та можно и головку не менять, со старой лишнее снять, нужное нацепить, по кузову все почти одинаковое, разве что пару кронштейнов приварить, бак с корытом, насос возле бака, мозги за бардачком в такой жо...

3500 рублей это дет 1000-1200 грн, это халява...
у Вас в тех. паспорте номер двигателя вписывают?

Лично у меня в техпаспорте номер двигателя вписан,и модель двигателя соответственно тоже.Но я видел в новостях что процедуру проверки номера двигателя,при постановке,снятия с учета автомобиля,с 15марта якобы у нас упразднили.Но с кем не разговаривал,никто мне толком неможет обьяснить,можно ли теперь тулить под капот всё что твоей душе угодно или всё же это карается...?
Да,ещё попрошу,скигьте ссылочку,кто знает где купить новую проводку на инжектор и мозги на инжектор?
Спасибо за советы оч.пригодилось всё...:)

У меня когда вопросы по гаи какие-то я звоню в обл. гаи, и задаю глупые вопросы, диспетчер нормально относиться ))) Когда украли сумку с доками, мне посоветовали гайцы ехать осторожно и не попасться )))

по поводу мозгов и проводки, то можно с сенса или шанса снять... если будет накладно именно таврическую проводку найти, сенсовская она длинней тк у сенса мозг под сидухой стоит...

и опят же что за мозг стоял на машине с которой ты берешь это добро ... там по датчику фаз будет отличатся

Да и не только по датчику фаз,еще по адсорберу,датчику кислорода. Лучше мозг покупай сразу Январь5.1,чем и является Микас 7.6.

кстати да там на верное с 8ки проще январь 5.1 найти с той же проводкой от 8ки

Кулибин, и то и другое есть и там и сям,а вот ДФ есть только в 10.3.

Да нет,не на всех оно есть. На первых славутах и Сенсах еишли Микас7.6 без ДК,ДФ и адсорбера,собственно и в проводке их небыло. То что их можно было доставить и протянуть провода к ЭБУ про ето не спорю.
У меня лично стоит ЭБУ и проводка с Сенса 2004г,там нет ни ДК,ДФ ни адсорбера,проводка без них идет. А ДФ и на Микас 7.6 поставить не составит большого труда.

Не надо,да??? У меня Славута из первых инжекторных.М-7.6 Евро-2 с Л/зондом,адсорбером,но без ДФ,естественно.
Сенс шел без Е-2,без Л/з и проч,но с потенциометром подстройки СО.

Не встречал.Кинем клич?

терминология
та хня что вы называете инжектором называется, впускной коллектор, рессивер и дроссельный узел
для того чтобы превратить мотор в инжекторный
надо впускной коллектор, рессивер, дроссельный узел, проводка, ЭБУ, датчики, маховик -
вот самое главное

,а блок и головку можно оставить прежние

Вместо маховика можно шкив поставить с Ланоса1.4,ето проше чем снимать коробку и маховик менять.

Запчасти
 

Тел и др информация тут .

СПАСИБО!
Оч.ценная инфоррмация для меня!У нас в миллионном городе запчасти можно достать только в двух местах!Дефецит особенно на оригинальные запчасти...

А ремень потом как менять ?

Ну ето уже сложно. Можно конечно лонжерон подогнать(подогнуть). Хотя я езжу с таким шкивом и нормально. И раз во много тысяч мне не влом открутить боковую подушку и поменять ремни. :D

Просто он у вас не рвался в степи под Херсоном...

1300 пишется на клапанной крышке, которая стоит копейки и меняется за 5 минут. Видимо действительно может быть подвох в таким хорошим цеником, к примеру или машина в угоне или же ДВС уложеный, иначе бы его уже купили, а то славу почему-то раскупили, а мотор тупо лежит.. первое можно пробить по ГАИ, со вторым нужно решать вопрос на этом СТО, чтобы можно было вернуть.. Я вообще незнаю как можно говорить об здоровье мотора, просто по наслышке от работников СТО, тут у родственников покупаешь и то не фика не соответствует действительности!

У вас что, 1.3 на каждом углу продают по 500грн (1500рублей)? Кстати я в инжевых системах вообще не шарю, но как слышал Январь самое продвинутое, дык вон сколько Январей с проводкой продавалось на восьмом форуме в районе 1500грн(4500руб)

бак вообще можно не менять, при 15л в баке даже при резких поворотах никаких траблов не будет, если ешё и акуратно входить в повороты, то и 7ми литров хватит, тем более насос там не погружной.. Вот кстати сам насос прийдётся купить полюбому ;)

вот и я того же мнения..

конечно же это карается, если номерную процедуру упразднят, то по закону можно будет ставить любой подобный двигатель с подобным объёмом, но никак не с таврии 1.4, ланоса 1.5, калибры 2.0 и тд, вместо своего 1.2..

зачем там менять маховик, если он уже инжевый? o_O

зачем там менять маховик, если он уже инжевый? o_O[/QUOTE]
Ну тут разговор пошел чтоб поставить только навеску инжевую,вот и предложыл как вариант. Я прекрасно понимаю что и где стоит.)))
А чтоб ремень в поле не рвался за его состоянием нужно следить,да и ремень ГРМ поменять со шкивом с Ланоса 1.4 СОВСЕМ НЕ ПРОБЛЕМА. А вот с ремнем оенератора сложней,но тоже все можно просто сделать.

да, ступил я с верхушкой, неподумал об этом, ну так маховик можно же взять с этого 1.3 и вкиныть на 1.2, он всё равно же как бы будет с мотором, но со шкивом за адекватную цену конечно же проще :)

Кулибин,неужели вы ни разу не слышали о том,что ремень рвется и при 30 т.к.,и при 40, и когда угодно? Жаль,что форум,как старое кино,рвется постоянно,вы бы почитали...

Ну рвется ето не новость,согласен. Но я написал что его не проблема поменять даже в ПОЛЕ. Одним словом все упирается в возможности водителя,одни и лампочку сами поменять не могут.:) Так что считаю етот спор глупым и пустым,для меня поменять в таких условиях ремень ето совсем не сложно. А на форуме много чего пишут,и если всему верить...;)

Неет,не надо стрелки переводить! Разговор о ШТАТНОЙ СХЕМЕ,ШТАТНОЙ ЗАМЕНЕ РЕМНЯ,или - постмодерновой и вашей реплике "нужно следить"???
Если СЛЕДИТЬ, то поверьте,за своими авто слежу всегда и везде,тут,на форуме есть понятые,не дадут соврать,но если ремень рвется неожиданно,на ровном месте,то за чем следить?
А теперь сравним условия замены ремня в штатной и нештатной(вашей) конструкции.
И вообще,не побоюсь напомнить,что ТС живет в России,условия/ситуация со всем несколько иная,можно и притормозить.

Я и говорю про замену ремня со шкивом с Ланоса1.4,там все реально как и на стоковом шкиве. Как у вас там рвется я не в курсе,у меня такого небыло,и у родителей таврия была 13лет и не разу не рвался.

Не,у меня не рвется,у меня- брезентовый советский брючный ремень,не рвется.
А в Таврии- рвется,и часто,и всегда на перекрестке,в поле,лесу.Что на вашей не рвалось- ну просто вам не повезло...

Тут как почитать так все ломается и рвется,и Таврия не машына. Ну если на вашей Таврии рвется то причем тут выдвигать ету проблему ко всем? Меняйте и ставте нормальный ремень и все ходит нормально.)))