Кстати упгс полезная вещица,и расход снижается и динамика возростает,дружбан на классике укладывается по нашей местности в 7!!!!литров,правда пока эксперементировал десятка полтора их выпилил:D

Я фигею. Жопорукие корейцы не смогли на нубире сделать нормальный инжектор, и она жрет по 11 литров... А тут 7 спокойно)))

Ну да) на нубире мотор 2литра и веса в полтора раза больше)),

alkalin, привет :) Машинка - супер...а идея с лючком заливной горловины вообще круть! Скажи пожалуйста, есть фото поближе крепления спойлера? Сильно резать пришлось во время подгонки? На что крепил? Заранее спасибо!

Спойлеры , и верхний и нижний - таврийские, на авторынке покупал, так что резать ничего не пришлось. Крепил их на двусторонний скотч и саморезами изнутри дверки багажника...

Машинко супер! Приятно глянуть-все со вкусом и подобрано верно!А во сколько стала капиталка движка?

честно кажучи, уже и не могу даже сказать, движок делали аж в далеком 2007 году :)

Давно не писал, однако.....
Наконец-то уделил внимание своему автомобильчику!!!!

Первое, что было сделано - заменили втулки на стартере, а когда меняли втулки, поменяли и якорь (савсэм плахой был). Сразу пропала проблема ну очень тугой заводки на горячий мотор. Теперь заводится нормально хоть в морозяку, хоть на нагретом движке.

Второе - промыли систему охлаждения и радиатор, поставили нормальный датчик включения радиатора и поставил термостат (написано ,что французский какойто :) ). В результате мотор стал быстро прогреваться, в салоне жарище, перестал ПОСТОЯННО работать карлсон.

Третье - карлсон - это отдельная пасТня ;-) Только на 5-й год эксплуатации машины заметил, что он вращается в другую сторону!!!! тем самым создавая сопротивление движения воздуху через радиатор при езде машины!!!!!! Теперь он крутится куда надо.

Четвертое - заменили рулевые тяги, бо было авще ППЦ - грохотало и болтались колеса.

Пятое - перегорели лампочки в антикрыле - буду теперь вставлять диоды.

Шестое - необходимо поменять крабы спереди и сайлентблоки на задней балке - барабЕнит ППЦ (((....

... гранаты перебрать, манжеты в коробке поменять, подушки двигателя, ........ короче дофига чего делать нуно!

p.s. еще реактивную штангу на рычаге заменил, бо уже колесо об подкрылок при повороте терлось.... в планах - немного проточить эти самые штанги, чтоб колеса по центру арок стояли....

Сегодня поменял подшипник ступицы переднего правого колеса! Уррраа!!! При езде теперь ничего не гудит, колесо не болтается, , и на руль не отдаёт!
Остался какой-то стук в стойке - будем разбирать - смотреть....
Выпрессовку и запрессовку выполнял вот на такой ништяковой штукенции:
http://www.promacz.cz/_eshop/DATA/pr...1204281872.jpg
Аппарат - бомбище! ))

Сегодня закончил все работы по обслуживанию и ремонту ходовки. Вечером ехал домой......... даже музыку не включал! Наслаждался работой мотора и подвески машинки......:yeah:

Приехал днём домой. На улице идёт дождь........, а я возьми, да и помой машину ;) уже забыл как она выглядит чистая, последний раз мыл в прошлом году )))

... навеяло....)))
http://www.youtube.com/watch?v=qk8LYWz4hEM

.. и ещё...
http://www.youtube.com/watch?v=7T0lDvTjHmU

помню, помню...было такое было...

Это радует, что еще при памяти ;-)

Сегодня поменял масла в ДВС и в КПП.
В ДВС звлил COMPETITION STI 10W-40
http://uztb.com.ua/catalog/photos/577403.JPG

В КПП - TRANSELF EP 80W-90
http://www.avto-mix.ru/upload/resize...23213bb265.jpg

Масляный фильтр MANN
http://galagrad.ru/images/200/284026_2.jpg

Итого цена вопроса - 410 грн.

