Зачем продавать, если есть гараж. Вываливать одно, загружать другое, вечный двигатель.

Секреты,имелось в виду.

черд Одеса.

Та же хрень. Вчера сам переобувался на зиму, сломал шпильку. Первичный осмотр показал что в шпильке была нехилая раковина. Ума не приложу как она столько проехала.
Вечером попробую сделать маленький фотоотчет.

Замена болта крепления заднего колеса
 

Доброго здоровья!
В связи с приходом лета менял колеса на летние. Три колеса поменял успешно, а заднее правое доствляет проблемы. На одной гаке слизался шестигранник, срезал ее болгаркой до диска. Дальше. Не могу выбить оставшийся кусок болта. Советы типа выбивай еще, мне кажутся неуместными. Там такое колличество ржавчины, что это невозиожно. Еще на одном болте сорвалась резьба. Его я тоже не могу выбить. Как правильно поступить?
-Есть мысль высверлить болты и поставить новые, правда шлицов уже не будет, но от проворота при затягивании можно сделать на болут лыски и держать ключом.
-Как вариант может вообще высверлить и поставить обычные болты, сделав лыски на головках, чтобы сели.
Иллюстрации:

http://i.piccy.info/i7/60e7f7c84903e...042013_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-04-21-06...72x354-r/i.gif

http://i.piccy.info/i7/bb95125d17132...3_001__500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-04-21-06...72x354-r/i.gif

А там лыски и так и есть, и быть должны. Только недавно было фото этих болтов. Ржавчина? ну так залейте хоть ВД, хоть чем, пусть откиснет. Выбивать надо обязательно имея упор с тыльной стороны. Проще снять барабан и на верстаке все делать.

У мну такое было 2 раза после пред.хозяина!
Обязательно 2 чел.Один с другой стороны подставляет "МАРЬЮ ИВАНОВНУ"- молот
а второй тяжелым молотком наносит резкий удар.
Вылетает на раз! Это на машине.
Вар 2:
Отпустить ручник
Снять защитный колпачок
Снять стопор
Открутить ступичную гайку
Снять барабан
А дальше или на прес или выбивать или .............

таки проще снять барабан

У меня на одной из машин шпильки были сзади прихвачены сваркой к барабану предыдущим хозяином.
Так что можно попробовать отрезать головку шпильки сзади барабана, напшикать
WD-40 и таки выбивать.

Ржавчина не есть проблема для кувалды.
1. Снять барабан.
2. Положить на ровную поверхность и бить.
Вероятней всего выбить не получается не потому что ржавчина, а по тому что неполучается сильно ударить в таком положении.
Сам, когда барабан снял, выбил с третьего удара, хотя до этого раз 40 бил, чуть машину не опрокинул.

А чтобы снять барабан нужно еще что-то откручивать? Открутил ступичную гайку и пробовал тянуть, не снимается.
Снять барабан получилось, выбить болты - нет, буду высверливать.

слабо бьеш - больше каши надо есть)))

Высверлить не получиться только сверла по палишь. Возьми нормальную 5-и килограммовую кувалду. А лучше нагрей газовой горелкой местно и ударь и точно так же забей новые на горячую.
Шпильки приваривают к диску не потому что они вываливаются, а потому что они прокручиваются и потом на дороге фиг поменяешь колесо.

А самое главное в последнее время шпильки полное гуано, так что ответственно подойди к их выбору, а не то сорвешь резьбу при первом же закручивании гайки.

Если ее удалось оторвать, то и сверлить ее можно. Только уже выбить раз триста можно было бы. Поэтому просю ТС написать о результате, иначе таврофорум закипит от пустячной проблемы и ее решения.

Выбить мне и не удалось. Отнес на работу и высверлил на станке. Сверлил с охлаждением и через каждые 1-2 мм выводил сверло. Ну и понятное дело, сверлил не сразу нужным диаметром, сначала зацентровал, потом просверлил меньшим сверлом, а потом рассверлил необходимым.

А теперь как новую будешь фиксировать? Насечки то тю-тю

Какие насечки, в чем?

Бывают болты, на которых на цилиндрической посадочной части мелкие шлицы(насечка) глубиной 0,5мм с шагом 0,5. У самого были такие, но сомневаюсь, что в барабане есть ответная насечка.

Только не на таврических барабанах/дисках. Нормальная шпилька всегда свободно сидит в корпусе, для невыпадайки есть или кольцо, как раньше, или поясок. Удерживает от проворота только лыска и уступ.

Всем привет,выручайте ,кто знает как открутить гайку на колесе Таврии,прокручивается шпилька?

Самое простое отрезать гайку и поставить новую шпильку.

И гайку!

А в барабане тоже наверное шлицы уже злизаны раз ее провернуло или там их нет?

Там не было и нет шлицев. Только лыска на головке болта.

А как выбивал? Небось на весу? Надо было взять кусок трубы 3/4", поставить на что-то твердое и тяжелое (например на бетонный пол), упереть в трубу диск или барабан (смотря откуда выбиваеш), так, чтобы шпилька внутрь трубы провалилась при выбивании, и по шпильке молотком. Иначе есть большой риск погнуть тормозной диск или край барабана.
Забивать новую шпильку точно так же, на трубе.