Замер чем производили? Китайским мультиметром? Так в нем провода сами показывают от 0,4 до 0,9 Ом. Измерять надо прибором с пределом 0.01-1,0 Ом тогда увидите реальное сопротивление катушки, на пределе 200 Ом измерять 0,4 Ом по крайней мере не логично.
Логично таким мультиметром измерить заведомую катушку и сравнить с той которая стоит, но 50 на 50.
Если попался удачный тахометр, подключите и будет счастье, а катушкам все равно.

Дело в том, что тахометр не очень "удачный", если его подключить к катушке без конденсатора то стрелка ведет себя не совсем адекватно.
По поводу сопротивления катушки, была такая мысль, сегодня найду донора и померяю у него. Спасибо.

Надо еще знать на какое зажигание рассчитан тахометр. Например шестерочный на тавре адекватно работать не будет - в шестерке обычная контактная система зажигания.

спасите коммутаторы
 

помогите!!! сгорает 3-й коммутатор (2 родных и один 8-й) , была замена трабла(новый),катушка новая (8-я). что могет палить коммутатор?

Зачем постить в других темах одно и тоже? Быстрее не станет.

Плохой контакт массы коммутатора ну и плохое качество самих коммутаторов. Рекомендую поставить ВТН нового образца.

горят комутаторы из-за плохих вв проводов сопровождается дерганьем во время движения. У меня так 2 сгорело

А зачем же применять плохие провода? Что,советское время дифсита?

Можливо, проводи до котушки неправильно підключені. У когось щось подібне було, на сусідньому форумі...

Проводи до котушки? А там их два всего.
Традиционная убивалка- проверки всякие на разрыв и побольше,снятие наконечников со свечей вообще,как правило- при проверке компрессии.

На моїй три...

Ага,три штуки, а функціональних- два. На деяких схемах їх і 5 є,а що міняється? Все рівно,на одній клемі +12,друга-на комутатор.

был старый огромный - поставил чёрный маленький современный всё перестало работать? почему?

Что ВСЕ? Зачем меняли? Как меняли,какой поставили. Знаете, этот "черный маленький" ни один Гугл не найдет.

кмутацiйний блок 1103,3734 виробник ВТН зажал двумя гайками на кузове, проверил наличие контакта массы, проверил прилегание контактов штекера, подключил разьём и в ответ ничего ни одной вспышки. Поменял потому что сгорел старый (пробит выходной ключ) а перепаивать некогда

где же найти нормальный блок вместо этой чёрной ерунды?

Мынуточку! А как же старый работал с перепутанными проводами на КЗ? Это не черная эрунда,нормальный блок.

незнаю может я ошибаюсь. Старый блок был 6420,3734 попытка найти на лоске такой же не удалась купил втн и в ответ тишина. На днях нашёл бу. 6420,3734 машина завелась с пол тычка.Может что - то нтак делал. Но ни до ни после в проводке (зажигание) ничего не менял

Приятель по моему совету на днях взял три шт. для чудо-авто БАРКАС, так они и с чужими КЗ прекрасно работают.И оптопары вместо ДХ я ему поставил к ним же.

дак что же я не так наделал - почему не работает?

Дохлый модуль купил. Брак. Или такого в принципе быть не может?

не знаю но думаю что продали фуфло так как этот блок является современным а не СССР

И что, настоящий сссровский вы просто не видели, в руках не держали,не ремонтировали.Он в 2 раза больше того,который вы обозвали СССР. Стоит их миллион,и работают никак не хуже старых. Возьмите свой- Калуга,Ст. Оскол.

14*10*4 см написано сделано в СССР никогда проблем с ним не знал а купил современный и тут трусы с ним.больше этого других совковых не видел