![]() |
Цитата:
|
Да нет,как раз разница есть,и существенная! Одно дело-нацепить провода в точку,которая намертво на кузове сидит,и другое-на шпильку,которая сидит в пластике фары,и затянуть ее намертво нельзя никак-со временем выползет. Есть желание иметь качественные массовые точки-делайте их сами,ничего сложного.
|
Цитата:
|
Кук, ну в принципе ты прав, но в том лишь случае если сила есть - ума не надо, ведь с дуру мона и х сломать ;).
|
А еще вместо родного барахла надо прикупить многолепестковые стопорные шайбы.Да и на гайки оцинкованные не поскупиться.
|
Ломать-не ломать,дело вкуса и выбора.Нравится постоянно дрочиться с плавающими контактами? Кто против? Только тогда ХЕЛП надо тихо,в тряпочку,шепотом кричать.Да и не призываю я тянуть до беспамятства,для всех крепежей есть предел.Вобчем,ваш выбор,ваши проблемы.
|
Цитата:
|
Тогда давайте,в исправление,определюсь в терминах: "затянутое намертво" считать затягиванием в пределах прочности данного класса прочности гайки/болта.
|
Я что-то вас не понял парни. Или вы думаете, что я призываю всех вешать массу возле фары? Так нет, точка под радиатором естественно лучше, крепче (у кого она, правда, есть). Я себе в машине вопче еще одну допмассу под торпеду прямо от аккума завел. Чем больше точек, тем меньше сопротивление (глюков).
|
А куда её можно перекинуть не удлиняя провод и не меняя клейму а то я смотрел но так и не нашел куда его вкрутить кроме полочки где акум стоит?
|
В любое место,к любой детали,которая приварена к кузову,а не на болтах.
|
Проблема была таки тупо в той клейме которая к кузову на фаре крепилась, но поскольку я сорвал и слом пол бота ищется место куда б её (массу) перенести. Нашел возле фары несколько дырок сделанных Хз для чего но там массу не берет нормально. Ещё варианты куда перенести?
|
Цитата:
|
Текущее время: 00:33. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.