Щасты тоби.

ответ
 

На мой взгляд, это интересный вопрос, буду принимать участие в обсуждении. Вместе мы сможем прийти к правильному ответу.

УРРРАААААААА!!! Сбылась мечта идиота. Я на газу :-) Первые впечатления хорошие. Остальное вечером. Вместе с фотками.:yahoo:

Вітаю!
Скільки грошей винесло фсьо?

только собрался делится впечатлениями а форум возьми и упади :-)
Вообщем впечатления пока только положительные. 54 грн заправка 162 км, из них 80 по трассе 80 по городу - что не может не радовать.
Потери мощности не почувствовал, хотя чуть хуже стала разгоняться после 80-ти.
Двигатель работает намного тише и "мягче". короче я доволен. теперь очередь за Славой с его МПСЗ.
Вечером процесс монтажа в фотографиях будет. (Если форум опять не упадет)
По цене: 5900 грн балон 13 кубов- 53.1 л; редуктор томасето 2-е поколение. Еще в гаи не оформлял.

кстати возник вопрос сразу может кто опытный просветит:
Штуцера врезаны в карб. Штуцера прямые

http://www.autogas.in.ua/UserFiles/Image/002825.jpg

а у Золотницкого указаны штуцера с косым срезом

http://www.e-reading.org.ua/illustra...0746-i_022.jpg

имеет ли этот срез какое либо значение или несущественнен?

не мешай технике работать...

ЗЫ. Делай степень сжатия 13 :comeon: расход ещё упадет...

ну что, как и обещал процесс установки в картинках:
Мафынка перед установкой рано утром:
багажник покрупнее

Когда приехал как и было обещано попытались примерить несколько разных баллонов
на фото баллон на 13 кубов б/у
естественно мне это не понравилось и была попытка номер 2 с баллонами на 7 кубов, жаль я сфотать не успел, но их отличие было только в диаметре они были немного уже, по длине они были точно такие-же и так же не влезали между колесами. Рассудив что 1 баллон на 13 лучше чем 2 баллона по 7 остановились на 13 кубовом баллоне, тем более что 2 баллона на 7 увеличивали цену на 1300 грн.

несколько фотографий со стола сам томасетто

трехпозиционный стаг-2г

кран на баллон, кстати его форма бочкообразная не случайна, в конце будет видно что на стороны крана одевается гофра которая выводится за борт - вентиляция

электроклапан на бензин

рамка на которую уляжется баллон. Размеры установщики измеряли на ходу, т.е. стандарта какого либо нет. но сварили неплохо как по мне.
При установке откручивали бензобак иначе не подберешся.

она же но уже покрашена (кстати какой то фигней вонючей 3- день не выветривается)
Крепление баллона, для меня было неожиданностью, но ремни крепили к местам крепления ремней безопасности.

Пока ребята делали рамку и крепили баллон еще один мастер колдовал над редуктором и карбом.
редуктор закреплен на стакане справа на металлической полосе которая шла в комплекте с редуктором. как по мне место не совсем правильное. верхний край редуктора стоит выше чем уровень тосола в расширительном бачке - вроде как неверно. ксати он там стоит под наклоном что тоже неверно, Мастер потом его выровнял (по моей просьбе), но в целом все работает, а что еще надо.

Карб был снят и внего врезаны штуцера. на первой фотке штуцер даже немного видно если зрительно продлить резиновую трубку, как по мне так вроде не по центру получилось, кто из спецов может сказать это критично?

кстати про баллон. Мне притащили баллон с выбитыми как я понял цыфирями даты следующей поверки. баллон нулячий. Цыфири били они же.

начата сборка редуктора, утановлен регистр с двумя крутилками в первую и вторую камеру, манометр. подключен баллон. По трубке: раньше как я понял было разрешено использовать медную трубку, сейчас только стальную- хоть и ржавеет - но на удар крепче.
В местах где возможно трение на трубку надета защитная трубка - ее видно на стакане, под днищем тоже так. по дну прикручено обычными хомутами и саморезами.

Электрика. Вся электрика идет из трехпозиционной кнопки:
управление клапаном перекрывающим бензин (красненький такой)
управление клапаном перекрывающим газ (черненький на редукторе... вроде :-) )
провод намотанный на провод свечи выполняет роль датчика наличия искры (в последствии был перемотан на центральный провод идущий к трамблеру)
+12 вольт взято с катушки зажигания и собственно все.
Кстати после установки у меня стал безбожно врать тахометр в 2 -3 раза меньше показывает оборотов. Тахометр не родной, ставился предыдущим хозяином (я так и не нашел как. в торпеде теряются провода)

Ну и собственно то к чему стремились
на первой фотке видно две гофры в которой спрятались трубка подачи газа на редуктор и трубка к ВЗУ который немного виден на второй фотке. Гофра выполняет роль газоотвода под днище в случае поломки крана на баллоне. ну и на последок фотка в которой видно сколько багажника мы потеряли.
в моем альбоме http://tavria.org.ua/forum/album.php?albumid=124 чуть больше фоток и размер их немного больше.
Собственно все, готов ответить на возникшие вопросы.

красота. уже хочу себе метан :)

балон тяжелый?
вариатор зажигания не ставили как я понимаю?
а чего сразу не на 2-е поколение?

около килограмм 70
нет я надеюсь что Славин МПСЗ выполняет те же функции но дешевле
2-е на инжектор а у меня карб.

2-е можна на чтоугодно поставить. конкретно и на карб есть.
тут ведь ребята уже ставили.

я так понимаю что это вопрос класификации. установщики мне сказали что это и есть 2-е хотя я так понимаю редуктор с вакуумной регуляцией это 1-е.
с вашей точки зрения 2-е это что?