а чего нельзя на гарячую???

О, уже и вопросы начались :D
Потому шо резьба портится. Потому шо если на горячей затянеш свечу то потом рискуеш не открутить.

Потому,что коэффициент расширения люмени в два раза выше,чем у стали,и если остынет ГБЦ,то потом и будет крик-помогите,свечу не могу вывернуть/оборваааал!!!

Внешний осмотр показал что заслонка была почти закрыта из за того что тросик висел почти свободно. - подтянул. Вроде бензина меньше жрать стало.

Посмотрел под провод свечей. На первой свече много черного нагара. Чем вызвано хз. Надо все свечи менять или только эту? Остальные вроде нормальные. Если менять свечии то какой ключ нужен чтобы их выкрутить и какие свечи посоветуете?

Пока по городу езжу максимум 40км в час если с горки качусь. В горку еле еле на 20км в час заползаю. Если выжать газ ничего кроме рычания движка не слышно. Что делать? Куда обороты пропали? (((((((

Вы о Тавросиавуте и солексе пишите или где?

Ехать к нормальном карбюраторщику, с часик погулять, заплатить немного денег и наслаждаться нормальной работой авто несколько месяцев. Или читать книжку и вникать самому, но на морозе удовольствия это не доставит, лучше летом начинать.

Ну вот , а ремонтники теперь должны без масла ( который на хлеб мажут , я уже не говорю об икорке сверху ) сидеть ...

Спице спакойно,товасч дарагой,этого все-равно никто не читает,без их масла на свой шмат хлеба не останетесь!Атвичяю!

Это точно, не читают. Вернее читают все, но вникают в суть прочитанного единицы. И поиском тоже единицы пользуются, потому и вопросов одинаковых столько задают.

Товарищи а можно по делу?
Проблема в том что пропала тяга. По прямой машинка еле еле разгоняется до 30км и то проехав пару км. Если давать газа ничего не происходит кроме рева двигателя крутящего обороты. Расход топлива повысился. Скорости прекрасно переключаются. Может сцепление навернулось? Есть кто разбирается?

Метки ГРМ смотрели? Чтоб проверить сцепление попробуйте тронуться на сухом асфальте на ручнике. Должна волочить за собой задние колеса.

Что это даст?

Если тронуться не удастся, двиг заглохнет, значит он слаб, не развивает мощу, а если будет крутить и вонять сцеплением, а авто будет стоять на месте (проверять кратковременно!), значит двигатель в норме, а сцеплению кирдык.

Спасибо. Завтра попробую :(

Может прежде чем жопу тянуть,зазор на рычаге вилки выставить/проверить? Потом уж и про "кирдык" поговорим!

Та же самая проблема. При заводе на холодную сегодня взревела как на формуле 1. Заслонка рабочая, проверил. Тросик педали в порядке. Пружина есть. Пришлось оставить машину на работе.
Завтра метки проверю. Может быть такое из-за них (неверно выставленных/перескок ГРМа)?
И еще, со снятым кожухом увидел, при заводе бывает иногда огонь вырывается из карба, 1 вспышка (а может и больше - глушу).
Коллеги, что это может быть?

А педалькой бензин не подбрасывал пару раз при запуске?

Подбрасывал, да, пару раз, как пишут. Но последующие несколько раз не подбрасывал - все равно взлетает. Думал бензин должен сбежать уже. Но вообще было мало времени. Сегодня еще не пробовал.
Обычно в мороз завожу так: дальний несколько секунд, подсос на 2/3 (или половину) на себя, пару качков - вук-вук-др-др-дрррррррржжжжжжжж
Может по другому попробовать заводить?

Заслонку 2 проверь да и первой тоже на плотность закрывания, походу подмерзло что-то и заклинило. Проблема пустяковая.

Да солекс.В мороз больше 15 завожу так.Из дома беру термос с кипятком,перед заводкой проливаю впускной коллектор,завожу на подсосе.По мере роста оборотов плавно убираю подсос и получаю противоположный результат-двигатель ревет как подорваный.Глушу,снимаю крышку ВФ,смотрю в карб-заслонки закрыты.Завожу,выбегаю,заг� �ядываю в карб-вторичная открыта.Вытягиваю подсос,прогреваю до 40,глушу ижду пока на карбе не потает иней.Завожу-все ОК! И такой фортель вытворяет через день.

чет сложно.... так много букв. а что вы имеете в виду под словами "карб-вторичная открыта"

Моя реплика касалась Ваших умозаключений (пост №23). Дросельная заслонк второй камеры на солексе управляется механически, а не "воздушным каналом". В вашей героической борьбе с "фортелями" не хватает бубна, шаманского костра и ритуального песнепения с приплясыванием.

съездий на Чумку к карбюраторщику. Иван Игнатьевич зовут:)

да не у меня все нормально. За наводку спасибо, запишу, может пригодится. хотя люблю все делать сам.

а сложно, так это я имел в виду сообщение выше....

Попробуйте ВЗ закрыть полностью, как предписывает мануал, может тогда и без этих страшных буквосочетаний заведётся.