а сколько нужно времени что бы условные рефлексы начали работать?
и сколько нужно отездить, верней как?

Тренироваться надо... А в экстримальных ситуациях тормоз в пол это нормально, лучше чем газ :) Хоть кто-то приехал бы на замершее Алексеевское водохранилище, покатался бы по льду. Чтоб понимать как машина себе вести будет и че с ней делать. И так раз 5... И рефлексы бы выроботались... Ниразу там никого не видал :(

Вот это мегаполезно, только все равно толком нифига не понял)) Это только с опытом мне кажется. Иногда у меня получается, а иногда блин на полметра торчу возле тротуара:wall::mad::wall:

3-е видео - потратил 3 минуты жизни на ничто:wall:

это патамушта в куцые таврозеркала бордюр сбоку машины не увидеть...
эту траблу в таврии могут решить только БМВшные зеркала, которые как у всех нормальных машин сферические и уменьшающие(хотя бы правое)
Но и без зеркал можно придрочиться понимать где бордюр, нужно хорошее чувство машины, габаритов.
А самое лучшее что помогает научиться быстро понимать где бордюр - это поцарапаное литье на 2ой день после покупки. Тогда пока его пошпаклюешь и покрасишь - 100 раз подумаешь о том где этот бардюр должен был быть.
На Таврии - придрочился, на Ланосе помогает видимость бардюра в правом зеркале. Но есть другая проблема: если в таврии конец заднего стекла обозначает конец машины (ну пусть еще +10см), то сейчас я постоянно забываю что после стекла еще багажника пол метра. А бампера на Анус дороже таврических... Надо спойлер поставить, чтоб конец багажника видеть :) Но пока без происшествий :)

у меня такие же куцые зеркала, но бордюр я в них вижу, настроила правое спецом пониже для этих целей. хотя четкая и ровная параллельная парковка - это мой пунктик :) на курсах училась-училась, нифига не научилась, и парковалась как м**К)))) а терь один весьма добрый человек научил это делать, въезжая задом (до этого я передом парковалась - пол метра-метр от бордюра)). гораздо удобнее, компактнее и лучше получается, правда не всегда с первого раза, но я стараюсь))

Мультимедиа ПДД. http://www.ex.ua/view/11037120?r=28733,23778

Маленькие доп зеркала с двумя зонами решают все проблемы за 27 грн\сторона.:yes:

с дуру можно что угодно. А трогаться со стояночным тормозом на уклонах хоть по 100 раз в день можно и проблем для машинки это не добавит!

акуенная альтернатива! маленькие круглые сферические зеркала на скотче 5 гр пара! я в них и при езде смотрю чаще чем в обычные!

а что, в правом там можно что-то рассмотреть? Мне казалось- нет. А вечером?

трогаюсь на любую горку с ручником (обороты до 2х тыщ) без убийства сцепления! и кнопка на ручнике для этого не нужна!

достаточно! вечером по фарам можно ориентироваться.

+100500 совершенно беспроблемно :D Егорку на пересдачу вождения :-D

я вот постоянно за рулем 5 лет (каждый день практически, а воще права с 94 года но ездил не часто)...как то само собой получается...зимой никогда не торможу в одно нажатие (не считая конечно подкатывания к стоп-линии на 10км/час)....и вот этим летом дело было...ехал с моря...трасса после дождя мокрая и в меру скользкая (покрытие-залитый гудроном щебень...как у нас любят ремонтировать дороги)....впереди зажглись стопы (метров 150)...у меня скорость - под сотню...я не придал значения стопам впереди (мало ли чего торомозят - расстояние то еще ого-го) пока не понял что машина впереди стоит! (там пробка оказалось)...тормоз в пол за 30 метров со скорости 95км/час....колеса заблокировались...сунусь...м ашину начинает разворачивать (слегка) влево...вижу - лупану, ..и сильно....отпускаю педаль...ловлю машину и короткими тычками ухожу влево (тк уже подразвернуло градусов на 15 на осевую)...там встречная...-мужик сообразил - принял вправо и я по 5 см между зеркалами протиснулся между встречной и впереди стоящей машиной...потом вильнул на левую обочину и стал ....покурить...
Я к тому что рефлексы работают если их тренировать...если прерывистое торможение не используешь - вовремя навряд ли среагируешь....по крайней мере я бы верняк той шкоде правым крылом бы въехал...

мне кажется что те кто трогаются с ручником скорее на пересдачу идти должны

оно-то да, но стремно как-то. Особенно если сзади тебя джипяра подпер.

Нужно почитать теорию о троганьях на подьемы, попробавать на практике то что вычитается. Сомниваюсь что какой-либо более-менее компетентный инструктор будет рассказывать о том как это делать с ручником. Я конечно же не имею ввиду книжки из серии "1ый день после автошколы" или "как ездить после покупки прав".
Как часто вас подпирают до 20см? Я уверен что никогда, минимум пол метра. Но у страха ж глаза - ого-го. Но даже 20см хватит аж бегом чтобы поехать на любой подьем.

та можно спокойно тронутся и без ручника! тока вот тут как раз нах портить сцепление!?

опять же, в моей автошколе мне говорили так:
первое время, пока вы еще водители неопытные, в горку надо трогаться с ручника, потому что вы еще не умеете быстро перебирать педали
а особо нервные новички, когда видят, что они откатываются назад на машину, слишком резко бросают сцепление и либо , в лучшем случае, глохнут, либо, в худшем, ломают сцепу.

по этому поводу я видел отличный видео урок. Сейчас попытаюсь найти.

нашел, вот он: http://rutube.ru/tracks/2107658.html...0d2524027b9edc

жаль, не ютюб.

там еще насчет зеркал хороший урок. Все уроки тут: http://saloed88.rutube.ru/users/2331062/

Да, но есть дятлы которые едут даже без габаритовo_O

Будем спорить об износе накладок сцепления при трогании на подъёме со стояночным тормозом и без??? Это полный :tupak:! Если не понятно почему, то думаю и объяснения не помогут. Технари меня, думаю, поняли!;)

Самое главное, не поехать дальше со стояночным, забыв его выключить. Потому и рекомендуют без стояночника трогаться. Особенно для тавры, у которой датчик для контрольной лампы сделан не пойми как.

да нету никакого износа блин при трогании под горку с ручника.
или мы о разных вещех говорим или кто-то тупит. износ будет когда будешь на сцепе "висеть" под горку, когда ручник не работает вообще :D