Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Омыватель с дворником не вкл
 

Да,я таки забыл,єто в блоке № 2...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Омыватель с дворником не
 

у когонить есть данные, какая мощность мотонасоса? хочу замерить потребляемый ток - вдруг насос вышел из строя

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Омыватель с дворником не
 

Да какая там мощность?...исправный мотонасос должен развивать давление не менее 1,3 кг/см.кв. При этом ток не должен быть более 3,5 А. Цитата из Фучаджи.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Омыватель с дворнико
 

замерил ток мотонасоса - 0,22А.

остаётся проверить проводку

Загадочные дворники
 

Почему у меня иногда при включенном свете фар и работающем вентиляторе начинают махать дворники, причем на попытки управлять ими рукояткой не реагируют (в остальное время работают нормально)?
И почему у меня левая боковая возле двери лампочка поворотов светится таким неярким скромным светом (остальные лампы поворотов не светятся, хотя всегда думал, что электроцепь всех 3 лампочек поворотов одной стороны единая)? Заглушишь двигатель - пока вентилятор крутится, лампочка светится.

Есь у кого-то электросхема Славуты в электроном виде?

а моск включить, поиском порыть? масы подтянуть?
не пробовали?

не так всё просто. У Punk-а авта сделана шаловливыми ручёнками какогото доморощенного кулибина(инж на январе и т.д. и т.п.) х.з. как там всё делалось...

Какой тогда смысл искать советы здесь? у ручек и спросить.А схем тут полно,только ТС поленился написать такой пустяк-версия люкс/стандарт? Гадать?

Прстите, граждане, что не написал сразу - не думал, что это имеет важность - приборка Люксовая, хотя изначально машинка была стандартная. Товарищ Кулибин говорит, что к дворникам никаких изменений не делал. Меня удивило то, что вытащил все предохранители под рулевой колонкой (старые не пластмассовые с рожками) две колодки отдельных по 10 штук каждая, по-моему - дворники работают. Они что, не завязаны на какой-нибудь предохранитель из этих колодок?
Где подтянуть массу? Дело в том, что проблема не постоянная, что, по-моему, хуже всего. То есть машина запросто может ехать в вечернее время с включенным светом, периодически включающимся вентилятором и все будет нормально, а могут включиться дворники и ни на что не реагировать, кроме выключения зажигания - и то иногда сразу останавливаются, иногда машут пока вентилятор не останвится.
Мистика какая-то.

Тут вот мысль такая - иногда при этом светится левая боковая возле двери лампочка поворотов (не все 3 лампы, а именно одна, что тоже малообьяснимо - врод как все 3 лампочки должны на одной электрцепи быть), а откуда фары и вентилятор себе минус берут и что именно на рычаге рулевой колонки люксовой приходит на переключатель? Должен же быт вроде минус всегда на фарах и вентиляторе, а + подаваться на фары через переключатель и реле, так? Где это реле находится?

Дайте кто-то электросхему, пожалуйста.

1- дворник не питается через обычный предохранитель,в нем есть термо.Для этого достаточно до препарации авто глянуть схему.
2-мистика-не мистика,в любой авте есть неск. точек,где сходятся все массовые/минусовые проводники всех потребителей.Их и нужно в первую очередь проверить,затянуть гайки.В т.ч.и под панелью,на моторном щите есть.Ищите.

Понял. Проверю, подтяну, ВД попшикаю.
Вот где бы эту схему взять?
Предохранитель искал с целью едучи ночью и махая по сухому стеклу дворником не жечь двигатель дворника и не стирать щетку/стекло, а просто вытащить его предохранитель и доехать домой, но не нашел такого. Тогда пока не сделаю эту болячку - как дворник можно экстрено отключить?

ВД у вас от всего?
Схем не форуме-как грязи.

А вот найти не могу.
Ушел искать.

На дворники идет постоянный +.Я бы искал массу в подрулевом переключателе.Или там-же подгоревший контакт.Удачи.

