Можно,пуркуа и нет?Правда,в пред. посте оговорился- надо брать 112 В вместо 112А,схемы у них одинаковы,кроме одного- в 112В первый каскад УПТ и стабилизатора можно питать отдельно,в т.ч. тем же доп. реле и прямо от АКБ. А в 112А они собраны в одну точку.
Такое же реализовано в РН внешнем,аналоге РР380 от ВАЗ,такое делал и с другими РН во времена Таврий и не только.

так а что в работе генератора изменится если я112а заменить на я112в с перемычкой?

В работе генератора ничего,если с перемычкой.Только речь же о мордернизации?
В работе РН по предлагаемой схеме изменится то,что можно подать питание на вывод Б прямо с АКБ с учетом ее состояния и отсечь все проблемы со всеми переходными сопротивлениями,падениями напряжения.... Т.е. сделать практически то,что сделано в "сверхновой" схеме поста 19.

тю а не проще через релюху подать сигнал с акб на рн?

Тю-дело ваше.

Разница между москвичевским и жигулевским РН только в принципе запитки щеток, или + прямой на щетки или -, а подача возбуждения одинаковая, в принципе разница только в технологичности изготовления (использования) Р-N-Р или N-Р-N технологии, последняя технологичнее в плане изготовления полупроводников.

Ну почему же,вазовские генераторы были и с "верхним" и "нижним" питанием.Например,начиная с Г221 и Г222. Хотя,при нужде любой генератор можно сделать с любым РН,все зависит от цены генератора,доступности РН для него и возможности вывода концов ОВ на улицу.
Приходилось и Бедфорд(Исудзу Миди) и Форды и проч. адаптировать к нашим РН. В Бедфорде вообще было проблемно,т.к. на валу,с тыла генератора висел вакуум-насос усилителя тормозов.И ничего,ездил долго.
На Таврии,с мАсквичевским генератором выводы ОВ были вытащены на улицу, был установлен РН какой-то львовской фирмы,с третьим проводом,на АКБ,с доп переключением и регулировкой зима-лето. И забыл я про все на свете...

че и фары на светофоре не тухли?

А что там,чтоб они тухли?
Вот такая была схема.

А как щетки менять тут?Или этот узел полностью меняется?Все заклепано намертво. http://sharepix.ru/1378522609/
http://sharepix.ru/thmb/thmb201201/g...e137852uh.jpeg

Эта хрень собирается в коробочке отдельно от генератора, штатный регулятор расковыривается и оставляется только для механического крепления щеток. От щеток выводятся провода наружу. Удобство в том, что можно легко настраивать на любое напряжение, я когда-то на Москвиче на 5 банках аккумулятора по полгода катался, когда одна из банок сдыхала. Просто замыкал ее медной шиной и перестраивал регулятор временно на 12.08 Вольт. Нормально заводило Космич даже в мороз.

Добавил фото,провода тут не выводятся. http://sharepix.ru/thmb/thmb201201/g...e137852uh.jpeg