Это верно, практика показывает что даже не супер точно пристрелянный носик работает сносно - но главное условие, чтобы не лил на стенку. Можно немного чтобы на ДЗ попадал, но не на стенку.
PSIX
Вам ведь уже не раз намекнули, что Вы ухайдохали свой трамплер вусмерть. Что Вы хотите? Чтобы там под капотом добрый волшебник искру раздавал в нужное время?

у меня когда то тоже била такая проблема из карбом, что я только не делал, менял рем комплекти, чистил, вистраевал и чьо я токо там не делал, помогло только одно.. новий карб
взял себе карб от фирми LSA словакия, уже пол года никаких проблем
не захлебиваетса и расход меньше стал..

А что делать если машина инжекторная

На диагностику ехать или самому купить (спаять) адаптер K-Line и изучать матчасть.

РПДЗ смотреть.

При желании рвать с места надо покупать спорткар:cool:

Таврия и есть спорткар ;-) тут есть таврии делающие сантафе до 70км\ч ;-)

Исправная Таврия ездит очень неплохо, во всяком случае разгоняется резвее многих бюджетных иномарок (Ланосов, Логанов, Авео, Опелей и Фордов старых). Например инжекторной Таврии 1.3 достойные конкуренты только 16клапанные ТАЗы 1.6, и то не каждый. Проверено на своей.

ищите подсос воздуха. Бутылку с водичкой и дырочкой в пробке и поливать, поливать.. если при поливе хх изменяется - оно

Только не вода применяется а керосин.

нет.. Керосин применяется для проверки герметичности, например седла клапанов. А для проверки подсоса воздуха например карбюратора (подошвы или осей заслонок) используют именно воду

Могу поспорить. Всегда для этого автомеханики применяли исключительно керосин.

Скажи какие, буду знать к кому не нужно ездить.
Это ж сколько ума нужно чтоб поливать снаружи карбюратор керосином при заведенном двигателе! А ниче что под карбом находится раскаленный выпускной коллектор?

Керосин на коллекторе не вспыхнет, да и бензин тоже. Если его пары специально не поджечь открытым огнем. Воду и раньше и сейчас применяли крайне редко, только при отсутствии керосина. Сейчас для диагностики подсоса воздуха все больше применяют дымогенераторы.
Крайне не рекомендуется искать места подсоса карбклинером - вот он как раз очень пожароопасен. Лучше уж ВД-40.

Ничего я не ухайдохал. Просто надо было каналы в карбе почистить. 100грн за чистку и настройку все отлично.

По сабжу. Бывали провалы при нажатии на газ на 1-3 передачачах, и еще они наблюдались при ровной езде при попадании машины в ямки-выбоины на любой передаче.
Решилось после чистки контактов трамблера и замены бегунка. Может, помогла просто разборка-чистка-сборка. А разбирал с целью поменять для решения этой проблемы ДХ, но решил ограничиться малым и всё гуд.

А как чистить правельно самому ускорительный насос.