Ага, спасибо!

Массы в подрулевом никогда не было!!! Не поленитесь схему посмотреть.
Punk,с вами-одни непонятки.Как это понимать ...приборка люксовая,хотя изначально машинка была стандартная...? Как вы ее туда втулили? Или панель меняли? Если меняли и то,и другое,то Кулибин таки нахомутал...
И вообще,опасаюсь,что тема растянется надолго хотя-бы потому,что вы ленитесь писать детали и подробности.Есть две основные схемы электрики,соотв. и разные органы управления тем же дворником.

Кук на WD-шке написана жидкасть 1000 применений, вот ее и льют куда попало, вместо того что-бы взять специальную жидкость для очистки контактов, стоит столько же (правда на ней написано что нельзя на алюминий лить).

Но тема о другом экстренно отключить дворник можно выдернув его разъем непосредственно перед моторчиком или поднять щетку чтоб она по воздуху водила и,а не по сухому стеклу. А чтоб решить проблемы кулибина причем как я понимаю их вы решаете даже без тестера, то лучше поехать к электрику на станцию, он разберется навернека. Вы же только массы можете зачистить да подтянуть, облегчив усилия электрику и уменьшив время поиска им неисправностей.

Ув. КУК ,посмотрите (Схему включения стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла).

О! правильно! Смотрим вместе:
слева-люкс,справа-стандарт.Проведите пальцем и укажите место,где минус/масса мотора дворника имеет место быть НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ.

Да, до этого у меня была обычная стандартная Славута - там были узенькие рычаги, и панель другая. В этой Славуте панель стоит люксовая и возле руля всего 2 толстых рычага: 1 справа для дворников 3 скорости и можно на себя потянуть - тогда работает насос омывателя стекла и 4 раза машет дворник, 1 слева - одновременно управляет и светом ближний/дальний и поворотами.
Предыдущий хозяин сразу сказал, что панель менял, но ничего необычного не химичил, а сделал как у нормальной машины.

Тестер у меня есть, массы почистил наждачкой.
Насчет снять клемму с моторчика - сколько ни заглядываю под панель, лежа на полу, щупая там руками - место, где крепится сам моторчик дворников - не нашел.
Спасибо за схемы - на работе картинки не грузятся, буду дома - посмотрю.

1-моторчика никогда под панелью не было.
2-клемм там тоже нет,есть только разъем возле мотора,на улице.

Да где ж он, окаянный, прячется?
Как хоть выглядит.
Уже везде, где мог, поподтягивал землю, почистил. Однако болячка вылезла дальше - теперь при заглушенном двигателе и работающем вентиляторе, кроме левой боковой лампочки поворотов светятся еще и габариты спереди (сзади не светятся). Останавливается вентилятор - гаснут и все 3 лампочки.
Отсюда все же подозрения падают на вентилятор - вспомнил, пару недель назад было, что стрелка температуры начала сильно вправо клониться - проблема была в перегоревшем предохранителе вентилятора в подрулевой колодке предохранителей. Поставил его - вентилятор завертелся, температура сразу выровнялась. Может, в тот момент и оплавились где-то провода или еще чего с проводкой, касающейся вентилятора, и произошло?
Где физически находятся точки соединения питания вентилятора? В темноте нащупал только, что провод с вентилятора через двухконтактную клемму уходит куда-то под аккумулятор. Как я понимаю, + идет в салон на предохранитель, а где минус крепится?

Усе очень просто - кузов пора варить, а точнее "телевизор". Спараллель массу от АКБ на разные точки кузова медными плетеными шинами и будет тебе счастье. (и про движку не забудь)

Релле карлсона в подкапотном ,на передней панели между фарой и радиатором.У меня так.

Реле карлсона было на ограниченном количестве Таврий,там,где стоял эрцац-датчик включения.Все,остальное-самопал,нет их в штатной схеме.