Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Только не стоит забывать этот подшипник только стоит в том случае если движок продольно,а не поперечно-)))

Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Наличие подшипника не зависит от того как установлен мотор. А в Таврии его и не было никогда.

Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Шото мне подсказывает, шо энтот подшипник стоит в том случае, если коробка имеет промежуточный вал, при этом первичный вал очень короткий и опираться ему спереди не на что, кроме как на тот подшипник. А у переднеприводных промежуточного вала нету - только первичный и вторичный :D

Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Там не только из-за этого еще из за того чтоб коробку легче было вытащить...сами подумайте если у тя на поперечном расположение будет подшипник в колене....ты ак коробку вытаскивать будеш??Там место не хватит-))

Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Как и положено "С ПОЛНЫМ СНЯТИЕМ СИЛОВОГО АГРЕГАТА".

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Как батя сказал за его очень большую жизненую практику такого не встречал

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Дааа,проблема,в натуре!Наличие подшипника удлинит первичный вал АЖ на длину шейки под него,ну АЖ 15 мм!!! Ребятки, загляните хоть раз,как это там устроено и делается при демонтаже...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Кук....извени конешно но как раз этих 15мм может и хватить для того чтоб не снять коробку-)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Извеняю! Но КПП все равно не снимается просто так.Все равно двигатель надо опускать с этой стороны.А когда он опущен,там и нога влезет, а не только 15 мм...Это так,для справки.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Мы когда с отцом снимали ничего не опускали все нормально и так встает...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Помоему кто хотел тот давно облегчил и при этом только выиграл у меня стоит проточенный и никаких проблем . Зато со старта можно и десятку уделать без проблем.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

на сколько пилил?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

я примерно на 1,7кг

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

я вот думаю тойотовский тоже может попилить или нафик надо...хотя колено у меня будет с полным набором противовесов

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

ОЙ вы гоните всем колективом
посчитать слабо

давайте предположим вы спилили с маховика m=1кг метала на радиусе r=0.15м (возможности чего я сильно сомневаюсь), пересчитаем это в измение инерции автомобиля

M=(m*r*Kп*Kгп)/R+m
где Кп=коэф. включеноой передачи (1-3.454 2-2.056 3-1.333 4-0.969 5-0.828)
Кгп=коэф главной пары (3.588)
R=радиус колеса 0.2735
все значения для таврии

итого для на первой передаче машина похудеет на

(1*0.15*3.454*3.588/0.2735) +1 = 7,7968658135283363802559414990859 [кг]

на второй
5,0458471663619744058500914076782

:D :D :D :D

Мне кажется проще сесть на диету...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Если хотите летать со светофора
то тюнить маховик надо в сторону увеличения момента инерции
и преключаться не сбрасывая газа, а даже увеличивая

попрубуйте, даже на стоке эфеект будет потрясающий

потрясет так что машина развалится...
разварится скорее всего в такой последовательности
1. сцепление
2. гранаты
3. кузов

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Да вы двоешник.
Момент инерции измеряется в кг*м^2.
Ваша формула пустое множество.

момент инерции сплошного диска J=0,5*m*R^2

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

IBAH
Думай когда что-то пишешь, На сколько похудеет машина по твоей формуле єто просто смешно, можно посчитать Энергию которую сэкономишь на каждом раскручивании маховика и то там диференцировать надо, но ни как не плоской формулой.

А теперь более простыми словами Стоишь на старте вроде большой маховик неплох крутанул его до начала движения и он замедляясь тебе Энергии отдал, но блин весь твой избыток пойдет в буксы и толку никакого, коэф сцепления с дорогой не хватит, вывод на старте тяжелый маховик бесполезен.

А вот начинаем набирать обороты и вот тут пошла экономия Энергии на его раскрут, а при переключении как ни крути(не кулачковые у нас коробки) обороты успевают упасть при выжимании сцепления и Энергия его замедления один фиг уходит в некуда.

так что народ пилите их наздоровье.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

сам двоешник....

Ты заявляешь :
"Твое аналитическое выражение фуфло, потому как момент инерции J=0,5*m*R^2"
где я сказал про момент инерции?
Такие оскорбления смывают КРОВЬЮ!!! :D :D :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

вы все гоните и я прогнал вместе с вами
задачка для курса "Общей физики"
вчера засыпая правильно решил задачку, состаавил уравнения энергий и правильно привел моменты инерций.
аналитическое выражение для вычисления "похудения" машины
следующие

M=(m*(r*Kп*Kгп)^2)/(R^2)+m

итого при спиливании 1кг на радиусе 15см
(те не по плоскости маховика, а по бесконечно тонкому кольцу, по плоскости радиуса "r" надо делить на два M=(m*(r*Kп*Kгп)^2)/(2*R^2)+m )
на первой передаче имеем "похудение" на 47,1 кг
на второй 17,3 кг
на третей 7,88 кг
на четвертой 4,6кг
на пятой 3,65 кг

как видим фантастических цифр не наблюдается
на 47кг конечно не похудеть, но эта не та величена ради которой нужно рисковать жизнью мотора

Слушая росказни тюнеров типа "Я спилил с маховика целый кило и машина стала самолетом!" Скажите им что "чудеса надо экономить". Можете ссылаться на меня...

зы. тем пацанам кто сомневается в моей компетенции, могу показать всю цепочку расуждений

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

я все таки немного застал "советскую школу", а вы судя по всему нет
Жить надо не формулам, а по понятиям...
Технический понятия имеют четкое количественное определение.
http://eqworld.ipmnet.ru/ru/library/...s/lectures.htm

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите в
 

Набор вумных книжек впечатляет ! Только Уважаемому IBAH советовал бы для начала прочесть азбуку начинающего тюнингиста - Э.Г. Сингуринди " Авторалли" стр. 229 -231.(к стати советской школы)Как говорил Евгений Моргунов : "Все украдено до нас "(в смысле интелликтуальном).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите в
 

Может мне еще фильм "Форсаж" посмотреть... :D :D :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точи
 

Если для Уважаемого IBAH слово "АВТОСПОРТ " является ругатальством и литература по автоспорту - порнография , тогда - только бубен и шаманские песни.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Я тоже учился и не только в Школе ,а и в Институте техническом.
И у вас как-раз какие-то попугаи переведены в мартышек
Невозможно перевести массу снятую с маховика в общую массу автомобиля.
Енергию маховик отбирает только при раскруте, поэтому если ехать при постоянных оборооах двигателя вообще не имеет значение его масса, а привязка коэфф. пары и передачи такой-же цирк.

Ек=I*w^2/2
где I-момент инерции
w-угловая скорость =2*пи*обороты

А дальше считаешь изменение кинетической энергии от оборотов(например набор от1000 до 7000) что и есть работа
делишь на время за которое эти обороты изменились и получаешь мощность затраченную на раскрут маховика (мощность которую можно сэкономить).