Перевел :)

Дякую.)

Стук в двигателе, не все так просто
 

Снял ДВС, снял ГБЦ.. собрал.. Все отлично . Через 2500 км а это 3 недели где-то. Появился стук. При 2000 обротах отчетливо слышно. При нажатии газа в пол этот стук очень слышно даже если уже 5.500 оборотов. Или клапана или пальцы.. или это изза зажигания...Суть в том что увиличвая подачу топлива под нагрузкой стучит. Нагара на клапанах вроде как нет слегка пожелтели.. мотор прошел 98.000 хорошое масло каждые 5000-8000 км. Что попробовать что бы точно знать что это. Раньше этот стук я слышал но он не продолжался больше 3 сек... а теперь все время... Залит 92 бенз.. зажигание переставил. Но на 95 евро было тоже самое уже второй день так. После установки ГБЦ машина работала 2500 км отлично а теперь и обороты скачут.. Само собой... Главное разобраться что за стук.

Да что,трудно определиться- клапана это или что другое,РВ-например?

Что за РВ? Я понятия не имею что это. При ускорение в моторе стуки, клацанье... стого не ссего.. может бензин так повлиял... тяга вроде таже.. А может ремень грм на зуб перескочил или такое не возможно?

Распредвал это, сокращенно.

Склоняюсь к варианту что это ослабли пружины клапанов...

Это ты так шутиш? :D Тебе же говорили - проверь не перескочил ли ремень .

Все? От холода скукожились?

Ход мысли правильный.
Замените наконечники регулировочных винтов клапанов, при таком пробеге им уже торба, можно отрегулировать зазоры стрелочным микрометром, но для этого надо кронштейн крепления микрометра.

И куды он упрется,этот микрометр,в винт? И все пружины прослабли,все сразу?

Конечно , их же нагревали до красна ( 800-1000 градусов ) и остужали в песке :-D

100.000 км 12 лет, вот так вот ослабивают 100%

Да кстате забыл написать причину. В выпскном колекторе есть место где заборник теплого воздха креиться винтом к колектор. Так вот на выпуске надо было винт вкрутить, выкрутился, небыло шайбы.

:-D У отца москвич 1982 года выпуска , там наверное уже пружины - пластилин :-D Стук !!! у самого пару раз откручивался энтот болтик ! Только мотор начинает ПОДСЕКАТЬ , а не стучать . Шаманы опять не угадали :D

Не сравнивайте качество то и это, конечно и тогда был брак, но не до такой степени.
ЗЫ: если слово подчеркнуто красным, значит оно написано с ошибкой. Нажимаем правую кнопку при наведенном курсоре мышки на подчеркнутое слово комп предложит варианты выбираем подходящий и нажимаем на него.

Подскажите...Стук в двигателе и вибрация по всей машине.
 

Доброе время суток, подскажите, у меня появился стук в двигателе и вибрация по всей машине при езде и при незначительном повышении оборотов, а на холостых все нормально и однотонно работает. Подскажите что смотреть и что крутить, заранее благодарен! Машина Славута 2004 г.

подушки двигателя осмотреть.

подушки в норма. напишите если не тяжело последовательность осмотра... от подушек и до... а может быть что это зажигание сбилось?

по снежным кашам ездил? примерзла лыжа скорее всего. :D

А возможно какой-то из цилиндов не работает должным образом?

на холостых бы тож колбасило

не, может провода подглючивать, на холостіх работает почти ровно в нагрузку пробивает, как вариант

Возможно под лыжу камень залетел. У меня давно такое было, на повышенных оборотах машина превращалась в вибромасажор) вылечил путём откручивания и прикручивания обратно лыжи :)

В общем писал первый пост когда проехал после капиталки 2000км. Сейчас 6000. Стук так и продолжает меня нервировать:) Он слышен на холостых на холодную, особенно если на улице -30. И пока двигатель не прогреется его так же отчетливо слышно. Когда двигатель прогрет слышно меньше. Если ехать по прямой и просто поддерживать скорость почти не ощущается, но если идти на разгон слышно отчетливее. Сегодня попробовал вот что сделать. Утром(-20 на улице) завел, открыл капот- стучит. Попробовал с 1 цилиндра снять провод обороты упали незначительно. Стук сохранился. Со второго снял - обороты упали сильно двигатель почти глох, но стук исчез. Снял с третьего- обороты упали, стук сохранился. Снял с 4 цилиндра.. но там толком не послушал, от 4 провода неплохо так долбит током.. пришлось бросить его и заглушить мотор:) Итак имеем то, что стук исчезает при снятии провода со второго цилиндра. Что интересно, до капиталки стучал этот же цилиндр. После вскрытия -сильные задиры на вкладышах, элипсность шатуна.. Но там когда я услышал стук то потом он каждый день увеличивался и его было слышно и на горячем двигателе. А тут проехал 6000, ездил последнюю тыщу довольно таки сурово и по трассе до 130 разгонял.. слышно было сразу после кап ремонта, а сейчас тока может чуток больше слышно и то потому что сейчас холодно и двигатель больше 70 редко прогревается. Что это может быть? неужели опять шатун стучит? Летом хотел ехать за 1000км в одну сторону, но со стуком боязно.. Вскрывать двигатель летом или пока так ездить?