Три дня езды, 200 км. Машинка ожила.:yahoo:
Тут провод был переломан, видно где-то контачило, но не так как надо, а МИКАС зараза, не мог понять что происходит.
Подобная ситуация была с модулем зажигания. Машина едет-едет, а потом просто заглохла. Никаких ошибок тебе, ничего. Просто не заводится. После двух дней упорных поисков, поменял модуль зажигания. Все пропало. Вот такой вот у нас стоит МИКАС!

Более чем странно и непонятно,начиная с того,что Микас стоит у вас давно.Вы так и не хотите нормально описать ситуацию.
Обычно при "просто не заводится" смотрит прогрессивное человечество в сторону ДПКВ.

а после ДПКВ таки смотрит в сторону КЗ. На днясь именно таким путем диагностировал по телефону на расстоянии. Оказалась таки КЗ...

Ситуация с модулем была 2 года назад.
Машина после часа непрерывной езды глохла и не заводилась, пропала искра. Через минут 15 как ни в чем ни бывало опять заводилась и нормально ехала. Тогда тоже проверяли свечи, провода, насос, ДПКВ. Мастера сказали, что модуль сгореть не МОЖЕТ! Поэтому сначала поменял ДПКВ. Но как оказалось может. И чек при этом не горел!

И всё таки... Если отсутствует модуль зажигания или в нём обрыв... Микас даст об знать.... я так понимаю хотя бы пропусками воспламенения.... или я не прав???

Мотор ваще работать не будет :)

О,зохен вэй!!! Давайте исчо раз и сначала- речь идет о МОДУЛЕ в Микас-7.6 или БЛОКЕ катушек?
А Пашки -точно Микас-10.3 и точно блок КЗ, а что у Всеволода??? Пропуски быть могут,но система задумана так,что и на 2-х цилинрах должна работать и двигаться.При условии,что таки работает ДПКВ.Без него-никахда.

как найти модуль управления? под бардачком его нет. проверил рукой под торпедой над бардачком. что-то нащупал похожее. неужели у всех там стоит? и как прочитать какой у меня микас и подключиться как? ещё справа под бардачком нашёл прикрученный к пластику какой-то разъём,что это? и ещё два провода с клемным штекерами нашёл из под бардачка. один к массе прикручен, с другого идет 5 вольт при включённом зажигании. что это за провода?

Подскажите
 

плиз.

Вот там и покоится Микас,и разъем его возле бардачка,а те 5 вольт не надо трогать,если не знаете.Как узнать? Или прочитать,или сканер скажет все.

2 провода - 1 на тахометр, другой на спидометр. Это для мегапанели. Чтоб узнать какой Микас, откручивать его не надо, он сам все про себя расскажет диагностической программе или сканеру.

тогда какой надо кабель для этого разъёма и куда его втыкать? и что за сканер?

Если у вас нет сканера/адаптера,и вы не знаете,что с этим делать,лучше не втыкайте! А если хотите знать-читайте, ищите по теме.Много слишком писать.

юсб-адаптеры,которые предлагаются, в том числе и здесь имеют болтовое подключение провода. какой же кабель нужен для такого разьёма?

Три провода с плоскими наконечниками к контактам разъема Масса,+12 и К-линия.Фирменный разъем ОДБ искать долго будете.

спасибо. ещё вопрос. сегодня завёл двигатель,загорелся чек и обороты на хх стали 1500. включал зажигание,выключал чек так и не исчезал. вытащил разьём рхх чек исчез, потом вставил и чек не появился. почему так? это глюк? такого раньше не было. или рхх пришёл к....ц?

Сначала снять само РХХ почистить. Потом все покажет. Щезла так просто ашибка? Скорее всего у вас микас 7.6

сегодня заехал в магазин узнать сколько рхх стоит. корейский с мет наконечником 120 грн.

Не спеши менять, почисть сначала.

Мне диагност советовал брать вазовский. Хотя как оказалось причина была не в нем.