Всяк кузнец своего счастия...

Вопрос по натяжному ролику.
 

Просьбе не судить строго если не там спрашиваю, но столкнулся с такой проблемой. При закручивании болтов натяжного ролика нижний обломился. Еще и заподлицо падла. Верхний затянул. Пока выкрутить обломок нижнего нет возможности, ездил несколько дней на одном верхнем. Вот терзают меня страхи, не обломится ли и верхний, оставшись один под нагрузкой?

и кто ж, по вашему, это может знать?
если вы болт по уму тянули и свернули ему башку, может у вас и верхний такой же. тогда скорее всего обломится.

и потом, нижний обломился заподлицо с чем?
если с кронштейном, так снять кронштейн и вывернуть огрызок.
если с блоком, так верхний болт вряд ли обломится даже будучи говноболтом, просто кронштейн роликом провернет.

Тамерлан ))) , я не рассчитываю на Нострадамусов на форуме, но возможно, у кого-либо был или есть опыт эксплуатации авто с одним болтом, поэтому и спрашивал)))
Нижний обломился конечно же заподлицо с блоком. На сто предлагают снять двигло и выкрутить))) Я не соглашаюсь, видел пару роликов на ютубе, наваривают шишку на обломок, к шишке гайку и выкручивают. НО нужен матерый сварщик с полуавтоматом.

Не совсем понял последнее. Как кронштейн провернет роликом? Кронштейн фиксируется дополнительно пружиной натяжения в верхней своей точке, не должен прокручиваться.:( Верхний болт вкрутил не говноболт, 5.8 по маркировке стали. Не самый лучший но и не силуминовый.)

действительно. зачем же там вообще их два, если и с одним и пружинкой все ништяк?...

пружина определяет правильное положение ролика и, соответсвенно, натяжение ремня, при прокручивании двигателя руцями
все телипально колебательные движения на рабочих оборотах фиксируют болты!

почитайте мурзилку что ли...
а то вспоминается детство, когда клин шатуна пытались втянуть гайкой.

а вообще, ездийте, ищите матерого сварщика.
авось не закончится распущеным и завязаным в узел ремнем.

Вот поэтому вожу запасной ремень :) Надеюсь, очень, за день-два ролик не улетит, а там разберусь с проблемой. Вообще решаю по мере поступления, но в этот раз задача оказалась незаурядной)))

по размеру гайка на огрызок и сваркой прихватить.пока горячее крутить.

ПАРТИЗАН
огрызка нет) он весь в блоке. Прихватывать гайку не к чему.((
Купил намедни насадку на дрель угловую, попробую завтра высверлить.

Кроме насадки советую левой сверло 4-5мм и крутить влево...вдруг выкрутится, а нет - высверлится))))....не раз таким образом получалось...тем более что там выше 100 градусов не греется, это не шпильки на коллекторе (в смысле не прикипело вусмерть)

Снял сегодня защитный кожух, снял ролик, взял насадку со сверлом левой заточки и шуруповерт и .... и хрена. Не влазит в проем насадка Темп, а со сверлом тем более. Остался вариант с гравировальной машинкой, сделать паз под отвертку и открутить ((( или сварка...

У граверной машинки усилие - понты...не покрутит..

А что там крутить, если там шлиц пропилить не спеша надо? Попробовать стоит тонким диском, если есть вулканит и т.п. А потом поменять болты- взять повышенной прочности.

Керно, небольшой молоточек и по касательной пробывать прокручивать остаток болта. Не один десяток так выкрутил.

Если болт свернули у самого блока, то это значит, что резьбу в блоке "держит" нехило - или заржавела, или закрутили до упора. В любом случае, если ее свернули при откручивании болта, то ни шлиц под отвертку, ни керн, скорее всего, не помогут. Экстрактор - тоже вещ хрупкая, если сломать при откручивании, то все, конец фильма, экстрактор уже не высверлишь. Поэтому можна пробовать все - от наиболее простого, до наиболее стремного и трудоемкого - поднимать один край двигателя и акуратно высверливать или приваривать гайку. Ну и ВД-40 или аналоги само собой применять - авось попустит хоть немного.

При закручивании болтов натяжного ролика нижний обломился. Еще и заподлицо падла. пишет ТС.
Поэтому,я думаю, пойдёт болт легко, главное зацепиться.

Я бы не был так уверен, потому как, чтобы при закручивании болта его обломить, нужно, чтобы он конкретно во что-то уперся по резьбе. Не знаю, может там какая-то специфическая ситуация, но лично я никогда не разрывал и не переламывал болты при закручивании, но много раз их сворачивал ;-), поэтому мне картина рисуется из моего личного опыта.

Поддерживаю. Керн или тонюсенькое зубильце. Но надо ставить и бить аккуратно, шоб не заклепать резьбу - легко соскакивает.

Michurin

Да не, )) вроде не сильно крутил, видимо болт такой))). Думаю он
не в резьбе лопнул, т.е не упершись до конца, а закончилась втулочка,
которая между кронштейном и блоком, вот и оторвало болту голову))
Не знаю или внятно объяснил, но все так и было.:)

Storag

Не подберешься с керном никак к обломку. Как я уже только не корячился и не прыгал вокруг, не получается.
З.Ы. Проблема пока не устранена, если у кого есть еще варианты как выкрутить обломок, милости прошу поделиться:beer::beer::beer:

А вы опору боковую отстегивали, двигатель накреняли?

кук

Нет, потому как с трудом представляю как это сделать.
Я недавно владею таврончиком, поэтому еще не вник полностью
в конструкцию авто, хотя вод. помпу уже успешно самостоятельно
поменял.))))

Мотор можно перекособенить на нижних подушках и для вашего случая, и для замены манжеты КВ. Что проще- или отвернуть один болт, спрятанный за правой стойкой, или три- на кронштейне/блоке, вам решать. Но для второго варианта яма нужна.

Болт, кронштейн, ролик
 

Доброго дня, может кто сталкивался, а может кто смекалкой сверкнет. Вообщем болт крепления кронштейна ролика-натяжителя, вовсе обиделся, облизаны его грани. Один снял, второй так и стоит, хочу заменит, как достать, кто подскажет.
Спасибо.

Я много чего открутил способом, описаным тут: http://uzr.com.ua/articles/kak-vyver...i-holovki.html

http://images.ua.prom.st/58762847_w200_h200_ut5202.jpg
Цены приблезительно одинаковы на оба инструмента,выбор за вами

Или банально приварить коротенький пруток, как вороток и крутить его трубкой. Главное - не свернуть болт, а то тут была у кого-то проблема, куда серьезнее вашей.