Вывод один: "Евреи! Не жалейте заварки!..." Т.е. покупайте качественные з/части или не жалуйтесь..

Интересно,как покупая глушитель в фирменном магазине Одесса-авто можно проверить фирменность стали? Как можно было проверить качество стали на глушителе,который выехал в составе Славуты с конвейера завода? У вас есть такой карманный экспресс-анализатор ?
А про заварку- таки да...

Це ще одне підтвердження того, що стабільності в якості комплектуючих на ЗАЗі ніколи не було, тому сперечатись про ресурс вузлів і деталей Таврій і Славут - даремна трата часу і сил. Просто одному повезло, а іншому ні. Латарея, блін. :)

ГГГ и так все время....глушитель будет как новый, но мотор гавкнется через 20-30 тыщ (не выдержит он 6000 оборотов больше)...и бензина уйдет столько, что 30 глушителей сменить хватит)))))
самый лучший способ - сварить глушак из нержавейки...вечный (у меня на старой тавре такой был....10 лет ездил и так и продал, не снял , дурень((((

Ага,ща нержавка = Таврии по цене...

Конденсат с выхлопной
 

Люди будьте добры подскажите почему много конденсата с выхлопной трубы? Только с ремонта. Тосол бежал с пробок, прокладок некоторых. Забрал. Приехал домой поставил чтобы поработала. Работала минут 20, выхожу много конденсата... Из за чего? Что это может озночать?

Это может озночать что машина работает в поряке)))))
Много это сколько? 2 литра, больше?))))за 20 минут может забрызгать под трубой пятно размером с пол квадратного метра...
Не бери в голову....если тосол не уходит и нет течей под капотом - все нормально...

Может проще подыскать от машинок вражеских такого-же типа: братьев наших узкоглазеньких или бюргеров- уж там то качество и ресурс поболее.. даже у глубоко б/у-шных.. А уж подогнать по месту или фланцы переварить- рукастому в удовольствие.. А еще подумайте про сильфон- штука правильная..

http://tavria.org.ua/forum/showpost....7&postcount=36

По цене - старый глушитеть взамен на могарыч)) материал был

Это значит что на улице холодно, глушак тоже холодный а выхлопные газы содержат в основном продукт сгорания углеводородов - т.е. углекислый газ и воду. Вот эта вода и конденсируется в холодном глушаке. Принцип самогонного аппарата. Если помниш старые автобусы ПАЗ - то у них вода из выхлопной прямо струйкой бежала. А зимой сзади такое облако пара бывало что в зеркало заднего вида и не разглядиш кто сзади едет :)

У меня вопрос не по теме, но все равно про систему вывода газов.

Скажите пожалуйста, глушитель на Таврии в скольких местах крепится к кузову, а то у меня он иногда позванивает.:(

Я думаю что бензин у нас тоже самый лучший в Европе:D

К кузову в двух местах , а вообще в четырех ...

Спасибо.

Плохо, что жеско связан с вып. коллектором. Установка сильфона может решить некоторые проблемы..

Интересно, где это четвёртое место?

как угодно считайте , хоть с переду на зад , хоть сзаду на перед - третье штаны , четвертое - последняя труба в выхлопной , что я не правильно написал ?

Поменял на днях глушитель, на старом было отверствие для слива конденсата, была наварена гайка, вкручен болт, на новом заморачиваться этим не стал, ИМХО все равно не поможет, т.к. каждый день туда лазить сливать не будеш, а конденсат там есть практически постоянно при небольших пробегах.

Заметьте выхлопная труба сзади расположена очень продуманно, а точнее под таким наклоном что вся дождевая вода попавшая в трубу стекает в глушитель, а некоторые оконечные трубы как у меня например ещё и подобраны по длине так что стекающая с бампера вода капает тоже в трубу. Выход или насадкой удлинить трубу+ чтобы внизу между насадкой и трубой был просвет и попавшая в насадку вода стекала мимо трубы, или просто на время стоянки закрывать трубу крышечкой, или край трубы спилить наискосок сверху вниз чтобы получилось наподобие козырька.

В глушителе снизу по центру просверлил 2 мм отверстие, сразу накапало с пол литра воды, и в мокрую погоду оттуда всё время брызгает водичка
(походу можно было и 1-1.5мм)
Глушитель моторсич, сверлил по центру потому что форма у него немного приплюснутая и визуально снизу по центру вздутие, а вообще еслиб снизу ровный то надо бы наверно скраю возле выпускной трубы.

У меня так и сделано, но делал не я а старый хозяин, и Н2О от туда периодически покапывает, я когда первый раз увидел лужицу на бетоне в районе топливного бака то сразу перепугалсяo_O, но засунув голову под машину то увидел отверстие в выхлопной на которой капелькой весела вода и не унюхав запаха бензина успокоился.:)
Так же было отверстие в выхлопной на 8ке, но и его тоже я не делал, также досталось от старого хозяина:), и тоже водичка покапывала.

В славуте труба гнутая. Вода в нее не попадает, но из-за изгиба имеем характерный звук выхлопа и на определенных оборотах ХХ резонанс выхлопной системы, приходится или уменьшать обороты при прогреве или увеличивать, а то соседи из окон выглядывать начинают :) Так что прямая труба не зло, тем более что ее можно плавно изогнуть, совсем немного, плюс обрезать конец под углом - как иглу шприца, тогда в нее затекать ничего не будет.

Проще( но не дешевле) нацепить на трубу красивую блямбу-насадку: крепление у нее или внутренними зажимами или цанговое (его жалкое подобие). И красиво (на Ваш вкус) и попавшая вода стекает через щели..

Насадки - это на любителя. Лично мне не нравятся.

Неужели у славут такой звук и резонанс из за более длинной гнутой оконечной трубы(гусака)? глушитель и резонатор те же что и на таврии?

Да. Ставили прямую таврическую выхлопную трубу - звук становился как у тавра.