взял СтароОскольский, по 1800 руб. ( в гривнах затрудняюсь, наверное около 450 гр.)

Насос внешне никак не маркирован. Продавался в толстой рубашке из вспененной резины. Назвался "насос для мотора 406 шумоизолированный".
Надежда заменить на БОШевский бесшумный накрылась медным тазом, ибо пробежка по контейнерам авторынка и близлежащим магазинам имела отрицательный результат. Хотя, по закону подлости, пару месяцев назад они лежали в продаже. Решил ставить то, что есть в продаже, ибо машина нужна срочно.

Заодно, вместе с ЭБН, заменен бензофильтр высокого давления.
Никак не могу объяснить, почему замеры на клеммах сдохшего бензонасоса давали результат ноль вольт? Может КЗ межвитковое в ЭБН?

Небольшое наблюдение:
Попутно выработана методика ремработ во время снегопадов.
Подкапотное пространство накрывалось большими кусками ткани, чтоб снегом не засыпало. Тоже самое и с багажником.

Под машину лучше стелить не жесткие коврики типа пенополиэтилена (изолон), т.к. они хоть и теплые но, когда на них ложишься, они ерзают и постоянно улетают от малейшего толчка. Большой кусок брезента - самое то! На нем, в случае чего легко можно найти выпавшие из замерзших рук гаечки и винтики.

Снятый родной электробензонасос оставлен на улице, для выветривания паров бензина. Теперь ему дорога на стол "паталоганатома".

Зачем такие зверства с беготней вокруг авто с проводами? Перемыкается пара контактов 30 и 87 на колодке реле,и всех делов.Если бы было межвитковое,ток был бы большой.

Накануне, проделаны были все преварительные танцы с бубном.
1. замена релюшка на новую, проверенную рабочую - на ЭБНе напряжение ноль
2. прозвонен и заменен подменным предохранитель - на ЭБН напряжение ноль.
3. выдернута релюшка и проволочкой замкнуты упомнянутые контакты. замер напряжения не проводился ибо это было уже в 23 часа вечера на улице и изоляция щупов кЕтайского тестера растрескалась и сломалась на улице...
но насос не жужжал.

Исходя из этого было сделано предположение, что где то обрыв в жгуте. И чтобы убедится в этом была устроена проверка внешним проводом.

Сам теряюсь в догадках.

А вы не вспомнили во время танцев,что ЭСУД при неработающем двигателе подает напряжение на ЭБН в течении неск. секунд,а потом отключает его,если стартер не вращает маховик,а с ним и ДПКВ?

Включаю зажигание и насос гудит подкачивая бенз создавая необходимое рабочее давление наверно сек 10-15 потом вырубается и при этом гаснет чек. Если не запустить мотор и снова вкл зажигание то не гудит и чек не светит. Может там что с датчиком давления?

НЕТ в Таврославуте ДД! И не было никогда,есть РД,но с ЭСУД он не связан.

А давление сбросить не пробовал перед тем как снова зажигание включить?

Не смогу похвастаться спокойной и методичной методикой поиска.
Скорее это были хаотические действия

Только отмечу, что при многочисленных попытках запуска и работы стартером в топливной рампе давления не было. Проверялось нажатием на клапан с золотником на рампе.

Главное, что машина завелась и возит хозяина.
Т.н. шумоизолированный СтароОскольский ЭБН работает чуть тише и глуше за счет толстой резиновой рубашки.

Пробег на сегодняшний день 77 тыс км.

Не исключаю собственных ошибок в диагностике.
Есть вероятность, что родной ЭБН еще живой.
Постараюсь в ближайшее время вскрыть его натруженное тело в автоморге

Ладно, только жаль что в этот момент не смог купить бошеский бесшумный.

Спасибо "коллективному разуму" таврофорума за оперативные советы и поддержку.

Мы в большинстве не стыдимся того что причина была где-то рядом а мы искали ее дальше. Дык так что было в вашем случае? Как мне показалось новый насос проблему не решал.

Думаю,так и было-напряжение на ЭБН измерялось при уже отключенном питании.Что такое даже не 10...15 секунд,а 30,если делать это наугад? Вполне допускаю,что ТС не подозревал о такой подлянке.

