Масл.насос имеет больш.износ, но обычно все более банально - забит жиклер из блока в головку, или\и ось коромысел полна Г-на

В общем я решил новую головку взять:fffuuu:

А идея с подшипником на мой взгляд не плохая:)

Может и неплохая, но безполезная, т.к. при нормально работающей системе смазки головке дооолго ничего подобного не грозит. Кстати, по чем новая ГБЦ нынче у вас?

Не знаю, я по вашим ценам ориентируюсь:) коленвал - 4200р
комплект поршней с кольцами - 2800р(заказан на Украине)

Не забудь тщательно проверить подачу масла в головку.

фотка двигателя бмв. Там такие змеевики зачетные ))) Это подача масла? Насколько реально такое можно сделать в тавробашке?
http://s1.directupload.net/images/110528/dilhueu4.jpg

А може это пружины клапанов ?! :D

А как же его проверить? Чистить то я конечно буду все каналы, а маслонасос на работоспособность как проверить?

тут еще есть советы-рассверлить жиклер масла, что в ГБЦ ведет..

Leonsev, вам не кажется что для пружин клапанов это несколько нетрадиционное расположение? ;-)

А вам не кажется,что для простой и вульгарной смазки чего-то там слишком много витков? Экономные немцы одурели просто так что-то навивать?

http://www.cardesign.ru/gallery/cars..._series/75097/
Посмотрите рисунок и все станет понятно.

Опа, спасибо! таки это не пружины клапанов ;-)
....но и не подвод смазки ))))))) век живи, век учись

при читстых отверстиях - в этом нет необходимости, а при грязных - рано или поздно всеравно забъется отдно из отв + постоянное уменьшение давления на шейках

Не говорите глупостей. Чем меньше отверстий тем больше давление. Чем меньше отверстий тем меньше масла в головке, пол года назад читал тему: завтулить головку, а по поводу подшипников: при каждом такте работает только своя пара подшипников из всего распреда и если в нее не подается масло, то вопрос к хозяину и маслу, а не к жиклеру и головке.

Да я как бы и не спорю ... Но есть ещё и шпилечные пружины клапанов ...

А теперь обратите внимание на сальник распредвала. Насколько глубоко он запресован в корпус головки? Он должен быть заподлицо с корпусом. Если глубже посажен, то он возможно перекрыл канал смазки опоры вала. И поэтому там выработка.

Да-да,обратите! Много надо сил,чтоб посадить его глубже его,особенно,если он упирается в стенку.Нет под рукой ГБЦ,посмотрите чертеж,потом пишите такое.

Это не канал смазки опоры вала, это слив от сальника. масло в опоры поступает по средине опор и выдавливается на края, две наружные опоры должны иметь снаружи сливные каналы иначе будет через сальники выдавливать.