ВЫ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПРАВЫ в этом суждении!!!
Или объясните почему по вашему мнению так есть, или не говорите глупости.

А почему были? И сейчас ставят. Вскрывал моторы 2003, 2004, 2005 годов выпуска, маслосъёмные наборные.
Кстати комплекты колец с не наборными маслосъёмными, а это Дружба и Прима, в среднем выхаживают не более 100т.км. После этого пробега ужор масла и зазоры по замкам колец уже не приличные, а вот заводские, так называемые "японские" с наборными маслосъемными, ходят 150т.км и ещё ездят. Конечно же быть может дело не в конструкции маслосъёмных колец а в качестве компрессионных, но как факт по моим наблюдениям, комплекты колец с наборными маслосъёмными ходят дольше.
Мичуринские кольца по качеству по лучше Дружбы и Примы.

Инфа 100%? А чем же они являются?

Перебрал несколько двигателей МеМЗ , по кольцам могу сказать следуюшее: наборные маслосьемные те , что ставит завод качество низкое -выхаживают в среднем 60-100 тыс. Заводские кольца при демонтаже полностью теряют пружинистость (возможно связано с перегревом). Болгарские(не китайские) Дружба стоят сейчас где-то 200-260 грн ходят отлично, но очень твердые их нельзя ставить в неточеные цилинры (если поставите в приработаные цилиндры -получите разброс компресии и расход масла со всеми последствиями, если цилиндры были б/у но в допусках может тысяч через 10 кольца приработаються а может и нет). GOETZE были супер когда то (ставил на ВАЗы лет 10 назад) выхаживали 250 тыс.,сейчас знакомые торгаши мне их не продают-боятся вернусь и в лицо плюну (сами так говорят). Мичуринские кольца помню только по остаткам из СССР, из моих знакомых ими ни кто в ближайшем прошлом не торговал.
Отдельно хочу отметить продукцию (НЕ кольца а все остальное, они вроде колец не делают) торговых марок MasterSport и AT, мало того , что они производят все- от подшипников до эл. оборудования качество _ужастное!!!

Нельзя делать выводы о кольцах по нескольким угробленым бестолковыми юзерами моторам .

Даже у меня отдельные запчасти имеют свойство заканчиваться, а по поводу японских колец - легко узнать/проверить инф у мелитопольских работников з-да, благо отдельные представители тут постоянно подвисают

Готов ответить за свои слова денюжкой, ну, скажем поставлю 200баксиков, а Вы готовы поставить ну хотя-бы 200грн, что то, что "в продаже только кольца от одного производителя -"Рикен" за 360 грн? Даже если мичурином и болгарией здесь и не пахнет. Надеюсь, понятно, что речь идет про офф. магазин на ХАРП АвтоЗАЗ

П.С.
- То, что Вы захотите мне рассказать о Таврии, скорее всего - я знал лет 10 назад (Но! Если сможете удивить - респект)
- Я - не обнаженная красавица, что бы всем нравиться...
- Ищите, и найдете; ибо всякий ищущий находит!
- Разочарование от плохого качества сохраняется гораздо дольше, чем удовольствие от низкой цены!
- Хорошие запчасти не могут не нравиться — может не нравиться их цена!

Не стоит спорить-...у людей большое горе,они хотят поторговаться...(с)

Ну так уже можно отвечать, только я обычно подтверждаю свои слова фактами. Вот здесь Вы уже раз пытались блеснуть своими знаниями по запчастям которые ставились на конвейере АвтоЗАЗа, а я говорил обратное, АГАТом и не пахло. Вы так безпордонно заявляли "Что за чушь." Ниже фото клейма, прочитать я думаю труда не составит, интернет вам подскажет чьё это изделие. И не ссылайтесь не Мелитопольцев, т.к. для них это так же была новость.
Вот ведь вопрос "Скорей всего" или удивил? Баксюки оставьте себе, респект можно на карму.

Ничего Вам не собираюсь рассказывать нового, Вы и так как я уже убедился знаете всё, тем более спорить, считаете себя настолько компетентным?, еще и по колечкам, золотого запаса хватит?

ПС. Да простят меня модераторы за сильное отклонение от темы, людям свойственно ошибаться, но не все это хотят признавать, хоть и бороться с этим бессмыслено...

У друга на славуте 2004 г.в. Заводские кольца поменяли на 15 тыс. По причине жрала масло, и фильтр воздушный купался в масле

и ето показатель? был перегрев движка и не один раз.

