Абсолютно правильно утверждают. Только вопрос в том, что "доводят" ли они свои карбы?

Я думаю что если бы довели, то разница МЕМЗ\ВАЗ была бы типа 97 и 97.5 жиклер.
ИМХО просто облой бы убирали везде со своих изделий серийных и то было бы больше заметна раздница, чем от того, что кто-то два эти жиклера перепутает. :-)

Да, в совкомобилях технологический разброс достигает огромных значений. Кук вон писал про Москвичи.

Не,это не я,я только скопипистил...

В общем вот, кому надо пишите сделаю ДК с индикатором цена будет бюджетная.

Вот информация на сайте производителе карбюраторов ДААЗ:
http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm
И не зависит от того где он будет стоять, что на зазе что на вазе и от объема тоже, знаешь номер который на табличке прикрученный к корпусу и все.

Бюджетная это сколько? Ибо замахался искать СТО с газоанализатором в городе, а по методике в книге кажется хрень получается ...
Слушай так мы соседи))) Поможешь CO настроить?

Поставил комплект жиклеров от ВАЗ 1.3 на Тавр 1.3. Что могу сказать? Ракета. ВАЗы отдыхают. Расход будем замерять, главное научиться спокойно ездить , так и подмывает нажать.

Тоже очень интересует так как в Донецке с карбюратором никто связывятся нехочет, уже несколько лет ищу где СО настроить.

приблизно скільки грн.

Пишем в личку.

Донецк, СТО "Избушка" Газоанализатор - 20 грн

Вот нашел фотки своего альфометра

http://s009.radikal.ru/i308/1107/a1/45b8be4ed082t.jpg

http://i024.radikal.ru/1107/5e/dbd53e044422t.jpg

http://s55.radikal.ru/i149/1107/76/d7d91e699ad7t.jpg

михаил 58. Мне нужен работающий прибор .ДК с индикатором.Как поговорить конкретно.

СБорисов
Я тоже хочу

Ап!
В личку за уточнением.

Меня интересует схема вашего прибора на 20 светодиодов.Как он увас работает.Прошу отпишитесь.

Как ни странно, с переходом на инжектор альфометр на утратил своего значения, а даже наоборот. Очень удобно по нему настраивать Gxx и Gob и контролировать как работает система в движении. Гораздо удобнее чем вглядываться в тусклый экран ноутбука. А при настойке прошивок без ДК вообще незаменим.
З.Ы. Кстати стандартная прошивка не так уж плоха, как думают многие "тюнеры". Просто она заточена на поддержание лямбды в единице почти в любых условиях и с этим успешно справляется. Если хочется поэкономнее на малом газу и порезвей на большом, ДК надо отключать и править вручную.

Когда на юзал ДК как следует, начал понимать что к чему начал заниматься тюнингом, так по трассе расход 5 литров, а по городу 8 литров газа пропана без потери динамики и тяги на низах. Кроме того еще есть резервы так как сделано все было на глазок.

А как сделать такой причандал? Схема есть? Спасибо.

Схема стандартная из даташита на LМ3914, 2 штуки каскадно (20 светодиодов). Только номиналы пересчитать под диапазон 0...1Вольт. Вместо точных сопротивлений на экзотические величины я использовал 2 многооборотных подстроечника. Для проверки и настройки девайса можно использовать батарейку 1.5Вольта, цифровой тестер и многооборотный резистор настройки от старого советского телевизора. К инжектору подключать аккуратно, массу схемы соединить сигнальной массой ДК и больше ни с чем, а то будет погрешность от падения напряжения на массовых проводах.

Я сейчас такую собираю на Полтаву нашему однодумцу. Для себя собрал на А277, 12 светодиодов, там есть возможность менять диапазон в широких пределах.
Есть возможность брать не дорогие MPX датчики и по этому принципу делать эконометры.

По многочисленным просьбам страждущих добавил принципиальную схему в топик. Смотреть там.
http://www.tavria.org.ua/forum/showp...18&postcount=1

Как то прочитал данную тему, запомнил. Тут начал пытаться доводить карб еле снова нашёл. Ещё раз перечитал то пересмотрел ещё кое что почитал. Ни как не могу понять если простая лямбда даёт два уровня бедно-богато зачем двадцати уровневый индикатор делать.там три диода хватит если смотреть по графику на первой странице.первый диод лямда <1 второй ~=1 третий >1, настраивать фильтрами по частоте переключений высокий низкий уровень.Да и где то пока лопатил инфу была схема на три диода, возможно только подогнать под параметры.
Если я не прав то не критикуйте а объясните где я прощитался.Если городить схему на шдк то там намного сложнее и цена датчика намного больше простой лямды. и тогда проще поискать alc-1подешевле.просто датчик стоит около 3тр всё в сборе 6..7тр.но там уже всё есть, и это надо не для баловства дома а уже для работы.

Обычный лямбдазонд все же позволяет видеть промежуточные уровни, правда гораздо менее точно чем ШДК.

Понятно что последний намного лучше , но цена... Даже с приборчиком на простом лямдазонде гораздо удобнее настраивать чем совсем вслепую благодаря наглядности и быстрой реакции.

да я уже начачал городить индикатор, всё равно на днях штаны снимать. сечёт где то а за одно и лямбду вваривать буду. оковский карб хочу привязать а как жиклёры подобрать не пойму.