Не стремно так маховик облегчать, вроде разлетаются? Для чего седла просадили? Старая голова лежит просаженная, думал выбросить, оказывается тюнинг.

На сколько я знаю просаживают когда фрезеруют -
потому что в последствии фрезеровки поршня начинают встречаться с клапанами.
На тракторных дизелях такое делают именно для этого, инфа 100%.
Здесь наверное также.

Всё верно замечено Trololol!) ГБЦ просадили и чтоб клапана не встретились с поршнями, "они бы и не встретились даже если и не просаживать сёдла", но когда порвёт ремень без просадки сёдел клапана будут буцкаца об поршня)))
Да и в планах распредвал под спорт ставить с большим поднятием...

я знаю что в дизеле встречаеться не клапан с поршнем,
а клапан со слабым нагаром на поршне,
визуально даже не видно но при работе начинает "стучать"
решается это прокладкой под голову, но потом резко падает мощность,
потому что СС там играет роль...

Дякую, нада будет поискать тему.

Ну вот в роде мотор и собран, но чего то не хватало ей... И на мой взгляд было бы вообще в идеале это паук 4-2-1 и выпуск на 50 трубе с прямотоком ланосовским, чтоб гудела но не сильно) Идея моя была одобрена и начала воплощаться в реальность!

Ну и понеслась, заказали паука из жаропрочной стали, купили прямоток, прикупили спорт резонатор и трубы 2 метра 48 диаметра, строительство авто продолжилось...

и какая цена этого всего щастья?

так же интересно.паук у меня уже есть,теперь надо доделать все остальное.

Паук вытянул из кармана 1000грн. Резонатор ещё 200грн. Труба 120грн. и прямоток 350грн. +дальнейшая работа и несколько гибов по 60грн...

Выхлоп был приобретён и начал я с дядей Толей варить)))
Все стыки были поварены на фланцах... Варили полуавтоматом.

Где делали паук,в каком городе?и как связаться с автором?я бы тоже себе такой купил.

Как связаться не знаю... Покупался в Киеве, если я не ошибаюсь.

В планах: сделать жабры где будет находится воздушный фильтр и Bad Boy.
Так же заварить крышку багажника, чтоб была зализана.

О Боже,кто тебе так выхлоп варил????o_O Работает твоя система громковато наверное. Что за банка в конце,она прямоточная?

Выхлоп поварен шикарно! Главное что не сечёт нигде, не трёт, и не стучит.
Про банку я писал выше с чего она...

Ну пока что вот так но ещё будет переделываться.

Давай еще!Уже интереснО!

Ну вот обкатка пройдена... Прикупили 081 карбак с таврейки. И начал я его делать более динамичный. Всё было попилено и отполировано.

Что было доработано в карбаке:
Диффузоры 23х23
Рычаги заслонок были закруглены и отполированы, так же были сделаны потаи для шляпок болтов.
Укороченные болты для заслонок
Заслонки спиленные
Распылители сточенные и отполированные по кругу.
Распылитель ускорительного насоса доработан под 1ю камеру.
Доработанный кулачёк ускорительного насоса.
Поменяны жиклёры на более производительные.
Электромагнитный клапан поменян на механический.
Жиклёры эконостата и жиклёры ХХ поставлены более производительные.

На данный момент автомобильчик себя показывает великолепно. На заездах в 402 метра с автомобилями ваз 2101 1.7, таврия 1.3, сенс 1.4, ваз 2106 1.6, не было ни одного поражения все победы, с самым малым разрывом пол кузова. И на пол кузова на удивление отстала таврия.

часть 2

Вы наверное не видели"шикарно повареного выхлопа". Кто так стыкует трубы????o_O Это просто ужас,о какой шикарности может идти речь??? Это просто переводняк материала,времени и денег,учитывая еще то что паук стоит!!!:tupak:

Может можно и лучше, но я не сварщик, а сделано всё довольно хорошо, внутри швов не видно все стыки были поварены труба в трубе...

Так делать слона в первую камеру ошибочно, это уже проходили, на диффузорах приливы оставил, а вот с заслонками я не понял, можно поподробнее о их доработке.
А вот полировка внутренних стенок карба понравилась, точно доводку заслонок и крепов сделаю острыми углами или с закруглениями!!!

А с выхлопом как по мне так проще вот так сделать http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=142 и додумано/расчитано, тянет и орёт.

:) не завидую я твоему расходу топлива.

Ну по правде говоря, пробовали мы разные варианты в конечном итоге "слон" поставили 45 от тайги, так как этот заливал карбак. Просто фото не получилось сделать так как доработка была на трассе уже)
Ну на самом деле был карбак который был попилен по максимуму но она на нём не хотела работать, нижняя часть карбика только лишь отполирована не точилась.
Протачивалась середина...
Заслонки чуток сделал тоньше и сгладил края. Так же рычаги заслонок сгладил и отполировал.

Расход:
город 9-10
трасса 7-8
Ну понятное дело если не наступать)))

Просто не понимаю :) фиг с ним таврия ей и такого сечения трубы хватит, но пламягаситель тот те резонатор с подпором газов (опять же учтём что для таврии такой диаметр более чем).
А вот с заслонками это интересно себе замучу такое :) , со слоном в первую давно отработано, ты видно фак по карбу не читал.
В целом по опыту прямоток не лучшее средство увеличить динамику, зато лучшее создать головную боль от шума и от цен на топливо.
А расход ни как не радует.

Ну вешать банку хозяин не хотел, у нас гаишники на майдан сразу ставят, а прямоток и не гудит и в роде звук есть)

По выхлопу: думаю труба самое ТО:)
Просто это ещё не все доработки мотора в дальнейшем ещё планирую доработать вакуум на трамблёре, карбик ещё чуток и поставить распредвал либо найду тюнинг-спорт либо 317 и возможно электро бензонасос)