Всем спасибо, "Check Engine" досихпор горит, хотя я думал может от уровня масла "был очень низкий" или от того что масло меняли непонятно когда, но при замене всех расходником ничего не поменялось, при высоких оборотах или когда долго едишь, загорается "Check Engine". Наверное в Понедельник прийдется ехать искать кто может найти причину (живу в Симферополе), если кто сможет посоветовать к кому можно поехать буду благодарен:)

Откуда оно знает сколько масла у Вас? Если не будет совсем, пропадет давление и загорится "леечка", как говорят блондинки. А на люксовой панели еще и STOP.

Вся суть в том что я незнал что означает "Check Engine" поэтому и были разные предположения, а масло всеравно нужно было менять, т.к. когда и какое заливал предыдущий хозяин неизвестно.
Но сейчас вопрос остается актуальным куда можно поехать чтобы правильно и не сильно дорого смогли бы выяснить чего он загорается. Повторюсь живу в Симфе.

Постоянное горение СЕ говорит об отсутствии какого-то устройства/неконтакте.Мигание-о некорректном режиме работы системы впрыска.

хочешь я могу глянуть.у меня всё для єтого есть.могу и перепрошить.изучил на своей уже все вдоль и поперек.я из симферополя

Если сможешь я только за заплатить за хорошую работу, напиши телефон в личку.

ребята, че паритесь? Купите БК(бортовой компьютер)! На нем можно увидеть ошибки, скинуть их. Лишние заморочки ноут, программа, адаптер. БК ПРОЩЕ. Такие как например ГАММА, МУЛЬТИТРОНИКС. И т.д.

Проще и дешевле адаптер купить . Это, конечно, для тех, у кого ноут уже есть.

Параметри немає можливості корегувати, добре мати обидва варіанта, адаптер мізер коштує, програми нашару, комп можна і позичити, але у кого його зараз немає?

Дорого и бестолково, графики не увидеть, логи не записать. Так, понты типа как подсветка днища.

yrii Ну так что?

Как раз такую ошибку-горящая постоянно лампа,сканер,адаптер не скинет,не умеет он контакты плохие устранять.

отписал

Появилась проблема, загорелся чек. Но заметил такую закономерность, что у меня вытекает тосол и когда я его подливаю , чек пропадает. Но потом опять через время загорается. Был на диагностике, меня волновали высокие обороты, диагностика показала много ошибок, такие как перегрев двигателя, какие то проблемы с датчиком фаз, и еще пара тройка проблем. Вот я не знаю, может ли тупо тосол зажигать чек. Подскажите что делать, купил датчик фаз, завтра будем менять. Почему обороты высокие и загорается чек.

тупо тосол не может.

Но чек же пропадает когда я доливаю тосол, или когда я откручиваю бачек, тосол поднимается и бурлит и чек пропадает.

сам по себе тосол не может "зажигать чек". Перегрев двигателя - может.
Долили тосол, температура снизилась, чек погас.

Так это сколько же его должно недохватать, чтоб температура упала?

Васильевич, бывают такие уникумы, что при пустом бачке приезжают и жалуются - чего-то чек горит....

Дело в том, что в бачке есть тосол на нижней отметке. И чек загорается тоже. Делал диагностику, сказали, что ошибки перегрев двигателя и что то с датчиком фаз. Датчик уже купил, но что то мне кажется, что из за утечки тосола происходит такая ерунда. Как сильно это может влиять на работу машины. Просто температура показывает что все в порядке, в смысле показомер.

Ну так вот и задача. Устранить течь тосола! Не так уже и много мест для его протечки.

Завтра будем усттронять течь тосола. А кто знает за что отвечает датчик фаз, и что изменится если я заменю его на новый, как будет вести себя мой таврег?

Какой в жопу датчик фаз. Не ходи завтра ни куда. Выпей ща пива и ни ходи. У тя явный перегрев... ты еще колеса подкачай.

Ну я пойду усттронять течь тосола. Надо же избавится от перегрева! А пива уже выпил, спасибо. А про датчик фаз просто интересно, на что он влияет и что поменяется?

Влияет только на твой кошелек. Купишь новый и всё. ;-)