+1 Однозначно полная диагностика системы зажигания.

Не путай людей- есть такой провод! Другое дело, что при исправном эпхх машина должна была заглохнуть при снятии провода, а при неисправном (или откушенной игле) ничего меняться не должно, так что провод тут скорее всего не причём, просто совпадение.

Из темы про канадских хоккеистов, как проигрывают начинают шайбы взвешивать - клюшки мерить и т.д.
Профиль зуба ремня не настолько влияет на возникшую проблему, ну максимум звук при работе двигателя может изменится. Ездил и на балаково, 2-а Контитеха, АТ, и снова балаково. И ни куда не чего ни когда не перескакивало если помпа не подклинивает.
ТС разберитесь с помпой, т.к. это будет повторяться в самый не подходящий момент вопрос только времени.
Сколько ваша отработала даже не спрашиваю, по моей статистике все по разному минимум 60 т.км. максимум за 200.

Неа,родной-заводской,и 40 не вытерпел...А второй-Балаково уже 60000.Не только помпа,но и ролик,и натяжение...

Вам повезло, что не пришлось менять абсолютно целый на вид ремень АТ, который не пошел и 2тысяч на морозе -20градусов 2 раза подряд именно по причине непредсказуемых постоянных перескоков. С помпой и с роликом было все ОК и с балаковсим ремнем все работает до сих пор.

Я не люблю экскрементов на морозе,в дождь...,поэтому и не применяю этих новинок.Лучше потратить деньги на импортный,если нет балаковского в продаже.Про аналоги/прототипы столько писано.

Не заводится
 

Здравствуйте. Собсно сабж.
Искра на центральном проводе есть. На свечах есть. Метки на ГРМ правильно стоят. Бензонасос качает. Доливал бензин прямо в карб. Кручу стартером, карб даже не фыркает.

А должен фыркать???

В каком состоянии свечи. Если залить топливо через карб напрямую, машина стартует на пару секунд или совсем глухо??? Уголек в распределителе зажигания смотрит на первый цилиндр в ВМТ, по меткам когда выставляешь??? Наравление вращения распределителя зажигания не перепутал, когда снимал ВВ провода (если снимал)???

+10...если искра и бензин есть, то должен хотя бы фыркать...иначе - лови потерянный момент зажигания (у нас один умник ВВ провода снял, а когда назад ставил - цилиндры считал от коробки а не наоборот...чуть акум не угробил - заводил...вовремя остановили))))))

когда бенз в карб совсем глухо, провода снимал по одному перепутать не мог.

А ты проверь.

я не снимал все провода одновременно, я снимал провод, проверял искру на свече, ставил проовод обратно. и так со всеми 4-мя

Тогда остается вопрос совпадения меток. Иногда народ путает , метка на фото вверху под большим отверстием.
http://mytavria.org.ua/wp-content/up...23-550x412.jpg

Ну если все гут, то тогда это ей судьба такая)))))...чудес ведь не бывает....после чего началась проблема?...не может же так просто ни с хрена перестать заводиться...что делали, что снимали, что меняли....(щас КУК ругацо начнет)))))

Да банально мог перескочить ремень, это иногда бывает когда помпа готовится к переходу в нерабочее состояние.

люди тажа проблемма ! предистория" заглох на дороги,одноклубник (спс ему) дотянул до дома,с утра начал розбираться что к чему вердикт пропала искра причина датчик холла разбитый в пыль в трамблере погнуты грузики и шторка с муфтой" решил заменить трамблер целиком! Метки на ГРМ стоят правильно ,ВВ стоят правельно,
крутил стартером пару раз стрельнуло в карб но не хватает ! что может быть????

это после замены трамблера?....искра есть?...если есть и все как описано - неправильная установка трамблера (повернуть шток на 180 градусов)...это как возможная причина...

да искра есть! трамблер устанавливал так чтоб бегунок смотрел на разем датчика холла тоесть на силовой провод 1го цилиндра!

Тогда-сначала:
-поршень первого цил. в ВМТ такта сжатия?
-бензин в камере есть?

да бенза есть проверял!искра тоже есть!, выстовлял по меткам,каленвал и распред,трамблер (как писал выше )бегунок на первую свичу ,выстовил момент зажигания по прибору а также выстовлял по искре свичи! даже не хватает когда маслаеш стартером иногда отстрелюет в карб! уже не знаю куда копать!

Та же фигня. Вчера заглох на дороге. Искра есть, бензин качается. Для начала поменял крышку трамблера, коммутатор и бегунок. Безрезультатно. Выяснили, в конечном итоге, что ремень перескочил..;)

А сначала не можно было это сделать,тем более,что искра таки была? Или денег много?

ура у мя получилось! знакомый (раньше работал на сто) посоветовал шестеренку повернуть которая в двиге( там куда встовляется трамблер), повернул на на один зуб в лево ,дальше как выше описано и с пол пинка завелась! но седня ремень грм порвался пришлось все заново выстовлять(кроме шестиренки)!

А как же пост 12?