Саме так і працює система, все коректно. Повторний пуск насоса буде можливий через 10 секунд, якщо двигун не запускався.

машина используется как рабоче-разъездная, с 8 утра до 8 вечера.
Возьму небольшую паузу, до ближайших выходных.

Новый ЭБН выглядит вот так:
http://www.zp-avto.ru/catimages/50_1139_04_l.jpg
в толстой резиновой рубашке.

Остается еще одно подозрение. В всех трех случаях не заводки уровень бензина был чуть ниже половины.
Думаю в выходные слазить в бензозабор

Так от чего она у тебя завелась? так осталось непонятным... В чем же была причина???

Он еще не добрался с топором до ЭБН...

Что-то провтыкал наверное стыдно признаться? Или лом показал она с перепугу и поехала?

Продолжение.

Сразу отмечу, что машинка заработала после замены ЭБН на новый.
Все предыдущие попытки напугать ее показывая всякие тяжелые предметы не увенчались успехом :)

Сегодня, суббота, дошли руки провести вскрытие тела пациента.

1. Внутри в сеточке ЭБНа особой грязи не было. К тому же два года назад промывал ее.

2. Фотки делал сотовым, получилось говённо.

3. Из косяков заметил, что медные контактные площадки по которым скользят щетки сильно изношены. В одном месте медь протёрта насквозь.

4. Степень износа самих щеток затрудняюсь определить, они остались в корпусе. Визуально около сантиметра.

5. Провернуть пальцами ротор первоначально не смог. Подергав в цилиндрической обойме вверх-вниз удалось получить вращение. Нужно некоторое усилие.

Похоже,щетки тверже оказались...
...я тебя слепила из того,что было...(с)

Бывает, когда коллектор из отожженной меди. Она мягкая и изнашивается быстро. Такую же фигню наблюдал на моторчике из сушилки для рук - полностью стершийся (до пластика) коллектор при вполне живых щетках. Кстати, вторая сушилка (точно такая же, их купили одновременно и одновременно установили) пережила сломавшуюся на 4 года и продолжает успешно работать.

Или из хреновой.Что куплены в один день-не факт,что сделаны в один год.

Я обе разбирал. На моторчиках наклейки одинаковые, они из одной партии. Моторчик RS-365S, они везде применяются.

Значит-руки у китайцев разные были,или металлолом им с Украины разный привезли.

Дык и я о том же. Брак у всех случается. Забыли прикалить какую деталюшку - она в итоге и износится.

славута 1.2i 2006г.
поделюсь своей историей войны с бензонасосом (бензонасос и сейчас работает :)).

на ходу глохнет машинка. бензонасос не работает. причина перегоревший предохранитель. замена предохранителя причину не устранила. еще несколько "заглохов" и еще несколько замен предохранителей привели к электрику на блиц-авто. причину они не нашли :(. все закончилось после очередного "заглоха" в железном порту по возвращении с моря. включаю мозг, элементарные знания плюс наблюдения около 5-6 подобных ситуаций. причину нашел самостоятельно без всяких специнструментов. она проста до позора. провод идущий на эбн под задним сидением попал в петлю спинки сидения и оголилась изоляция. периодическое замыкание (наличие пассажира на сидении или плохая дорога), сгоревший предохранитель, неработающий насос. по сей день езжу на родном насосе.

зато сейчас другая проблема, которую ремонтники не могут найти.

Какая?

началось пару недель назад. заглохла без видимых причин. бензонасос гудел в штатном режиме.лампочка проверки двигателя не горела. видимых причин не обнаружил. буксировали до гаража через весь Киев, по дороге пробовал заводить.увы! завелась у самого гаража :) и в гараж уже своим ходом. через неделю завел и поехал по делам. проехал около 20 км и заглох. опять без видимых причин, опять бензонасос в норме (гудит). иногда минут через 5 простоя заведется на секунду и глохнет. буксировали почти до места и очередная попытка завести удалась. доехал домой сам :). на след день доехал до сервиса сам! и заглох уже в боксе. причину сразу не нашли, машина после очередной попытки завелась. уехал из сервиса не далеко, всего км шесть. заглох, буксировка в бокс, в боксе завелась! опять не могут найти причину поскольку ее "нет" :). грешу на контакты где-то в чем-то или на бензин или на топливопровод или хз.