Зимой за ночь примерзает. Тогда ждать пока оттает при работающем двигателе. Но если приржавело то можно долго срывать.

отчет о проделаной работе)

вчера катали машину на 5 передаче с выкл двигателем и выжатом сцеплении)
через пол часа, было решено сцепление поменять)

теперь вопрос как?)

если вопрос какое решено "крафт" в москве другого не нашел)

На форуме есть подробные отчеты даже с картинками. Старлей хорошо расписал. Особое внимание обратите на ток как стоит выжимной подшипник, он ставится только в одном положении.

Ребята, кто-то это прочитал?.. А что, будут нормально передачи включаться, если "затянул до самого конца"?

То ли лыжи не едут, то ли палки сломались. А какой смысл катать машину с включенной передачей и выжатым сцеплением? Так можно и на нейтралке покататься. Задача ведь стояла, насколько я понимаю - оторвать ведущий диск сцепления от ведомого. Способом срыва, используя удар от разницы в скорости вращения колес-трансмиссии-дисков сцепления - и скорости вращения коленвала? Так вы мене скажите, вы за эти полчаса хоть раз сцепление отпустили, точнее - бросили, чтоб диски-таки оторвались? Или вы на покататься ехали?

На нейтралке диск сцепления имеет ту же скорость, что КВ двигателя. При включенной скорости и отпущенном сцеплении тоже самое.

При выжатом сцеплении и включенной скорости КПП угловые скорости вращения КВ и первичного вала КПП отличаются.
При нормальной работе КПП и сцепления включению скоростей способствуют синхронизаторы.