Так точно, но перед этим все же прочистить канал отсоса картерных газов на карбюраторе - тоже влияет на обороты на ХХ. По регулеровке ХХ - попробуйте сделать так: найдите положение винта качества, при котором обороты будут максимальными, потом винтом количества установите обороты около 1050-1100 об/мин и закрутите винт качества до падения оборотов до 900 об/мин. Дальше можете пробовать закручивать винт качества до появления перебоев в работе, а потом отвернуть на минимальный угол до устойчивой работы. Окончательно винтом количества установите 850-900об/мин. Вот где-то так. Должно получиться.

Очень часто при ремонте карбюраторов возникает проблема забита малая ветвь отсоса картерных газов, прочистить или промыть иногда не удается, по этому сдетал просто, там есть заглушка, высверлил ее сверлом на 3,5 мм, нарезал резьбу М4 потом прочистил, промыл, закрутил короткий болтик и забыл. Последний раз не крутил винт ХХ специально, после прогрева обороты были около 1700, пришлось уменьшать, хотя до прочистки были 850.
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...3&d=1309382552

Спасибо всем.Сегодня буду применять советы.Правда на улице метель.О результатах доложу.)

А разве "уменьшать УОЗ" означает делать его раньше?

И тут как бы не вновь собранный двиг, а рабочий. И УОЗ требуется просто откорректировать.

Относительно чего,какой точки? От чего он в рабочем изменяется этот начальный! угол,что меняется в конструкции?

Кук, всё ещё встречаешь Новый Год? :) :)

вы говорите о железе или колбасе?

О Новом Годе :ny03: !

Об водке.

Воздушный фильтр сними и посмотри так ли уж сильно сосет в ту трубку. Мож фильтр слишком плотный или уже забит грязью? Заодно проверь полностью ли открыта воздушная заслонка.

Задам дебильный вопрос, сильно не пинайте :)
Гайки трамблёра обе крепко прикручены?
У меня по возвращению из Крыма от вибрации ослабли, в итоге угол сбился нахрен. Машина ревёт, троит, не тянет, дрыгатель чуть ли не кипит.
И попробуй догадайся посреди дороги.

Бывает, у меня вообще одна, Нет барашков с мелкой резьбой, уже бы прикрутил.

Тю, обычную заверни, нафиг тот барашек? Трамблер один раз выставил и не трогаеш пока к примеру свечи не поменяеш, да и то не факт что придется подстраивать. Тока шаёбочку под гайку надо подкладывать, а то вон у некоторых откручивается...

Итак докладываю:
Карбюратор снял,провёл ревизию(давно хотел),но ничего не нашёл.Поставил на место,та же картина.Снял крышку кастрюли-без изменений.Но причину таки нашёл-закрученный винт качества.Настроил снова ХХ и всё,на холостых разряжения в трубке нет,и при снятии обороты не меняются.
Большое спасибо за советы по делу!

У меня МПСЗ стоит и скоро будет 60-2, ЭБН, ГАЗ.

И шо, крутить часто придется?