Да у вас и так стоит 08 карбюратор,а если быть точным то 21081. Менять ничего не нужно,просто замените жиклеры,поставте те что для 1.3. Все эти карбюраторы совершенно одинаковые(не считая мелких отличий),что 21081-2108-21083. Не тратьте зря деньги,поменяйте просто жиклеры и настройте карб нормально.

:yahoo:

Ну и проведите полную ревизию карбу,так как он не может сколько хавать пусть даже там другие жики стоят. Посмотрите все плоскости,крышечки(економа йзер,ускорительный насос,пусковое),все притрите,промойте продуйте соберите и должно работать все отлично. Там нет ничего такого не реального,просто нужно захотеть.:)

знаю точно что плоскость карба та что ставится на впускной колектор неровная!

Внесу свою мелочь, может она поможет любителям засовывать руки в карб. :)
От прежнего хозяина достались мне жиклеры 97.5 в обоих камерах, ну и 165 -145 остальные. Расход не радовал совсем. Ну я не гордый, и не "вялю" дочь миллионера, и стиль езды у меня как у пенсионера на гусиничном тракторе- так что решил менять дырки. Везде по 92,5. А воздушные 155 и 135. Как оказалось, для моего стиля езды очень даже подходит.
В один из замеров (бак насухо, потом лью литр, еду на заправку, там заливаю. Счетчик в ноль, сливаю литр и еду до пустого бака) на 95м Пульсе от ОККО вышло 5.7 литра на сотню. Воодушевленный таким расходом я начал лить именно этот бензин. Но... Радость была не долгой. В один прекрасный день нужно было ехать втроем в Дебальцево Ну заправил Пульсом в надежде на 3л на сотню и поехали. Дорога не такая ровная как в областной центр, есть и спуски и подьемы. Скорость старался держать 90. Хотя я люблю медленнее:) И какого же было мое удивление, не самое приятное, когда получившийся расход составил 10,3л.

Ну в о общем пришел я к выводу что- такой набор дырок подходит только под мой городской столь езды, ну или по трассе но 80 тогда максимум, ито на обгонах. В общем поставил стандартные дырки. Но начало холодать. Даже несмотря на другую СО и более быстрый прогрев по этому поводу (а я грею до 40 в потом еду) расход в городе минимальный был 7,8. Но не более 9ти. И о чудо. По трассе на 92м от конторы под именем Маршал (не совсем та каша которую желал бы лить в бак, но финансовые пути неисповедимы), при езде 90кмч по трассе, в сторону Станицы, и плюс насквозь проехал областной центр со всеми его светофорами поворотами и прочей лабудой- вышло 6.66л на Сто км. Я более чем доволен. Хотя хотел бы 2,5 на сто :D . Но...
Теперь еще сильнее похолодало, и расход в городе 10 11л. Я конечно понимаю головой что при такой езде (темнеет рано и свет горит почти всегда, включеной печке, прогревы постоянные и езда на подсосе до нормального прогрева, и максимальная дистанция- это до работы 5км, а так 3км это максимум- потом пол часа или час стоим и снова прогрев и едем) это нормальный показатель. Но карману это не докажешь, к сожалению. Вот теперь планирую поездки на месяц вперед. Если из города далеко не будем уезжать ( до 15 км), то поставлю опять "тугую дырку" и буду проверять. Хотя врядли получиться. Мы с женой любители ездить далеко и без цели. Просто ехать и смотреть в окно:)

Вам надо найти СТО по карбюраторам. Там вам шлифонут подошву карба, почистят и отрегулируют.