Да это нормальный ток разряда.

На что идет эти 90 мА?
почему инжекторная,с подпиткой ЭСУД,магнитолы ест всего неск. миллиампер? Сигналка? А что там такого прожорливого?

в журнале автоцентр №46 стр.48 http://www.autocentre.ua/images/maga...tml#/48/zoomed приведены токи утечки что послужило толчком к поиску электроутечки.
аккумулятор FORSE 50Ачас пошел на 3-ю зиму.т.е. полностью заряженный заявленную емкость уже не держит.
утечка в 0.09А за сутки составит 0.09А*24часа=2.16Ачас
за неделю 2.16*7=15.12Ачас
летом еще можно завестись, а зимой густое масло стартер уже не в силах провернуть.
с подключенной съемной панелью магнитолы утечка 0.14А
расчеты:
в сутки 3.36Ачас
в неделю 23,52 Ачас т.е. почти половина емкости нового аккумулятора.
такая получилась математика
PS сегодня машина ночевала со сброшенной клеммой минуса, антенна "таблетка" Бош обмерзла, с подключенной отпотевала по полсантиметра вокруг. Отключил ее нафиг но замерять ток утечки не получается, на работу еду еще темно, после работы уже темно

Что за магнитола такая у вас прожорливая? А с панелью сколько?

pioneer DEN-2800MPB/XN/EW
с включенным радио или плеером CD не запоминал, по паспорту мах потребляемый ток 10,0 А.
динамики сзади по диаметру 13ки HERTZ спереди 10-ки pioneer
подключенная съемная панель магнитолы даже не подсвеченная а только подсоединенная жрет 0.14А

SAZAN подключите магнитолу через диоды. Не отключаются выходные каскады усилителей. Посмотрите схему:
http://tavria.org.ua/?p=22&m=296

Минуточку!!! Может,эти 10 ампер при какой-то мощности в каналах? Или как?
Если ток такой,то диоды никак не спасут,надо искать неисправность.Выходные каскады должны потреблять мизер при выключении.
В некоторых гамнитолах ток покоя растет при снятии панели.

Написал
Низнаю, кто читал/писал этот пачпорт, но походу предохранитель на этот номинал по входу должён стоять.

Ну почему? Он и стоит на входе,но защищает силовые цепи по проводу "Back Up",а не цепь "дежурного" питания "Асс". Всегда так делается. А "дежурная" цепь такой мизер потребляет,что и защищать незачем. Смотрите схему этого аппарата,впрочем- любого современного,все именно так и сделано.

90 мА - я б не сказав... Споживання 1 Вт. Якщо при відключенні "сигналки", магнітоли, антени незмінні 90 мА, то треба далі шукати. Може, якась лампочка на 1 Вт десь постійно включена? Коли автомобілем не користуєтеся щодня, то краще клему "маси" знімати з акумулятора.

добился тока утечки 30мА (0.03А)

-отключил антенну жрала 60мА (0.06А)
-на стоянках буду снимать съемную панель магнитолы, жрет 40мА (0.04А), подсвеченная с работающей магнитолой больше

если будет надобность в активной антенне подключу через кнопку по типу аварийной, есть 2 резервные заглушенные гнезда.
для себя считаю проблему решенной.
Спасибо всем ответившим!

Я так через кнопку сделал всю гамнитолу (именно не основное питание а типа эмуляция провода АСС)...панельку снимать не нужно (а то панельке так кирдык придет быстро, туда-сюда ее дергать)

Да,безусловно,кнопка спасет демократию,если про нее не забудете...
1- активная антенна лучше всего работает через гамнитолу,
2- еще раз- по проводу АСС течет ток настолько МИЗЕРНЫЙ,никак не могущий посадить хоть какую АКБ,и говорить не о чем.Если не верите,покажу схему.
3- совершенно непонятно про панель- если гамнитола отключена,нигде и ничего жрать ток не должно.

Магнитола всё равно будет мизер жрать, т.к. она должна помнить и время и станции. А данный экземпляр почему-то хочет снятие панели. Значит по кривому подключен провод питания усилителя антенного или не спроможность самой гамнитолы. Более менее нормальная гамнитола сама коммутирует питание на антенный усилитель только при вкл. "радио". При переходе на др. режим или выкл. питание снимается с усилителя.
Добавлю, предлагал уже включить вот так, или лучше клемму снимать?
http://tavria.org.ua/news/file/337367504675970.png

не обязательно по кривому...мой пионер DEH-700BT вроде и подключен был правильно, но однажды за трое суток в гараже, пока я в Киев ездил, высадил мне АКБ в ноль....А причина - работающий блютус (я ним пользуюсь для громкой связи на ходу регулярно)...вот он аккум и убил....после этого я тоже начал снимать панельку...но потом подсказали на форуме и я пустил провод АСС через кнопку и забыл о проблеме...

Здравствуйте! Такая ситуация. От недавна начал разряжаться АКБ при стоянке, за 6 дней практически полностью разредился, приходится всегда снимать клемму. Грешил на утечку тока. Сегодня купил Тестер, проверил утечка составляет 0.05А,(это же норма?????) вырубаю магнитолу , становится всё по нулям. Значит утечки нет? Тогда надо грешить на АКБ, но он новый, ему около 6 месяцев, в чем еще может быть проблема???

А заряд нормальный ваш тестер показывает? Марка АКБ?

АКБ Starta 6CT - 50. А как заряд проверить??

Для начала- напряжение без и с мотором, без и с потребителями, хоть БС.

Кароче получилось вот что:
Без двигателя 12.6В
Без двигателя + дальний свет и печка-11.7В
С двигателем 14.4В
С двигателем + дальний свет и печка-15В

это на клеммах АКБ 15 при потребителях?

да!
Это не есть хорошо????

Честно- многовато. Проверить бы АКБ нагрузкой нормальной.

Это как?
Это получается генератор перезаряд даёт при нагрузке?
А это как то влияет на то что АКБ разряжается при стоянке?

Если АКБ дохлая, невзирая на 6 мес., то такое напряжение возможно, но не правильно. Пробки есть, уровень, плотность в норме?