Епт, та не кручу, вернее не ездяю я с такими оборотами 5ТЫЩИПАНУЦА!, импульсно может для профилактики и всё :)

Во-первых мне на остальных не пох и я не собираюсь никого слепить, если не получиться направить корректором свет в низ так, что бы не слепило - брать не буду. Ибо очень харит, когда сзади стоит китайский недоджип с дешевым ксеноном... "когда хочется просто взять и у**ать" (с)
По поводу закона:
Где написано, что лампы должны проходить сертификацию и какая она должна быть? Почему у меня каждый раз не спрашивают сертификацию на стоковые лампы?
А почему Вы не дочитываете до конца п.31.4.3.а), а точнее "не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;"? Цоколь подходит, в чем подвох?
Насчет физики я намерено молчал, потому-что из-за неё чуть не выгнали из универа :) Если не трудно, объясните, что Вы хотели сказать фразой про сравнение ламп?
P.S.: Вы таки с Одессы? ;)

Мдя...850х2=1500+150...

даже и не пытался ... это просто мое ИМХО ))

А всегда суете в электророзетку все,что подходит,или таки думаете в начале,а не запрещено же!
Вы что уперлись в цоколь,а почему не смотрите на ЛАМПЫ. Вы можете пояснить- не зря же вас выгоняли!- как светить в фаре будет СД и как Н4? И в чем разница?

Сую всё, где вилка подходит к розетке :)
Я предполагаю, что светить должно как на рисунке:
а) вид спереди
б) вид сбоку до корректировки
в) вид сбоку после корректировки
г) Вы имеете ввиду, что светить будет так?

В цоколь я упёрся, потому-что хочу выяснить по закону подходит эта деталь или нет. И не просто "нет, потому-что нет", а потому-что "вот тут [ссылка] написано..."
P.S.: на рисунке ниже можно увидеть, что художник из меня ещё "лучше", чем физик ;)

По закону,по ТУ,по всем документам в качестве источника света определена лампа Н4,а не подходящая под этот цоколь!
...лампа КАТЕГОРИИ Н4 имеет нити дальнего и ближнего света и предназначена для фар с европейской системой светораспределения...Мало того,сделано так,что эту лампу нельза применить в фаре старых Жигулей,там все другое,хоть цоколь и такой же.
Источник-Справочник "Электрическое и электронное оборудование автомобилей"
А по тому,что нарисовано,будет крайний справа...

Если будет, как крайний справа, то конечно брать не буду.

Но по поводу законности, я всё равно останусь несогласен, потому-что в справочнике "Электрическое и электронное оборудование автомобилей" написано, что в евросоюзе установка светооборудования регулируется "директивой 76/756" (которую никак не могу найти). О том, что именно эту лампу нужно использовать в Славуте там ничего нет и это не официальный документ в любом случае.
Мне не верится, что замену лампочки можно впаять, как переоборудование, если я чехлы одел - это тоже переоборудование?

Про чехлы в ПДД по-моему ни слова, а вот про свет...:
"31.4.3. Внешние световые приборы:
а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;
б) нарушено регулирование фар;
в) не горит лампа левой фары в режиме ближнего света;
г) на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, которые не отвечают типу данного светового прибора;
гг) на рассеивателях световых приборов нанесены тонирование или покрытие, которое уменьшает их прозрачность или светопропускание."

Вы случайно не хохол,шо такой упрямый? При чем тут чехлы,если они не влияют на безопасность? А лампы влияют!!!
По применимости- читаете внимательно приложение 2 "Руководства по эксплуатации...",стр. 103,там тип лам указан,с ними,и только,авто прошло все сертификационные испытания,с ними признан тип ТС,и больше ни с чем.

Чо, так сильно будет убивать гену? Дайте хоть шанс, Кук :)Ну хоть для себя , попробовать, на шару ж.

Не, это я про обороты на ХХ написал.Вас спасет такое?

Ну если ХХ будет 850, а +10% это кагбэ 935 для гены будет, то должно спасти :)

Ой,мама...Таки заговорился с вами,спорщиками:850 умножим на два,имеем 1700 плюс 170

Постом выше тоже самое, только со стороны оборотов ХХ двигла.

Вот нашел наконец:

Закона Украины о дорожнем двежении.
Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання
транспортних засобів
Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або
марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних
засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни,
кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних
агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на
даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам
і стандартам України.
Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних
засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої
на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що
призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях,
розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності,
колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового
керування та трансмісії. ( Частина друга статті 32 в редакції
Закону N 234/94-ВР від 10.11.94 )
При переобладнанні п'яти і більше транспортних засобів
повинні виконуватися вимоги статті 30 цього Закону.
Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних
механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його
реєстраційних документах.

В данном случае, лампочки будут считаться "...спеціального обладнання..." и они "...не передбачених нормативно-технічною документацією..." потому-что в документации на авто чётко прописано "...Для дальнего и ближнего света применяется галогенная лампа типа H4(12В, 60/55 Вт); для стояночного света...".
Так-что Вы были совершенно правы(хоть я и не отрицал).
P.S.: выкрутится кстати всё равно можно - подав запрос на то, что является этим "специальным оборудованием", но это уже если прав лишают...

Ну вы же не обороты ХХ увеличите,а ротора! Что у вас должно быть нормальных 850(условно),так они и остаются,а ротор шустрее завертится на 10%,правда?

Ну Кук, в "две большие разницы" мы не залезли, но в один унитаз 2 жопами сели :D. Всё ж примерно, короче попробую, проанализирую, и выдам в свет.

Очень жду, а то знакомого токаря нету, но если получится - буду искать, а то недозаряд угнетает, а с лампами - ничего не вышло :D

Давайте,терзайте,только помните,что типовой генератор уже при 1100 об/мин ротора уже должен нормально работать,а при 2000...2500 отдавать максимальный ток.

Хорошо, хорошо....Киньте будь ласка в личку инфу по Г222 Кук, а?

То есть, при 1:2 когда у меня 2к оборотов - на роторе 4... как он тогда ещё живёт?
А можно ссылку на то, где "дорабатывают" проводку для света?
Кстати получается, что распорка - тоже переоборудование...

Г222 - частота вращения без нагрузки при 14 В =1250об/мин., при номинальном токе нагрузки= 35 А,напряжении 13В -2400 об/мин.

Подшипники на генераторе Г222 работают до 13600 оборотов/мин. А коммутатор в обычной карбюраторной таврии до 6000 оборотов (А дальше будет непрерывный искровой столб, который L492 неспособна контролить, она не такая скоростная). Так что генератор сделан с запасом.

Не крутил до такого, но чёто кажется, что если раскрутить до 6000, то гена будет меньшей из проблем :)