Не, ну не скажу что ПОТЕЕТ. Оно течет, но не столь сильно - чтобы были потоки масла на асфальте или снегу...
Коробка при этом вся в масле - сама себя от коррозии защищает ;-)

Да и вообще какое-то прокладочное время пошло... сальники на коробке, бензонасос начал течь (поджал - перестал), в добавок еще мембрана ускорительного на карбе травит... тоже под замену уже взял рем...

какая нафик корозия?
короче хреново вы искали. ройте поиск далеее

Если коробка вся в масле то это не всегда сальники коробки виноваты.

Замена сальника/пыльника штока переключения КПП
 

Покурил мурзилку, поискал на форуме, но не нашел как менять эту резинку. Сопливит из нее масло, 100гр/неделя доливаю, на стоянке не удобно.
Уже прикупил резинотехническое изделие производства Кременчуга. Подскажите процедуру замены.
Спасибо.

Да просто- разбираете клеммное соединение на валу и меняете. Правда, потом регулировать надо.

Я так понял, что нужно раскрутить соединение 29, достать шток 32 из коробки, сделать свое черное дело и собрать все назад. То какие регулировки я нарушу? Соединение 29 не регулируемое.
http://i60.fastpic.ru/thumb/2013/090...fdf892b94.jpeg

Шток не достается, он останется. Выковыривается старый сальник, одевается новый. Соединение 29 таки нерегулируемое, а вот 30-31-32 да.
ПыСы- вот налицо плоды хостингов...

Ага, нужно раскручивать таки 30, а не 29.
Ладно, будем тогда искать напарника для регулировки.
Большое спасибо.
З.Ы. про хостинг не понял.

Да это так, комментарий. Не про вас.

Поменял эту самую резинку теперь фиг пойми как втыкаются передачи. выставлять как написано в книжке ? или есть другие способы? и как поставить шток что в коробки в положение нейтрали или в заднюю передачу?

в двоем надо настраивать... один за руль садится, второй в яме или под машиной... шток поз. 29 см картинку выше находясь под машиной выставляешь в нейтраль, потом крутишь против часовой и утапливаешь, второй который за рулем переводик рычаг переключения передач в положение 2 передачи затягиваешь хомут соединение 30 см картинку выше и наслаждаешься ездой.... если не получилось с первого раза, повтори еще раз... проблема может быть если шарниры раздолбаны.... внутри кулисы и сайлентблок в соединении 28-29... дерзай