если АКБ больше 5-ти лет, то возится с ним безпослезно, так как современые АКБ вообще больше 3-х лет не живут..
Ну, а если горит поэкспериментировать, купите себе новый, а над этим проводите неспешные эксперименты, впринципе потом их можно вместе использовать(я себе для карПиСи второй так ставил) ;)

а вместо лампы проволочное сопротивление пойдет?

не пытайтесь возвысить себя над остальными! я могу перепутать термины, но не дебил!

Тыць...Вас что,током стукнуло??? При чем тут возвышение и над кем? Видать,вы таки перепутали что-то,если не видите разницы между сопротивлением и лампой...

а какая разница что будет в роли нагрузки выступать? спираль, лампа, сопротивление... главное чтоб брало на себя достаточный ток...

Класс- сами спрашиваете,сами и отвечаете! Зачем тогда пост 27?

за советом от koftik

Можно и резистор конечно. Рассчитать и всё. Но лампой будет лучше, так как у нити накаливания другие воль-амперные характеристики. На основе нитей накаливания есть стабилизаторы тока - бареттер! В нашем случае (автомобильные аккумуляторы небольшой емкости) я порекомендовал бы лампочку на 21Вт. А если резистор, то прийдется ставить 10 Ом и мощностью ватт так 20, :no: не стоит - нагрев большой, много выделять тепла будет.
Прошу прощения за отсутствие (уже второй день на гараже тавролёт курочу :) )

У меня в зарядном стоит для десульфатации резистор на 28 ом, мощностью 10 ватт. Греется, но руку не обжигает.

28 Ом маловато будет, приближайтесь к тому, чтоб было 1 к 10. Одно из условий чтобы зарядный ток был 0,2хС (где С - ёмкость аккумулятора)

Вообще-то технология КТЦ имеет очень много нюансов и для различного типа аккумуляторов имеет свои особенности. Здесь я описываю для СТАРТЕРНЫХ батарей и опускаю особенности о которых можно говорить очень долго.

Десульфатация стартерных батарей производится асимметричным током, при этом разрядный ток равен 1/10 зарядного а время разряда равно удвоеному времени заряда.

если электроника уже не может помочь, то следует обратится к химии. Я восстанавливал емкость с 30% до 95% емкости средством "Реактор". Потом он еще год работал, и я его рабочим брату отдал. Главное, чтоб короткого и обрывов небыло, ну и если пластины осыпались, то так-же только на грузила. А если только сульфатация, то Реактор рулит.

redpas, сколько эта хрень стоит?

Гы, батя перебирал свои запчасти и нашел привезенную из Вильнюса еще в давние времена упаковку таблеток для восстановленияч аккумулятора. :)
Написано шо эта хрень шибко ядовитая.

не поделитесь?
а то мой акуум уже начал сдаваться. Есть ли у теблеток срок годности?

Не знаю, есть ли срок годности - я в литовском языке слабоват, а таблетки те батя почему-то бережет, видимо для своего аккумулятора.

Интересно, как же обстоят дела с оживлением аккумулятора???

Как это делал я:

Для начала надо вооружиться жутким прибором - ареометром

Итак, уровень во всех банках таки разный, - и верно, чем ближе к плюсу, тем уровень меньше и электролит грязнее.
http://s60.radikal.ru/i170/1105/f1/8e141f8e0589.jpg
Первые от плюса банки я долго "промывал", - заливая шприцем лектролит под напором, чтобы взболтнуть осадок. Высасывал, заливал свежий, и так много раз.
Полностью убрать грязный цвет не вышло, но он хотя бы стал прозрачноватым.

Касательно уровня электролита - его можно определять, не срывая верхнюю крышку. Достаточно чуть наклонить аккумулятор (я поставил на отвёртку), рассчитать длину иглы по контрольной открыто банке - до уровня электролита. И тогда будет понятно, где начинается уровень в остальных банках.

В общем, везде выровнял электролит, поставил на зарядку, жду.

Отверстия необходимо залить расплавленной смолой.


А вот так выглядит поплавок-индикатор... Чем выше плотность, тем выше всплывает зелёный шарик..

http://s013.radikal.ru/i323/1105/e9/63703768b16c.jpg

интересно сколько лет тому АКБ, если он свой срок уже отгулял, то пора здать его на лом, а не мучать..

В акб две болячки: сульфатация плстин и высыпание активной массы пластин. Если с сульфатом можно еще бороться то с высыпанием...никак. Разве шо к рыбам на грузила.

Есть еще одна болячка - обрыв пластин ;)

Обрыв пластин происходит от небрежного обращения с акб когда его так сказать не совсем мягко ставят на пол. Это уже болячка головы хозяина.

Не всегда. Например когда уровень электролита очень низкий в банках и существуют какие-то проблемы с зажиганием, карбюратором, бензонасосом и т.д., при долгом прокручивании стартером возможны обрывы пластин. Не зря же в литературе рекомендуется крутить стартером не более 5 секунд, после чего пауза и можно еще покрутить. ;)

koftik, когда уровень электролита низкий это тоже от головы хозяина :-D

А вообще какие вы тут болячки не придумывайте и как его не берегите, но через 4-ре года(а скорее всего намного раньше) он будет неизбежным трупом..