И как себя ведёт никелевая анодировка? в части растрескивания, облезания, либо большей глянцевости чем при покупке.
И целесообразность подведения напряжения?
P.S. Не сочтите за оралово только, ибо нужно разобраться, я например могу понять если подключить отдельно импульсную схему (правда она на электроды подключается но не суть важно) просто цель подачи тока именно на магнит силами авто?

Никель не растрескаются и не поменял цвет.
Подвод напряжения с целью ионизации топлива... но как показала практика ничего существенного...

JBL
А чем изолировали магнит? ибо такого отвёрткой коснёшься потом просто не оторвёшь.

Ничем кроме колпака... Еще ничего так сильно не прилипало (на машине) :)

Для убирания ржавчины и прочих прелестей магнитик надо брать от ноутбучного харда - они там маленькие, а крепить на дне поплавковой камеры. Поплавки из латуни и им не помешает, а срань всякую железную магнит на себя собирать будет. Придется карб разбирать раз в год - дык это только на пользу, если туды влез то профилактически почистиш уже обязательно и от немагнитной срани.
Если у кого поплавки из магнитного материала то тогда в карб магнит низзя...

можно прицепить магниты на обычный фильтр для бензина по бокам или с низу при замене фильтра переставлять их на новый