мне тоже в славуте дно под левой ногой где то погнули... сразу не заметил

гдето посредине кузова на ребре(на славке примерно где средняя стойка) есть 2 утолщения их можно легко нащупать. это и есть места для домкрата.

аналогичная ситуация была

Сдается мне,авта не виновата...В любой авте есть места под домкрат,почему считается,что в Тавприи/Славуте можно где и как угодно подсовывать домкрат,и еще нештатный? Скотинка вытерпит? Так за что ее ругать?

виноваты конструктора, которые плохо это дело продумали. Да и качество металла из года в год все хуже....

я просто для себя сделал вывод что таким домкратом
http://www.prominstrument.com.ua/i/Rychnui/pic_2.jpg
лучше машину не поднимать.

подлаживаю толстую доску. был раньше 5-ти тонный домкрат, вообще тарии не ощущал на подъем

nadtochiluk200808, ну так покажите хоть один пример промаха конструкторов и хоть один прогиб короба и ребра от применения штатного домкрата в оговоренном заводом месте!

У тестя Шкода Октава, ему уже много раз мяли пороги домкратом. И это у них у всех так, кто ещё не в курсе, что упирать домкрат спереди нужно в лонжерон. А вы говорите, что в таврии проблемы...

никогда не пользуюсь местами для домкрата + штатным домкратом.Использую бутылочный 2х секционный гидравлический. Упираю в точки крепления подвески

Везет вам,что у вас всегда и ровное и твердое,даже в грязь/снег под домкратом...Колесо вы тоже так меняете,всегда? Или речь о гаражных работах?
А вот тем,а много их,у кого колесо непременно на косогоре приспичило менять,да без колодок под колесами,конструкторы всегда виноваты.

если грязь - то просто подкладываю широкую плоскую доску. А так как у бутылочного гидравлического домкрата большая опорная поверхность и самое главное жёсткий чугунный низ то машина никуда не девается. А в багажнике всегда вожу резиновые противооткаты 2 шт. купил на лоске - цена понты. Таким способом меняю и чиню в машине все что в ней есть. Например как гилую авто поднять за пороги просто невозможно. А за точки подвески всё что угодно.
С уважением ЛУАЗМАСТЕР

Может поясните чайникам , почему у всех домкратов предусмотрено поперечное вращение опорной площадки или её полукруглая форма? Если уж применять гидравлический, то не "бутылочный", а на колёсиках. Укажите точки подвески куда Вы свои три копейки упереть можете без риска, что не соскочит, не проткнёт днище, короб, а самое главное, что бы раком не лазить?

сзади в места крепления салентблоков через кусок МДФ с переди то - же в места крепления салентблоков нижних рычагов там где уголок. У практически всех винтовых домкратов кроме ромбов присутствует радиальное перемещение при подъёме. Для его компенсации сделана радиусная подошва. Те что на колёсиках несколько раз у меня уезжали в неизвестном направлении + летом в жару колёсики много раз продавливали горячий асфальт и машина падала. После чего колёсики были отпилены болгаркой и снизу был приварен лист сплошняком 5 мм. Таким способом поднимаю всё что движется или уже совсем не движется. )))

О чём собственно спор - как "поднять всё что движется" или как безопасно и безболезненно (для кузова) поменять колесо на таврославуте???
Задний кронштейн балки место надежное, вот только при спущенном колесе, на обочине, да ещё с деревяшкой, "бутылочный" домкрат не влезет (см. фото пост № 31, 32). Примерно то же с кронштейном переднего рычага (кстати, верхних у нас нет), только добраться до этого места можно только по пластунски (до порога пол метра).
На вопрос Вы не ответили, выделив почему то ромбовидный винтовой домкрат, который то же имеет подвижную нижнюю опору.
Вы экстрополируете свою проф деятельность на повседневную жизнь среднестатистического тавровода. Даже самый потерянный пессимист не додумается возить гидравлический домкрат на колёсиках, а тем более с приваренной плитой.
Короче, Ваши рекомендации считаю не целесообразными и даже опасными. Для бытовых нужд штатный домкрат или аналогичные от 08, Ауди, ФВ и др. прекрасно выполняют свою функцию (естественно со страховкой). Места упора:
- если два колеса сразу с одной стороны, то ребро порога в месте усилителя (букварь, примерно середина двери). Развесовка несколько не правильная (перёд тяжелее), но сторона поднимается.
- переднее колесо - то же ребро в месте соединения с задней частью переднего крыла.
- заднее колесо - опять же в ребро задней части порога.

совершенно верно, бутылочный домкрат не влезет, и по этому я писал двух секционный бутылочный. Такой проходит с запасом и с доской и со спущенным колесом немного сноровки и все получится это лучше чем тыкать домкратом в гнильё с дыркам от порогов.ромбовидных с подвижной опорой не видел никогда, если есть дайте фото. Только полуромб.никогда не настаивал что - бы другие переделывали свои домкраты, просто вспомнил об опасности таких домкратов.что - же там опасного? Что машина на голову не упадёт? от ауди получше будет - 0,8й домкрат дрова. если кузов не гнилой и его не жалко то вполне и так можно.
С уважением ЛУАЗМАСТЕР

Да,если в придется в дороге,в грязюке,менять колесо слегка нагруженной Таврии,все эти "бутылки",хоть чекушки,до одного места. Видать не было ситуации,когда и одного штатного,предельно низкого,было много по высоте и приходилось поднимать "перекладками",постепенн� �. Тем и хорош нормальный домкрат,что верхняя тарелка,как правило, и форму имеет правильную,и плавающая она, и это существенно при изменении положения того же ребра при поднятии.

чем только я не поднимал это всё. поднимали даже ломом с перекладкми, краном, лбёдкой от патруля с перекинутым тросом через дерево:-D

Во! И что уодбнее подсунуть под лом- плоский штатный,и ли вашу гидравлику?
Есть,как гаражный вариант,винтовой,двуступен чатый домкрат,но ниже 150 мм его никак нельзя сделать.Вот и висит на гвоздике,а вожу штатный,еще с первой таврии- относительно крепкий,длинный и тонкий. Но его народ умудряется согнуть- или лень колодки возить,или лень подумать,что если проехал 100 метров на пробитом,то уже пять метров до ровного места-пропало колесо!

у меня машина уже 2 года поднимаю домкратом 08 нигде никаких гнутых порогов,если руки растут из правильного места то можно и ломом поднимать и все будет нормально

Да вопросов нет :) тема создавалась для тех у кого есть такая проблема а это практически каждый второй, просто все ездят со сквозной дырой в кузов и не знают об этом.

http://tavria.org.ua/forum/showpost....02&postcount=1

Вы охотник,или рыбак,что про каждого второго пишете?

Я вас удивлю :) когда вы научитесь писать ник человека к которому обращаетесь тогда вам начнут отвечать, ага и вам.

Просто 46 был ваш,больше участников не было,вам и ответил.Исправлюсь!
korupcioner, все-таки не верится,что половина водителей(каждый второй, по-вашему) такой бестолковый.Хоть нолик добавьте!

Дядька КУК :) будь так добр раз многое знаешь:

1. Как грамотно разобрать часть салона для подварки трещины, чем и как правильно выправить разрыв;
2. Чем прокрасить и грунтануть наружный шов;
3. Какую антикоразионку применить в салоне;
4. Правильные точки упора домкрата (желательно на фото, пусть даже на сторонних таких как привожу я).