навіть не знаю як тобі об*яснити. в внутрішній гранаті є зазор для того щоб піввісь мала вільний хід коли авто їде по ямах як би його не було тоді б рвало подушки двигуна

парни,ну какое отношение имеет подушки или колея к проблеме?полуось держится в шрусе только пыльником,и выдернуть шрус ну никак не может

я почти уверен,что дело в дифференциале,как тут уже говорили.именно он выбивает шрусы

Интиресно и как это ему этому дифференциалу это удается там увы шлицы прямые !!! Шарнир равных угловых скоростей может выпасть при одном условии если будет достаточно лишнего размера то есть больше чем предусмотрено заводом изготовителем после испытаний!!!

Читайте уважніше з цьго місця як би його не було тоді б рвало подушки двигуна

Пыльник это только пыльник и удерживать он ни чего не может кроме как не дать проникнуть влаге и пыли в узлы которые смазываются !!!

он же не выпадает,а его выбивает что-то,что аж ломает стопора
сереж,я как-то при съеме коробки пытался вытащить шрусы.хрен там я их снял,ни поддеть,ни выбить
а тут сами вылетают.

вот и я о чем говорю. если бы были проблемы с колеей,то выпала бы полуось,а не шрус

Может у него просто большой износ подшипника дифференциала из-за чего лопнул корпус дифференциала и соответственно шрус при вращении идет на излом и упираясь в корпус коробки при вращении двигателя он сам себя выпихивает из сателлитов. Но такую поломку просто нериально даже вообразить.

Шрусы будут выпадать если дифф раздолбан. Смена сателитов мало чем поможет. все нужно смотреть по месту . т.е. насколько выработано в корпусе.
Меняем дифф всборе ( от 430 до 570 грн), и ничего никуда выпадать небудет. Один момент, если шрусы внутренние без пружинок (старого образца) и в хорошем состоянии то нужно купить эти пружинки с чашечками (7-15 грн комплект) и установить, звона будет меньше да и олуось будет под под "напряжением" :)

Здравствуй, miheus! Расскажи, чем дело закончилось! У меня та же проблема! Я из Волгограда.

такое ощушение, что ни кто и НИЧЕГО не читает из написанного ранее
 

Если Вы беретесь давать советы - Вы хотя бы видели и сравнивали старый диффер в сборе с новым (...если шрусы внутренние без пружинок (старого образца))? Ну при чем раздолбанность к тому, что на ВСЕХ новых шестернях нет выемки для фиксации в них внутр гранат? Можно купить хоть сотню дифферов в маг УКРавто - но это НИКАК НЕ ПОМОЖЕТ В РЕШЕНИИ ДАННОЙ ПРОБЛЕМЫ, и, достаточно установить старые полуосевые шестерни, как проблема будет решена

farrier а Вы забавный ))))...

а теперь прочитайте то что Вы написали...хорошенько прочитайте... а потом что я,и поймете о чем я говоприл, но я могу и более подробно опписять все отвечая на ваши замечания.

Если Вы беретесь давать советы - Вы хотя бы видели и сравнивали старый диффер в сборе с новым - очень близко...ближе просто некуда, даже смазку/покрытие пробывал на вкус которой обмазана деталь ;)

если шрусы внутренние без пружинок (старого образца)) - естественно, там есть стопорное кольцо ;), а зачем оно там неподскажите случайно ))...

Ну при чем раздолбанность к тому, что на ВСЕХ новых шестернях нет выемки для фиксации в них внутр гранат? - а Вы незадавали себе вопрос почему их там нет?

Можно купить хоть сотню дифферов в маг УКРавто - но это НИКАК НЕ ПОМОЖЕТ В РЕШЕНИИ ДАННОЙ ПРОБЛЕМЫ, и, - можно если покупателя есть куча денег и нет совершенно мозгов...

достаточно установить старые полуосевые шестерни, как проблема будет решена - старые полуосевые шестерни, это какой завод простите такое выпускает "полуосевые шестерни"?...

Проблема будет решена - ...нуну...

Задайте себе еще более глубокий вопросс, а почему завод изготовитель отказался от этой проточки и какую роль выполняет пружинка и стопор...и что будет если между шестерней сателита и корпусом дифа будет к примеру зазор 1-2м с каждой стороны...выйдет ли у вас "забить" шрус до того состояния чтоб фиксирующее кольцо разжалось с обратной стороны шестерни при:
а) длина вала шруса до фиксирующего/стопорного кольца, к примеру 10 см
б) глубина захода шруса до обратной стороны шестерни 10,4 мм

...и ненужно у меня спрашивать откуда взялось 3-4 мм при пробеге авто в ХХХ тыс км, и почему при вибрациях все выпадает.... стопорное кольцо там допи....мм пабарабану установлено или нет с износом узла более допустимого...а вот когда установлена пружина в шрусе побарабану...

п.с. не ну бывают случаи когда чела притягивают с вываленой полуосью, а тот и грит..да вот на переезде ЖД выпалает постоянно. на ямах. буграх...типа задрала она уже давай всепоменяем все в КПП чтоб держалось... залез под авто улыбнулсо и послал чувака за новыми рычагами, реактивными, крабами... потому как старые и рычагами назвать то тяжело. Сменил все, ничо у чувака невыпадает года как три уж...

Смотреть за авто хоть на уровне добросовестного автолюбителя нужно и научиться диагностировать авто которое тебя возит,а порой и не только тебя для того чтоб в Хрониках дня непопадало новостей мол водитель таврии несправился с управлением и совершил наезд на встречу движущийся камаз в результате чего все пасажиры авто таврия...:(....

В огороді - бузина, а в Києві - дядько
 

Открываю шпаргалку - каталог дет и сборочных единиц 2006г: 245.2303050 - Шестерня п.оси, на 1 авт идет 2 шт

Если шрусы внутренние без пружинок (старого образца)) - естественно, там есть стопорное кольцо!!! НО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!
Его наличие НИКАК НЕ ПОМОЖЕТ ЗАФИКСИРОВАТЬ ВН,ГРАНАТУ В КПП НОВОГО ОБРАЗЦА - можно попытаться ее туда впихнуть, но зафиксировать НЕЛЬЗЯ!!! Фиксирующее кольцо НИКОГДА НЕ разожмется, в этом слу, с обратной стороны шестерни(как бы ВЫ не разводили клиента на замену разбитой ходовки)

П.С. Прошу прощения, если это зацепило Вашу прфесиональную гордость

245.2303050 - Шестерня п.оси, на 1 авт идет 2 шт - если в корпусе сработано уже то толку мало будет от установки новых..яж писал что лучше сменить весь узел, это ничуть не економнее будет чем покупать 245.2303050 - Шестерня п.оси, на 1 авт идет 2 шт и палец .... вобщем нестоит спорит... в каждом конкретном случае свое решение.

П.С. Прошу прощения, если это зацепило Вашу прфесиональную гордость - да какое там проФФесиональную, два диплома и оба и близко к техническим наукам неотносятся, начинаю подумывать о 3м ....авто это так увлечение, не водку ж с пивом при свободном времени хлебать, хотя..........