По первым ощущениям рычаг КПП теперь можно переключать лёгким прикосновением мизинца (до этого в КПП было залито ТАД-17)....и машина стала как-то легче ехать - в городе хочется пятую врубить :)

Неделю назад зацокотел один из клапанов.....Когда снял крышку, то увидел - отсутствует наконечник регулировочного винта и сам конец регулировочного винта из-за этого стал неправильной формы.
Заменил винт и поставил новый наконечник....через несколько дней цокот опять появился и на увеличении оборотов из-под крышки лупасил металлический звон......
А вот и виновник всех бед:

http://i048.radikal.ru/1307/f6/4931b1d8c9af.jpg
нехило у меня съело часть опорной поверхности коромысла, которая соприкасается с кулачком...... вот для сравнения какой должен быть:
http://images.prom.ua/7594856_w640_h...g2453thumb.jpg
Заменил коромысло, отрегулировал зазоры в клапанах, выставил зажигание и т.д. и т.п. металлический звон пропал - мотор поёт!!!!

Давненько не писал.... Напишу, что помню...
Пару недель назад свернул в карбе резьбу под электромагнитный клапан((((((
Какого %рена я полез его ключом докручивать?? Всю жизнь рукой закручивал...
Слава Богу, у меня еще есть один карб, открутил с него верх и поставил на машину.
Один нюанс: штуцер входа топлива с другой стороны, а с обратной стороны даже отверстие не просверлено.... Как выяснилось, такая конструкция на Нивовских карбах.....короче, поставил длинную шлангу - и всё ок.
Через некоторое время начал выделываться холостой ход...Открыв капот с работающим мотором услышал как электроклапан клацает туда-сюда....либо клапану пипец либо блок ЭПХХ выделывается.
Некогда было разбираться , взял и вкрутил электроклапан с выкушеной иглой.
Когда поехал - был просто в ШОКЕ!! Машина тупила, были провалы, клевки.....
Думаю, на выходных буду разбираться....А домой приехал, выкрутил электроклапан, взял тот, который выделывался, выкусил в нём иглу, вкрутил, сел проехаться..О ЧУДО!! машинка опять нормально едет, с динамикой всё в порядке!!!

Вопрос: чё это могло быть???? Может Я тот электроклапан не докрутил (он весь тоненький, рукой крутитьо не очень удобно) и жиклёр неплотно сидел в седле?
Короче ХЗ......

Походу заливало на том клапане

Нюанс сегодня исправил - нарезал резьбу с родной стороны и просверлил отверстие, чтоб топливо попадало в поплавковую камеру - теперь опять поставил короткую шлангу...

Вот и приказал долго жить мой итальянский товарищ MIDAC 55 ah
http://img.ava.ua/img/products/306/306353/2329580.jpg
Верой и правдой только мне прослужил более 7-ми лет. Но, как говорится: "Ничто не вечно под луной".......и он уже несколько раз "намекал" что скоро будет кранты...
Сегодня взял вот такой
http://amix.by/sites/default/files/i..._______50l.jpg

WESTA 50ah. Цена вопроса - 560 грн+2 года гарантии.

А раз к бортовику появилось внимание, напишу немного по теме.
Итак за период с последнего поста было сделано:
1. Заменён якорь на стартере.
2. Заменил коммутатор в системе зажигания. На всякий случай проверил зазоры в свечах - в порядке. А также нормальным прибором, а не китайским мультиметром проверил напряжение бортовой сети - как по паспорту 13,8...14,2В.
3. Сделал работу ДХО как на иномашинах: при повороте ключа и заводке мотора они сами загораюся, а когда глушу мотор - они тухнут. Сделал специально, чтоб не забывать включать (гоишнеги доклёпываются) и чтоб не забывать выключать ))))

Если гоишнеги читали правила, то колхозные ДХО не помогут...

Дай бог, чтоб если читали, то только правила. Может тогда сами будут ездить поправилам.....

Да тут не в гаерах дело. У меня тоже ДХО стоят, но на трассе все равно включаю ПТФ, чтоб меня было видно на дороге, как-то спокойней самому и тут дело даже не в штрафах.