А можно ссылочку подправить? Интересно посмотреть.

Думаете, они с 2007-го года еще не разошлись?
Если у вас инжектор, вам выключатель не то, что не нужен, он даже мешает. Нормальное оборудование в таком не нуждается, АКБ не садит.

bradipus появлялся в онлайн совсем недавно. Так что жду ответа :).
Реально актуальный вопрос. Машиной могу не пользоваться 1-2 месяца, а бывает 1раз в неделю. Каждый раз снимать клемму с аккумулятора не удобно.

Ну это же совсем другое дело! Вы же про это не писали, а большинство это делает еженощно. Могу показать простой и удобный вариант. Но условие одно- клемма должна быть нормальная, а не расплывшаяся свинцовая с кучей проводов.

Клемма стоковая, но если дело стоящее, то готов поменять.

Менять не надо. Завтра сделаю фото своего решения на скорую ногу, которое уже лет шесть так "временно" и служит.

у меня в грузовике установлен штатно с завода. включается вставливанием ключа зажигания в замок.(как бы ключь концевик замыкает.) удобность пользования я не постиг,но думаю, что предохранитель цепи управления легче спалить, нежели провод до стартера +.вотl

Димон, могу те свой новый со скидочкой подогнать!;)

У меня инжекторная машина. Массу выключаю каждый раз на ночь. Ничего плохого с инжектором не происходит.

Ничего, кроме того, что он каждый раз учится. А так- в натуре ничего смертельного.

Не было еще возможности?
Мож и заберу. Пока не представляю где он должен крепиться и как подключаться.

Та Славута вчера поздно на глаза попалась, сегодня постараюсь.
Что касается этих дистанционных включателей/контакторов, то их два основных типа- с обмоткой под напряжением при включении, ток жрет постоянно и немаленький, и с триггерной схемой- ток обмотка жрет только в моменты переключений.

Не вчитывался о чем речь. Если речь про дистанционные выкоючатели массы то, на КАМАЗах такие стоят. Можно к ним присмотреться.

Только 24 В где взять? Да и габариты вы видели?

Да, забыл предупредить- моя доработка ничем особым не отличается, просто можно без ключа снимать клемму, и только.

На газелах ставят и там 12В.Есть один нулячий,если интересно стучите в личку.

Очень хочу поставить выключатель массы в салонгде то под сиденье. Как правильнее всего все организовать? В смысле тянуть медный провод в салон и обратно?Как сделать это в обход сигналки и не в ущерб самой сигналки? Разрывать только массу с кузовом или с двигателем заодно?

Например вот. Там всё понятно. А что вы там будете разрывать и зачем - вам виднее. Я вот, например, полностью обесточиваю машину на ночь.

купил механический такой http://s020.radikal.ru/i700/1501/36/14cd669029c7.jpg
его можно подключить как по ссылке включением кнопки?

говняшка, пользовал такой, выкрутите болт и намажте смазкой контактную часть, тока не графиткой и есть шанс шо поработает.

Мне кажется, что у вас самого ничего не получится, если вы задаете такие вопросы. Обратитесь лучше к специалисту.
То, что на картинке отключит массу, но только устанавливать сие нужно в подкапотном пространстве, а не в салоне. Можно, конечно, протянуть в салон толстенные провода, но я бы не советовал. Вам нужен дистанционный выключатель массы

Поставьте дистанционный отключатель массы. В Харькове последняя цена его 150 грыцыков. Оч. удобная вещь.

не согласен!!!!!!!!!!!.удобно-да,надежность-50/50,а то что электричество бортовое жрет-все помалкивают

подключить можно.на первое время класс,а потом заеб...т.лучше ищи старую дедовскую кнопку массы с тракторца.нынешнии то что продают-фуфло китайское под видом завода

1- не помалкивают. Об этом писалось.
2- жрет сколько и когда? Ну добавится лишних от силы пол-ампера при работающем генераторе?