от дед противный...опять загнал на склизкое:D:D

По маркировке, набитой на блоке можно определить (но только при условии, что коленвал и шатуны не менялись с момента выпуска заводом (на 1,2 маркировка начинается 2457....или 2477...)))))

Спасибо!

Нафига тот ход? Достаточно одной стороны. Замер в разных движках покажет либо разную длину либо одинаковую. Главное знать объем одного движка и с ним сравнивать.

Так а я о чем. В понедельник промерю и скажу на 1200, тем более есть ход поршня на рисунке S=67, какая разница в КВ разных моделей?

6,7 мм,вроде так.

АГА !!! КУК считать не умеет - 73.5 минус 67 равно 6.5 мм. ( это за углошлифовльную машину ) :D

Если от одной безразмерной величины- 73,5 отнять другую безразмерную- 67,миллиметры не могут быть в остатке!:yahoo:

Если хочешь точно и впадлу снимать голову, остается снимать поддон, но надо вывешивать мотор, т.к. придется снимать лыжу из-за парочки болтов на стыке коробки и мотора. Проблем меньше, результат точнее, т.к. можно прочитать маркировку на колене.

Ох,и дорогая геометрия получится...Ужасть!

Ну потерпите уже до капиталки, не японские ж моторы , скоро всё узнаете, и объем, и диаметры, и цены, ради Бога :D

А зачем это делать? Если уж очень хочется, то голову снять и промерять, не так много работы.

ВЫ чо ? Действительно над пацаном издеваитесь ??? Может ещё и блок пополам распилить ???

Не, снимать голову-поддон не буду. Разве что с другой целлю.
А знать хотел для того, чтобы поставить правильные жиклеры в карб.

Тю!!!

Правильные жиклёры ставь под себя и свой стиль езды. ( лучше конечно по датчику кислорода , но можно и подбором ).