Не пойму о каких взрывах базар, если превышение уровня 0.5см? Приезжали машины с тройным уровнем, после замены насоса и масла благополучно уезжали. На 9-ке (1,1 литра) правда , пришлось менять мотор,но ни каких взрывов не наблюдалось. Был случай, как у "Арсена". Приехала барышня на Фиесте, затребовала электрика, что бы паскудный "чайничек" потушил (уже пару месяцев постоянно горит). Посмотрели уровень - между метками. Слили масло, а там и литра нет. Промыли, залили новое 3 литра, чайник потух, клиент доволен. Упор на щупе опустили и зафиксировали. Вывод - у Фиесты не убиваемый мотор, чего и всем желаем, а вот кому нужны выдержки из справочников и мануалов.....

Может вам и не нужны, бо не на ваш вопрос отвечал. А ваши доводы не убеждают на эксплуатацию грязного масла.
Это лично мой выбор .

Прочти название темы. Грязное масло и бензин в масле - две большие разницы. Вы не отвечаете, а цитируете, причём эту научную галиматью нельзя применить практически. Кто и чем на этом форуме будет измерять TBN и TAN ???

Во первых, это относится только к минеральным маслам, у остальных основа далеко не нефть. Во вторых - химия, наука интересная. Смешав просто спирт с водой мы водки никогда не получим, смешивать нужно при определенных условиях. То же самое и с маслом - выгнав бензин из смеси маслобензина - получим голую основу, малопригодную для эксплуатации в современном двигателе.

Если вы внимательно читали, то все очень просто - мною приведены доводы почему я считаю целесообразным заменить масло после попадания в него бензина. Соглашаться с ними или нет это ваше личное дело.

Показатели TBN и TAN приведены лиш для общей информации, чтобы понимать как масло теряет при этом свойства.

Бензин из масла быстро испаряется.То,что масло такое взорвется-бред Мастера,чего до сих пор не взорвался?

Для вас специально я перезвонил мастеру, уточнил подробности, передаю слова:
-знакомый работал на молоковозе. Течь бензина в масло не устранял по халатности: не свое - не жалко. Уровень поднялся почти на 100 %. Во время одного из рейсов произошел взрыв, вырвало поддон...

ИМХО взрыв возможен, так как при большом скоплении паров до очага возгорания ногтем подать.

Так ему не на молоковозе работать,если такое допустил! Тачка на базаре-максимум.

Если "МАСТЕР" сказал - рвёт как динамит, чего уж тут нам с таким аргументом спорить, хорошо что только поддон сорвало, а не крышу вместе с головой. Не помешает для "общей информации" ознакомиться с рекомендацией по запуску ДВС в зимний период. Стаканчик бензина на тощак оказывается очень даже ничего..., на здоровье масла как то не сильно сказывался.

Товарищ Дачник Вас новички могут не понять да начнут на зиму масло бензином разбавлять а Вы потом с Куком будете веселится и песни им петь задушевные.

Кому нужно - поймут, а кто не поймёт, тому не нужно. Новички сегодня инструкцию по эксплуатации не читают (интернет же есть), а про старые буквари и говорить не стоит.

Нефтяную основу имеют 50% так называемых синтетических масел и 100% полусинтетических.


P.S И все-таки мне непонятно как могло поддон вырвать, взрыва там быть не должно по всем законам физики, разве что гидродинамический удар поршней о поверхность масла, если уровень настолько вырос. А уже брызги масла на выхлопную могли и загореться.

а если уходит тосол в масло что делать.менять гбц и масло или ещё что-то делать

прокладку

Есть такое, сам видел... Автобус ЛАЗ с мотором в ж..сзади, мотор ЗиЛ-375( ураловская поршневая): водилы что-то крутили-вертели, меняли свечи, наконечники.. Движок троил-пердел, но не работал. Покурили, начали заводить- как ухнуло, что клапанные крышки поразгибало, а поддон стал круглым. Так что бывает!

Если машинка зимовала с водой, проверь голову : не разморозил?

недолжно был залит тосол.а сколько примерно стоит поменять гбц.

Разные мастера- разные цены. Разброс от 250 до 400 грн. 400- это когда движок, как куча г..на и пассажир стоит над душой..o_O

Да, гидроудар - ВЕЛИКАЯ СИЛА!!:yahoo:
(масло-жидкость несжимаемая)

Кину и я свои пять копеек.
Для того чтобы пары бензина рванули в картере, еще необходим кислород.
Я сомневаюсь что кислород в картере присутствует в необходимых количествах.
И фиг их знает, что нахимичили "мастера" с автобусом.

Согласно элементарной логике,если это был не гидроудар,то при взрыве такого количества коктейля Молотова все должно было сгореть в прах.

А еще огонь в самом картере. Ибо через тонкую трубку вентиляции с встроеным лабиринтом-маслоотделителем он не пройдет. Шахтерские лампы так были устроены: фитиль вместо стекла был закрыт металлической сеткой. И гремучий газ в шахтах от таких ламп не взрывался.

Все зависит от степени наполнения стакана самогоном.Тогда и куры становятся индюками и валят заборы,тогда и остальные казусы бывают.

1984 год , работал молодым механиком :D ВЕСНА , КРЫМ , Бульдозер Т -100 , тракторист раньше работал на севере :D , антифриза естественно не давали , в систему охлаждения залил солярку , я об этом знал , но не придавал значения . В ПОДДОНЕ рвануло так , что выбило крышки клапанов и крышки блока ( есть там такие ) :D
Мотор трактора по тихому отправили на капиталку ... ( СССР было , однако )

Ага,туда б еще нитроглицерина!
...Джон закурил на бочке с порохом...Джону было 20 лет...