ГРМ и Шкивы поменять -Ето мое мнение ... а там решайте ...С ув Витала

Что такое "склейкость" масла?
Это не технический термин, это когда между пальцами как изоленту клейкой стороной положили.

Витала,а шкивы в чем провинились?

пробег 73 тыка, а туда я некогда не лазил видать придется ,прокладку на верхнюю крышку сразу брать?

да этого не делал когда крутил РВ

Там много прокладок менять и делать придется, но проверь предварительно все перед разборкой. Чтобы потом не материл:mad:.
НО по симптомам одинаково, я так устранил.

с таким пробегом - ничем :-D:yahoo:

Уже не причем ...я не видел пробега... Было такое что шестени лысые и зубья почти исчезли ... вот ГРМ и проскакивает вначале создается большой крутящий момент-да еще и на холодную А на горячуюю болееили менее...

Во нагородили! Зачем прокладки,зачем шкивы,зачем ГБЦ снимать? Зачем свечи выкручивать про прокрутке РВ- растолкуйте!

у вас бортовика случаем нет почитать поподробней или у кого нибудь на форуме с похожей траблай?

Утром заводился и ездил, машина могла и по 5-6 часов стоять-завел и поехал.Как ночь, с утра по 2-3 раза метки ставил.Завелась и опять на целый день.

Мля как получается пишем о проблеме в первую очередь -а об АВТО потом -гадайте сами... Надо как то это упорядочнить -Авто-система впрыска-год-пробег-и т д А то так тут можно дкрачком выглядеть....С ув Витала

короче, менять ремень! :cool:

один в один

прости брат мой бок

Кук, извините, человек спросил-я ответил.Ну очень похожий случай.
Весь мануал я толковать не буду и машину не видел, у меня при выкрученых свечах(без компресии) и снятом ГРМ подклинивал РВ, моточистка ГРМ(газораспределительног� �-механизма), смена масла и фильтра решила все вопросы.

"кук " вы как специолит что посоветуете?

Какое отношение,влияние имеют свечи??? Конкретно отвечайте.

Да,да извините НЕ ПРАВ.
Вспомнил, сразу вращал мотор не снимая ремня ГРМ.
Виноват, вспылил.

Ошибки надо не признавать- их надо смывать....(с)
Из какого то кино:D

можно-я-можно-я? :-D

легче крутить распредвал :D

К/Вал не должен упоминаться в числе "виновников" проскакивания ремня. Именно он приводит в действие ремень и уже ремнём крутит Р/В и помпу. Так же и Р/В не связан со свечами так, чтобы для облегчения прокрутки вала их нужно было бы выкручивать...При ремне надлежащего качества, отсутствия подклинивания со стороны Р/В и помпы причиной перескакивания ремня будет недостаточная натяжка. А натяжной ролик , даже заклинивший быстрее сожжёт ремень, чем заставит его перескочить...Логичным будет вывод о том, что при хорошей натяжке(достаточно мануальной, но с "правильной" пружиной) и каких либо багах со стороны Р/В или помпы скорее зубья просто слижутся, чем будет проскакивание.

Гаврик, братишка, тогда растолкуй: у сотрудника на Тавке постоянно проскакивал ремень. Когда на 1 зуб, когда и на 2 . Поменяли ремень-2шт., ролик-2шт., шестерню к.вала.- один х.. фиг проскакивает! Поменял в коробке масло на п/синтетику- перестало!!! Слушаю...

А если сцепление попробовть важать при первом запуске...? Из ниже посоветованного...С ув Витала

Да он педальку в дулю согунл :-D

Тогда пусть и ГРМ на узел завяжет