Должен отдать должное: язык подвешен хорошо и Вы быстро прячетесь в кусты, но любой прайс - всего лишь прайс и, если, согласно Вашего утверждения предлагается запчасть в магазине на ХАРП АвтоЗАЗ японского происхождения -ДРОКАЖИТЕ это или если на конвейере ставили амортизаторы ЗАЗовского производства -аналогично.

НО!! САмое главное верить в это и тогда любой бузулук или мадэ ін проканает за японию.

П.С. Блажен, кто верует: тепло тому на свете

На ЗАЗе их ни когда не делали это всем известно, но это не АГАТ как вы утверждаете. Я сказал что в прайсах они проходили как "Амортизатор АвтоЗАЗ", читайте внимательнее а не через слово, на фотке видно клеймо где он произведен установленный на конвейере, ключевое слово "кованное ухо",это не фотожоп, стоика 1995 г.в. позже перестали ставить это клеймо, можно было отличить только по кованному уху что касается задней.
Я вам факты с фото, а вы какие то кусты уже вплели, лучше приводите факты подтвержденные фото так буде конструктивней беседа

не перегревал. В коммпресионных зазор 0.25, а маслосьемные в цилиндре не держались, проваливаль, сжимаеш кольцо а они не разжимаются

То. что Вы называете факты, всего-навсего свидетельствует о том, что все течет и все меняется, ну (как один из нескольких примеров) почему я должен думать, что завод ставит какую то др.продукцию, если поменялся внешний вид какого либо изделия: то-ли головки двиг, то-ли блока , то-ли амортизатора, то-ли крыла пер (1988г.вып и с 1990г.вып)

Он может и не прегревал, но где-то эт.автомобиль ездил до хозяина... и совсем не обязательно с подключенным спидометром...

Быль №1. ...Лет надцать назад ко мне в маг прибегает М. - работник одного из подразделений Одесса-авто (один из перегонщиков машин из Бурлачей балки разбил передок у уже проплаченной клиентом Таврюхи, темного цвета) и выбирает запч со словами: "все по-дешевле" в перечень коих входят и фары. На тот момент ни китайских поделок, ни турецких еще не было, а б/у - есть б/у, и его взгляд останавливается на фарах, которые я собрал в кач. альтернативы из разбитых, но в украинских корпусах черного цвета и с чешскими стеклами: машинка получилась после замены капота, морды и бампера с фарами - на загляденье... и в одном экзепляре, почти эксклюзивЧЕГ...

Быль №2. ...Лет надцать назад я получал запчасти на Коммунаре, и, пережидая обед, обратил внимание как один из заводских перегонщиков упер нов машину в высокий бордюр и "палил" сцепление. На мой вопрос: "Зачем?", мне ответили, что партия машин при трогании сильно дергается и для устранения деффекта надо немного "подпалить сцепу"...

П.С. Утверждать, что не перегревался - не стоит, ибо Вы не забирали машину от конвейера и, что она уже успела пережить - одному богу известно...

Вы еще забыли написать,как и с какой скоростью,с каким трепетным бдением режима оборотов работы нового мотора их гоняли из Б.Балки в Одессу...

Согласен, поршня отличного качества, кольца лучше использовать другие.
По теме - мичуринские кольца даже в советские времена нельзя было назвать лучшими.

А какие кольца в ценовой группе 100 - 200 грн. лучшие?

Лучше не жлобись и купи то что завод на конвейере ставит, так называемые "японские" упакованы в бумагу с наборными маслосъёмными. НО! Таких колец в ремонтных размерах не бывает!

Относительная дороговизна выйдет дешевле, т.к. ходят дольше.

НУ у меня славута 2004 года , 186 тыс. ВСЁ родное - шо теперь , песка в масло насыпать или воду слить ???

Один сосед убил движок славуты за 75 тысяч, тяга вкрай пропала. Другой откатал под 200 и все нормально. А брали машины одновременно, даже серийные номера кузовов рядом. Стиль езды разный и отношение к машине, первый лил в движок и коробку шо подешевле а грузил машинку по полной.

На фото: так называемые "японские" и... оригинальные японские "Рикен".

П.С. Найди отличие... жаль, фото не передает реальных отблесков и цвета

Справа на фотке оригинал?

Голосую за правые также.

Так и как их отличать?