В Дойчляндию переезжаешь или зачем тебе оно?

она у тебя изначально задрана, спили 1 кольцо и посмотри, может хватит... (если нет 1 виток спили)

п.с. я себе спилил 3\4 витка везде но у меня резина 165/65 R14 компенсирует

Ну если будет ок тогда и отрежешь

Я както ради интереса мерял, так вот у стоковой таврии дорожный просвет поболе чем у многих кроссоверов, я на своей просто выкинул проставки с передка и отрезал два витка сзади, ездею ужо лет пять так и низашо не цепляю.

Если нужно уменьшить дорожный просвет и улучшить управляемость - можно поставить стабилизатор. Минус 5см от клиренса гарантированы и +5 к управляемости :)

я поднял жопу, а на морду сунул больше резину... один хер на брюхо сажусь.... :wall::(

думаю как бы сделать чёта вроде такого...




http://radikal.ua/data/upload/4efc3/...5e16b41828.jpghttp://radikal.ua/data/upload/c2184/...250e65321c.jpg

а ты не ходи там где тебя знают... :-D

:mafia:

не зеленая громоздкая, а пикапчик и я бы на 4х4 замутил :yes:

Щаз есть тавра...
Плюсы: 1500 баксов, полный привод, каркас.
Минусы: мотор с классики, с коробкой от Нивы, духлитровый, на карбе.

наманая!

зато без ямы можно сцепу менять :)

ППЦ. Изговняли тему....

а ты сомневался?

да и тема то не про занижение, а про убирание аратюнинга и прихода к стандарту...

Правильной дорогой идете,товарищ.Чем ниже центр тяжести - тем лучше управляемость и внешний вид(тут уже ИМХО),только для начала нужно поставить ходовую 08.

ты перед тем как что-либо пилить пообщайся с нашим Стигом он тебе расскажет про занижение. Это ж его пузотерка белая :) и еще у нас кадр есть ГРИБом зовется тоже с пилеными пружинами.

Спроси у Стига как он трамвайные рельсы у нас на Героев Сталинграда переезжает шобы в гараж попасть ;) Так это при том что он зимой не ездит вообще.

Во всем этом занижении плюс только внешний вид. если конечно Вы не раллист а вернее не рейсер. И не забудьте что получится табурэтка :) Спросите Стига как он головой на ямках бьется об потолочек ;)

Я бы просто уровнял зад с передом да и все. Я вот чисто случайно почти уровнялся, когда ходовку делал оставил родные заводские пружины которым 20 лет. Они сами по себе от времени просели на 1- 1,5 витка и порог получился параллельно земле. Хотя я этим не болею но так вот получилось. И при полной загрузке и родителями сзади на поворотах где то все таки трет об подкрылок. Надо таки ставить пружины свежие на зад.

З.Ы. Стиг после занижения убирал подкрылки, ибо трет ;)

А вот судя по фото просвет такойжо как у форда, как жеш он через рельсыто...?иль там рельсы какието экстремальные?

у таврона жесткие пружины и амики. Если не нравятся крены - установи стабилизатор поперечной устойчивости.

и стаканы раз в месяц проваривает :)
Занижать надо не отпиливанием виткой, а прогрессивными пружинами с занижением, чтоб сохранить и мягкость на пустой машине, не проседала на груженой и норально работала подвеска.

может проще купить 08?

У Форда нет лыжи на которой двигатель сидит и система выхлопа чуть повыше в тунелечем у нас.

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...e240d-main.jpg

вот он просвет белой без защиты - с защитой сами понимаете :)

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...f07c0-main.jpg

а вот с защитой

З.Ы. Реклама Стига здесь http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1...52217237/#post

+200:yes:

сукапочему на площади повеситься нельзя?????????

хочет человек дайте совет, а не тупите про глупости...