это как? на пару мм в строну расточили чтоль?

Ну да,теперь шатуны под углом работать начнут...

Привет! Собираюсь делать капремонт двс, у меня 1.1 мемз, Про эти двс практически ничего не знаю. Читал про коленвал 1.2 , но цена не гуманна, так вот подскажите поршня 1.2 встанут на колено 1.1 и сколько снимать мм с головы?

Немного,миллиметров 6, с хвостиком...Зачем такие зверства?

вариант- купить бу коленвал 1.2. вам то всеравно какой точить. бу стоит недорахо

В Ульяновске напряг с железом на мемз.
А ремонтные размеры поршней бывают на мемз?

Есть! Чем мемз хуже других?
Стот ли начинать такое,не зная матчасти,наличия и существования з/ч?

Если такой напряг- то кажись восьмерочные поршня стают. С секасом

У нас б/у зп только на 1.1, колено 1.2 найти нереально.
Новые зп есть, я еще не интересовался что есть в наличии, вот и спрашиваю про ремонтные т.к. читал что раньше вроде не было.
В планах бюджетный капремонт т.е. с родным коленом, распредом.
Заменю шпг доработаю голову.
Так вот, поршня 1.1 и 1.2 взаимозаменяемы ? и сколько сточить низ головы чтобы повысить степень сжатия?

Нет,у них разное расстояние от днища до центра отверстия под палец.Разница в 6,8 мм,под них и КВ с такой же разницей.

И зачем тебе в Ульяновске поршня с Мелитополя ??? Подбирай ВАЗовские.

сточи скока хош. врядли больше 1.5 мм смогеш

тока клапана гнуть начнет при обрыве

поршни 1,2 не стыкуются с коленом 1,1, степень сжатия упадет что ты ее не заведешь, ремонтные размеры есть вплоть до 73мм, мне предлагали, но я отказался, мне мало было, задир был почти мм в цилиндре от поршневого пальца и взял я 75 поршни с коленом 1,2. А ты если и хочешь сделать лучше на колене 1,1, то бери поршни ВАЗ-2108 и точи до 76мм, получишь тоже что и с коленом и поршнями 1,2, НО!!!! поскольку колено будет более короткоходное, будет больше момент, тянуть с низов будет лучше, а прокладку возьмешь с МеМЗ-301, там хоть и 75 поршни, но окна в прокладке 76 мм, даже мараться не придется. А пальцы загонишь жигулвские (они на 22, против наших на 20) на голый шатун без втулки, дольше поработает и тише!. А вообще детали надо брать только после вскрытия, как в мурзилке написано, уже убедился.

"Проходящий мимо" про "бюджетный вариант" спрашивает, а Вы ему в итоге замену блока советуете!

Он проходит мимо по Ульяновску , и поршня с ридноi неньки для него дорогова-то будут ,ВАЗ , мне кажется подешевле ( а точить под 73 , 75 или 76 одинаково ).

Наши продаватели с форума на любую планету солнечной системы всё что угодно переправят.

Ваз поршни не вариант, их дорабатывать надо. А клапана гнет на мемзе?

НЕТ!

Уверен? :)

Ну давай посмотрим. Были у меня поршня 72.5 а стали?

А стали 75. В итоге мы имеем уход от соосности старых порщней на 1 мм в сторону.

Это не кого не беспокоит? Нет.

А почему?

Да потому, что поршень сам отцентрируется по пальцу.

И речь не идёт о милиметрах. Речь идёт о микрометрах, а именно, примерно 0.2 мм в сторону.

Может тебе дешевле будет заказать набор для капремонта с Украины?

Не передергивайте! Реплика была по поводу п.26 про ...пару миллиметров В сторону, а не НА сторону.Или это одно и то же для вас?
0,2 мм для вас- микрометры? Вы видели хоть одного моториста,хоть одну пару-поршень/цилиндр делали с допусками в тысячные миллиметра?

У поршня есть свободный ход хоть и небольшой в паре. Шатун поршневой палец, если и промажешь, все все равно будет пытаться работать, только сместится в том месте (шатун-палец). Да может это и неправильно, но я уверен что сотки не играют роли.

Сотки? 0,2 мм это уже не сотки,а десятки соток,или считать сложно? Впрочем-как хотите!

Добрый вечер! Наконец то я начал ремонт, вскрытие показало : что у меня 1 и 4 поршни группы А , а 3 и 4 группы Б - Это нормально?