и чем достигли меньшую шумность если профиль одинаковый?

не знаешь, не утверждай.

там только различие что 317 под инж. посмотри диаграмму.

если не ошибаюсь, то Симпсон когдато писал в чем различие между ними (у него кажись жена на заводе работает в архиве).
и там разница била довольно таки приличная.

под инж есть 307 вал, смысл было делать еще один такой же с другой маркировкой???

даж на глаз видно, взято с драйв2.ру
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7c30-large.jpg

Правильно думаешь...

читаем характеристики двигателя

http://memz.com.ua/html/memz-307.htm

и сравниваем с этими

http://memz.com.ua/html/memz-317.htm

После срём одному провокатору в карму.

одинаковые 245 и 307. сори.

сейчас жду инфу с завода. для подтверждения.

звонили на завод, сейчас 317 делаю такой же как и 307, единственное отличие на 317 зазы сдвинуты на 2 градуса. по высоте такойже. инфа с завода.
просто когда вал делался по копирам нащего завода валы действительно отличались. а сейчас используют копир другого завода. а он приблежен к стандарту(((. поэтому прибавка там если и есть то очень мизерная.
если у вас вал старый(1х выпусков)вам повезло, если новых увы(((
извените, если что не так.

надо же.

а как можно определить что он старый или новый?

в маркировках ведь должно быть указано..
пробей и эту инфу если возможно =))

мне не надо но чем больше информации имеем тем лучше для всех ))

модификация осталась на новых такаяже 317. а вот када его выпустили хз((. нужно по подъему кулачка смотреть, если больше серийного, то это старый вал.

я имел в виду после 317 есть еще какието цифери, их там около десяти вроде. так думаю в них как раз и заложена информация.


я там раньше спрашивал за счет чего шумность убрали?

У меня вал был куплен полтора года назад и лежал на полочке, пока я другими делами занимался, родной из-за мороза не хочу снимать пока, когда станет хотя бы минус 10 сниму и все профоткаю и промерю, и выложу.

а есть распредвалы, злей чем 317?

Так это у Вас надо спросить.

были, но уже нет. Может у спортсменов и остались.

в свое время Voblin сообщал о 14 видах распред валов на таврию)))
Чтобы посмотерть что-где, надо курить старый форум. (((((( А это засада (((

Спрашивайте у DRX

я знаю, все валы(почти все) проходили через моего отца. измененные ряды тоже.

Так может Вы нам инфы накопаете ?! про вали и пары!? ... реально ?

ксожалению. уже нереально, отец на заводе больше не работает, а изготовить чтто по еденичному заказу или даже хотябы 10 едениц(как делалось раньше) уже нельзя. этим заниматся не хотят. чтоб изготовить ряды, пары или распред нужно менять оснастку, а люди которые этим занимались уволились. если вдруг и появится возможность, естественно будет делатся).
10 измененных рядов было точно, но были восновном у спорсменов

Печально.

пичалькО!

хотел снять вал и пофоткать все как и обесчал, да проблема возникла, не могу выкрутить закерненную пробку оси коромысел, и настолько не могу что сломал квадрат которым выкручивал, а там он на 8, на новой пробке которую купил про запас квадрат на 9. Вобсчем еще попробую купить шестигранник на 10 из нормального металла и переточить его в квадрат на 8, если и его заломаю, то тогда ожидания еще оттянуться.

А она кернится? Там конус кагбе...

Информация по г.парам. Делались следующие г.пары. Ведомая/ведущая 60/18, передаточное i-3,333, 61/17 -3,588, 62/16 -3,875, 62/15 -4,13, 54/13 -4,15, 63/15 -4,20, 64/15 -4,26, 65/15 -4,33, 63/14 -4,5.