В этой же ветке полно ваших тем, не ленитесь,поработайте.

Дабы не создавать новую тему. снял сегодня приборку стандарт, а там... подскажите пожалуйста, последние 2 лампочки, остаток бензина и аккум, для чегото закорочены, дорожка, которая согласно посту 23 является "-" перерезана, ,вместо - на них идёт сигнал с колодки +. Обьясните плиз как должно быть.

Да, и на шкале, которая скорость показывает, обламана пипка, которая фиксирует стрелку спидометра на 10 км. Чем это может грозить?

И подскажите плиз, куда подключается провод, через который на приборке показывается заряжен или нет акум.

Скорее всего был заменен генератор, а в новом контроль заряда и начальное возбуждение делают через лампу+резистор и все это начинается именно с +12.
Вот вам схемы старого и нового вариантов контроля.

Благодарю за ответ. Подскажите ещё пожалуйста, обязательна ли в таком случае перемычка между датчиком топлива и датчиком аккума? Можно её убрать или можно просто левую лампу впаять?

Схемы нет у вас? Лампа авар. уровня питается от +12, второй вывод через контакт ДУТ садится на массу.

Т. е. в принципе плата правильно перепаяна? Да, забыл указать, писал об этом в бортовике. Под капотом безхозный провод, при замыкании на + аккума ничего не даёт, при замыкании на массу загораются индикаторы топлива и аккума.

Отсоедини все что напаял и прозвони чтобы + на - не уходил, на фотках видно что у тебя дорожки спаяны капелькой. Потом все заново спаяй только учти что паяешь диоды и полярность надо соблюдать самый верхний и самый нижний - с общим минусом, все что между ними с общим плюсом. Возьми БП или батарейку крона и пройдись по каждому индикатору в отдельности наблюдая на загорается ли еще что нибудь. И только после это ставь на место. Будет работать 100%.